PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  truss structure
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available An adaptive method based on PC-Kriging for system reliability analysis of truss structures
Chen Pengyu, Zhao Cunbao, Yao He, Zhao Shengnan
Eksploatacja i Niezawodność
|
2023
|
Vol. 25, no. 3
art. no. 169497
EN
In practice, a truss consists of a large number of members which makes it a complex system. This leads to difficulties to estimate the system reliability due to computational costs. An adaptive method is thereby proposed to deal with this issue. It constructs a global metamodel to quickly estimate the rough reliability index of a truss. According to the estimated reliability index, the differential evolution algorithm is performed to generate more samples located in an expanded domain so that more representative failure modes can be identified. Combined with AK-SYSi, local metamodels of representative failure mods are built, and updated through active learning. When the convergence criterion is satisfied, the results of system reliability analysis can be obtained. Eventually, two examples of truss structures are studied to illustrate the superiority of the proposed method in balancing accuracy and efficiency. The results indicate that the proposed method makes a good balance between accuracy and efficiency when it is applied to analyze the system reliability of the truss.
2
Content available Reliability analysis of shell truss structure by hybrid Monte Carlo method
Potrzeszcz-Sut Beata
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2020
|
Vol. 58 nr 2
469--482
EN
The paper presents an example of reliability analysis of shell structures susceptible to stability loss from the condition of node snapping. In the reliability analysis of the structure, uncertain parameters of the task are represented by uncorrelated random variables. The approach used in the paper is an extension of the idea, which assumes the use of Neural Networks (NNs) in Monte Carlo (MC) simulations to analyze the reliability of the structure. For this purpose, it was necessary to build a simple hybrid system formed with the two independent sequentially working Finite Element Method (FEM) and Neural Networks applications.
3
Content available remote Rury stalowe wypełnione betonem w mostowych ustrojach kratownicowych
Siekierski W.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 7
44--46
PL
Rury stalowe wypełnione betonem zaczęto stosować w budownictwie jako słupy w XX w. W ostatnich latach wdrożono je w mostowych ustrojach kratownicowych. Wypełnienie betonem znacznie ogranicza wrażliwość pasów z rur stalowych na lokalną utratę stateczności, szczególnie w węzłach. Dźwigary kratownicowe z rur stalowych z pasami wypełnionymi betonem mają większą nośność i sztywność w porównaniu z odpowiednikami bez wypełnienia. Właściwie nie występuje w nich zagrożenie lokalną utratą stateczności ścianek elementów. Zniszczenie może nastąpić w wyniku uplastycznienia pasa rozciąganego, pęknięcia mocowania krzyżulca rozciąganego w węźle z propagacją wzdłuż spoiny lub przez ścianki pasa rozciąganego bądź utraty stateczności krzyżulca ściskanego. Mechanizm zniszczenia zależy m.in. od wymiarów przekroju poprzecznego elementów i sposobu zakratowania.
EN
Concrete filled steel tubes are present in civil engineering since 20-th century. In recent years they have started being applied in bridge truss girders. Concrete fill significantly reduces sensitivity of steel tubes to local buckling, especially at nodes. Truss girders made of concrete-filled steel tubes have better load carrying capacity and flexural stiffness in comparison to similar girders made of steel tubes themselves. They are not exposed to failure due to local buckling of tube walls. Recorded failure modes are: plastification of the cord in tension, punching shear at the connection of bracing in tension and truss cord (crack propagates through the connection or through the cord in tension), buckling of bracing in compression. Occurrence of specific failure mode depends on individual parameters of the girders – members cross-sectional dimensions and bracing layout.
4
Analiza wrażliwości w zagadnieniach statycznych projektowania wież telekomunikacyjnych
Gajewski J., Mikulski T., Pleszkun P.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 4
217--220
PL
Omówiono podstawy analizy wrażliwości w odniesieniu do problemów mechaniki budowli i obliczeń konstrukcji kratowych. Przedstawiono przykład obliczeniowy wieży telekomunikacyjnej wysokości 50 m. Wyznaczono rozkład współczynników wrażliwości, wariacji przemieszczenia wierzchołka wieży na skutek wariacji pola przekroju w pasach wieży. Wykorzystanie współczynników wrażliwości omówiono w dwóch przypadkach projektowych.
