Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: trunk piston engine

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Assessing the topicality of the problem related to the explosion of crankcases in marine main propulsion engines (1972–2018)

Wiaterek Daniel, Chybowski Leszek

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

2022

nr 71 (143)

33--40

The purpose of this paper is to present the results of a query aimed at assessing the validity of the topic of crankcase explosions prevention in the main marine engines. The study takes into account the engine type, engine manufacturer, ship’s age, accident severity, ship’s location at the time of the incident, and the share of fatal accidents in the analyzed population of crankcase explosions. One of the primary hazards associated with offshore and deep-sea ship operations – and primarily ship power plants – are fires and explosions that result in accidents and incidents with an average frequency of 60 days. This paper discusses the actuality of crankcase explosion hazards in the main propulsion engines of various types of sea vessels. The assessment was made based on the results of a statistical analysis of historical data from 1972 to 2018. The methodology consisted of three stages: (1) a selection query to obtain the source data, (2) analysis of the obtained results (data separation, extraction of additional information, and statistical analysis), (3) synthesis of the obtained information, and drawing conclusions about the numerical indicators describing the statistical distribution of individual events for the given evaluation criteria. The analysis showed that the risk of crankcase explosions affects ships of all ages – both in crosshead (31%) and trunk piston engines (61%) – and that the number of serious incidents (67%) remained constant over the investigated period. Half of all incidents occurred on vessels younger than 15 years old. 58% of explosions took place in engines of the most popular prime movers manufacturers. The probability that a main engine crankcase explosion will result in injury or death is 17.34%.

Optymalizacja procesu uzupełniania ubytków oleju smarowego w bezwodzikowych silnikach okrętowych - koncepcja rozwiązania problemu

Młynarczak A.

Tribologia

2004

nr 3

273-281

W artykule przedstawiono koncepcję optymalizacji procesu uzupełniania ubytków oleju smarowego w bezwodzikowych silnikach okrętowych. Funkcję celu zdefiniowano jako funkcję najważniejszych własności eksploatacyjnych charakteryzujących jakość oleju smarowego (lepkość, udział masowy zanieczyszczeń stałych, liczba zasadowa), a jej minimum określa najmniejsze zużycie elementów systemu tribologicznego tłok--pierścień-cylinder silnika bezwodzikowego. Do budowy funkcji celu wykorzystuje się równania bilansu masy zanieczyszczeń stałych i liczby zasadowej.

The paper presents the conception of the optimization of oil refilling process in the trunk piston marine engines. The mathematical formula depends on the most important for oil quality properties (viscosity, mass concentration of solid impurities, total base number) and its minimum determines the smallest wear of tribologic system elements i.e. piston- ring-cylinder of the trunk piston engine. To determine that function mass balance equations of solid impurities and total base number are used.