EN
Basis of sensitivity analysis are discussed in relation to the problems of structural mechanics, and then formulate the problem of sensitivity analysis for truss structures. The part of article it is an example of calculation telecommunications tower with a height of 50 m, for which the schedule of sensitivity coefficients were determined, the variation of displacement the top of the tower as a result of the variation of cross-sectional in the elements of the tower. The use of the sensitivity coefficients is discussed for two cases of design.
5
Content available remote Nietypowa konstrukcja spawanego węzła w jednowarstwowej kratownicy przestrzennej
Gremza G., Zamorowski J.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 3/II
119--134
PL
W artykule przedstawiono wielowątkową analizę niestandardowo ukształtowanych, rozgałęzionych węzłów konstrukcji kratowej o siatce trójkątnej. W konstrukcji tej pręty siatki utworzone z rur o przekroju kwadratowym spawano w węźle do tzw. rozety o kształcie foremnego graniastosłupa o podstawie sześciobocznej i wysokości w przybliżeniu równej bokowi podstawy, który był nieco większy od boku przekroju rury. Szczegółowej analizie poddano dwa warianty węzła. W pierwszym wariancie jeden z boków rury był zlicowany z jednym z denek rozety. W drugim występowało dodatkowe skręcenie pręta względem rozety, na skutek czego fragment rury wystawał ponad rozetę. Powodowało to konieczność wykonania niejednolitej konstrukcyjnie spoiny wzdłuż częściowo wystającej ścianki. Przeanalizowano sposób ukształtowania węzłów w odniesieniu do obowiązujących norm projektowania. Dokonano analitycznej oceny nośności połączenia spawanego. Prześledzono normowe uwarunkowania możliwości wykonania omawianych węzłów w klasie EXC3, zgodnie z klasyfikacją obowiązującą w normie wykonawczej dla konstrukcji stalowych EN-1090-2. W efekcie przeprowadzonych rozważań wnioskowano o technicznej możliwości wykonania takich złączy, przy spełnionych wymaganiach normowych w zakresie ich nośności i technologii wykonania. Oprócz analiz teoretycznych przedstawiono wyniki badań doświadczalnych elementów próbnych składających się z rozety i dwóch naprzemianlegle dołączonych do niej rur. Opisano stanowisko badawcze oraz elementy próbne wykorzystane w badaniach. Rozważania przedstawione w artykule uzupełniono o wybrane wyniki obliczeń numerycznych pierwszego z omówionych wariantów węzła, udostępnione przez współautora projektu konstrukcji.
EN
A multi-aspect analysis of untypically shaped multi-branch connections in nodes of singlelayer triangular spatial grid has been presented in that article. The bars made of the square pipes which formed a grid has been welded to so called rosette, placed in the node, with a shape of regular hexagonal prism with a height nearly equal to the length of the base edge, that was slightly larger than the dimension of a side of the pipe. Two variants of a joint was analysed in detail. In the first variant one side of the pipe was equalized to the upper edge of the rosette. In the second one an additional twisting of the bar relative to the rosette occurred. As a result, a fragment of the pipe protruded above the rosette what caused the necessity of performing a nonuniform weld along the side of the partially protruding pipe. The way of shaping the joints in accordance to the design standards being in force was analysed. The analytical assessment of a load capacity of the welded joint was made, as well. The standard feasibility requirements of the performing possibility the discussed joints in EXC3 class, according to a classification given by a harmonized standard EN-1090-2 for executing of steel structures, have been tracked. As a result of considerations carried out in the article the conclusions about the technical possibilities of executing such joints, with fulfilled requirements in terms of their load capacity and technology of their execution, were presented. Besides the theoretical analyses the article presents the results of the experimental researches that have been carried out on specimens composed of two pipes located on the opposite sides of the rosette. The test arrangement and the specimens that have been used in the experiment were described in that paper. Considerations that have been presented in the article were supplemented with the selected results of the numerical analysis of the first variant of joint, that were provided by co-author of the discussed structure design [4].
6
Content available remote Design of trusses made of channel sections according to Eurocode rules
Bródka J., Broniewicz M.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 3/II
37--61
EN
This paper presents research activity related to design of trusses made of channel sections according to Eurocodes. Roof trusses made of hot rolled channel sections are designed primarily for medium spans and relatively small loads. On the basis a method is proposed for the design of welds in K and N truss connections by using a method of effective lengths. Such welded joints should be design on the basis of the axial force in bracing. The layouts of the welds and the procedure for calculating the lengths of the weld are also proposed. In the case of intermediate joints of the top chord the shape of the joint with an insert made of channel used to fix braces to obtain their connection with sufficient resistance is suggested. A solution of support joints suitable for the direct arrangement of fillet welds connecting the top chord and first brace with the stubs made of square or rectangular hollow sections is also presented. Described methods enable to design of welded connections of trusses made of channel sections. These recommendations are valid for fillet or groove welded joints subjected to predominantly static loading.
PL
Niniejszy artykuł prezentuje zagadnienia dotyczące projektowania kratownic wykonanych z ceowników zgodnie z zasadami zawartymi w Eurocodach. Kratownice dachowe wykonane z gorąco walcowanych kształtowników ceowych są projektowane głównie w przypadku średnich rozpiętości i stosunkowo niewielkich obciążeniach. Wykorzystując metodę długości efektywnych zaproponowano metodę projektowania spoin w węzłach kratownic typu K i N. Takie połączenia spawane powinny być projektem na siły osiowej występujące w skratowaniu. Zaproponowano również sposób wyznaczania układów spoin i procedury obliczania długości poszczególnych odcinków. W przypadku węzłów pośrednich pasa górnego, zasugerowano ukształtowanie węzła z wkładką z ceownika do mocowania krzyżulców w celu uzyskania odpowiedniej nośności. Zaprezentowano również rozwiązanie węzła podporowego umożliwiającego odpowiednie rozmieszczenie spoin pachwinowych łączących pas górny z krzyżulcem podporowym z kształtowników zamkniętych kwadratowych lub prostokątnych. Opisane metody umożliwiają projektowanie połączeń spawanych kratownic z kształtowników ceowych. Powyższe zalecenia są przeznaczone do statycznie obciążonych spoin pachwinowych i szerokobruzdowych.
7
Analiza zastosowania struktur kratownicowych w miejsce profili pełnościennych
Podmajstrzy D., Czmochowski J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2014
|
z. 103
153--154
EN
The aim of the presented work is investigation of the possibility of application of truss structures instead of full wall structures in the load carrying structures of lignite mine machines. The analysis was made on the basis of the jib of the bucket wheel boom of the bucket wheel excavator KWK 1200M. Application of truss structure allowed to reduce mass of the jib about 14%.
PL
Wiele maszyn górnictwa odkrywkowego pracujących w polskich kopalniach jest na co dzień modernizowanych i remontowanych w celu zwiększenia ich żywotności, niezawodności oraz poprawy bezpieczeństwa pracy. W dużej mierze konieczność przeprowadzania tych zabiegów wynika z długoletniej ich eksploatacji oraz ich niedoskonałości. Niedociągnięcia te wynikają z nieuwzględnienia trudnych do przewidzenia czynników w procesie ich projektowania bądź modernizowania. Praca ta ma na celu sprawdzenie możliwości wykorzystania nietypowych, do tej pory rzadko stosowanych rozwiązań, które poprzez zmniejszenie masy całkowitej ustroju nośnego koparek, mogłyby zwiększyć ich żywotność, ułatwić remonty bądź wyprowadzić z niebezpiecznych częstotliwości drgań własnych. Celem pracy jest zbadanie możliwości zastosowania struktur kratownicowych [1] w miejscach profili pełnościennych w ustrojach nośnych maszyn wielkogabarytowych, stosowanych w górnictwie węgla brunatnego. Analizę przeprowadzono na przykładzie wysięgnicy wysięgnika koła czerpakowego koparki KWK-1200M.W tym celu na bazie trójwymiarowego modelu dyskretnego masztu głównego koparki wieloczerpakowej kołowej model KWK-1200M został wykonany projekt zastąpienia elementów pełnościennych profilem kratownicowym. Projekt ten był poddany numerycznym symulacjom przy pomocy metody elementów skończonych (MES).Zakres badań obejmował analizę zmian częstotliwości drgań własnych masztu, a także wpływ na wytężenie w różnych sytuacjach roboczej. W wyniku analiz zmienione zostało niemal całe wnętrze masztu, mianowicie cięgna rurowe wraz z blachami węzłowymi oraz podwójny dwuteownik znajdujący nieco ponad 1/3 wysokości masztu. Powstały model obliczeniowy pozwolił na ocenę wpływu struktury kratownicowej na cały ustrój nośny a także określenie wad i zalet płynących z powstałej modernizacji.
8
Content available remote Wykorzystanie metody form w analizie niezawodności konstrukcji kratowej
Radoń U.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/II
413-420
PL
W pracy zastosowano metodę FORM w analizie niezawodności konstrukcji kratowej podatnej na utratę stateczności poprzez przeskok węzła. Jako zmienne losowe przyjęto: sztywność osiową, mnożniki schematów obciążenia, współrzędne węzłów. W rozważanych zagadnieniach nie uwzględnia się jawnie czasu oraz wzajemnej korelacji przyjętych zmiennych losowych. Rozpatrywany jest warunek nieprzekroczenia dopuszczalnego mnożnika obciążenia. W pracy za miarę niezawodności przyjęto wskaźnik niezawodności Hasofera-Linda wyznaczany z wykorzystaniem iteracyjnej procedury Rackwitza-Fiesslera. Ważnym elementem pracy jest badanie wrażliwości wskaźnika niezawodności na zmiany charakterystyk probabilistycznych rozważanych zmiennych losowych.
EN
The present study analyses the problems of stability and reliability of truss structure susceptible to stability loss from the condition of node snapping. In reliability analysis of structures, uncertain parameters such as load magnitudes, the axial stiffness of bars and coordinate nodes are represented by random variables. Random variables are not correlated. The criterion of structural failure is expressed by the condition of non-exceeding the admissible load multiplier. In the present paper only the time independent component reliability analysis problems are discussed. The Hasofer-Lind index in conjunction with transformation method in the FORM was used as a reliability measure.
9
Content available Uwagi do projektowania galerii-estakad w elektrowniach
Kurzawa Z., Szumigała M.
Przegląd Budowlany
|
2012
|
R. 83, nr 5
19-22
PL
W artykule przedstawiono problematykę projektowania i realizacji galerii-estakad o przestrzennej konstrukcji prętowej wykorzystywanych w transporcie wewnętrznym między obiektami w elektrowniach.
EN
This article describes issues relating to the design and construction of trestle bridge galleries with a spatial rod-based structure used for internal transportation between units at power plants.
10
Content available remote Dwa komentarze do Eurokodu 3 (PN-EN 1993-1-1:2005 + AC:2006) dotyczące zagadnień projektowych
Ziółko J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2011
|
z. 58, nr 3/I
289-300
PL
W referacie skomentowano zagadnienia materiałowe omówione w rozdziale 3 Eurokodu 3 oraz zwrócono uwagę na brak w tej normie zaleceń dotyczących stężeń międzywiązarowych w dachach budynków o stalowej konstrukcji nośnej. Podkreślono merytorycznie dobre ujęcie w Eurokodzie 3 zagadnień materiałowych, a zwłaszcza doboru stali na konstrukcje budowlane z uwzględnieniem odporności na kruche pękanie oraz pękanie lamelarne. Zaproponowano drobne uzupełnienie punktu 3.2.5 - Tolerancje. W omawianym Eurokodzie nie ma zaleceń dotyczących stężeń międzywiązarowych w dachach budynków stalowych. Jest to istotna usterka, która zdaniem autora, powinna być poprawiona przy nowelizacji obecnej wersji Eurokodu. Przytoczone w referacie katastrofy budowlane potwierdzają słuszność tego postulatu.
EN
Material issues described in Eurocode 3, Part 1-1, Section 3 are commented and a lack of information regarding vertical bracings in steel roof structures is indicated. Proper formulation of material requirements is remarked, particularly the steel grade selection for building structures with respect to brittle and lamellar fracture. A small supplement to Section 3.2.5 - Tolerances is proposed. There is no recommendation connected with vertical roofbracings in the Eurocode 3, Part 1-1. This is important lack, which in the author opinion, should be taken into account during the present amendment of the Eurocode. The structural failures presented in the paper prove the importance of this factor.
11
Kształtowanie stalowej konstrukcji estakady transportowej na terenie górniczym
Kawecki P.
Inżynieria i Budownictwo
|
2011
|
R. 67, nr 7-8
419-422
PL
Opisano estakadę transportową długości 2500 m, zaprojektowaną na terenie objętym eksploatacją górniczą. Podpory mostów o przestrzennej konstrukcji kratowej z węzłami przegubowymi, nominalnie przegubowymi i podatnymi o pełnej nośności, zaprojektowano na osiadania pionowe do 1600 mm i przemieszczenia poziome š400 mm. Opisano również wymagania jakości i sposób montażu konstrukcji.
EN
The paper presents the example of steel trestle bridge system 2500 m long designed on subsiding trough. The supports of space truss structure with pinned, nominally pinned and semi rigid - full strength joints, are designed to vertical settlement 1600 mm and horizontal displacements š400 mm. Requirements for the quality, execution and maintenance inspections are also described.
12
Content available remote Winter garden - dreams and reality
Flaga Ł., Vogt O.
Czasopismo Techniczne. Środowisko
|
2004
|
R. 101, z. 9-Ś
17--21
EN
The paper presents the basis idea of how to include at least part of nature in our everyday lives. It contains information on the forms and aspects of functioning of orangeries, materials essential in their construction, and finishing materials. Moreover, the aspect of colouring is discussed.
PL
W życiu współczesnego człowieka coraz częstsza staje się konieczność wyboru pracy kosztem odpoczynku w ciszy i spokoju, czy czasu spędzonego na łonie natury. Architektura, choć stale poszukująca nowych form i rozwiązań materiałowych, wychodzi naprzeciw takim problemom. Korzystając z doświadczeń minionych wieków pozwala architektowi, rodem z rzymskiej willi, "zamknąć" cząstkę natury w sobie. Odgradza nas szklistą powłoką od zgiełku ulicy pozwalając cieszyć się zielenią przez cały rok.
13
Content available remote Application of cellular automata simulation to truss structure design
Kita E., Toyoda T., Tamaki T., Xie Y. M.
Computer Assisted Mechanics and Engineering Sciences
|
2004
|
Vol. 11, No. 4
321-335
EN
In the cellular automata simulation, the object under consideration is divided into small cells and the simulation is performed according to the local rule which is defined as the local relationship among cells. In this paper, the concept of cellular automata is applied to the design scheme of truss structures. First, truss elements are considered as the cells of the cellular automata and the local rule is derived from the optimization problem. The objective functions are defined to minimize the total weight of the structure and to obtain even stress distribution in the whole structure. The constraint conditions are introduced in order to define the local rule. The present method is applied to the design of the plane and the three-dimensional truss structures such as Schwedler and Lamella Domes. The convergence histories of the total weight and the mean and the maximum stresses are shown in order to discuss the property of the present method.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.