Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2012

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: truck wheel

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ powierzchni kontaktu koła pojazdu z nawierzchnią drogową podatną na jej deformację i trwałość. Zastosowanie MES przy wykorzystaniu programu ABAQUS

Nagórska M., Nagórski R.

TTS Technika Transportu Szynowego

2012

R. 19, nr 9

357--366, CD

W artykule przedstawiono wpływ na deformację sprężystą i trwałość nawierzchni drogowej podatnej kształtu powierzchni kontaktu koła pojazdu z nawierzchnią, na przykładzie powierzchni zbliżonej kształtem do eliptycznego i na przykładzie typowego (reprezentatywnego) układu warstw nawierzchni. Założono, że modelem mechanistycznym nawierzchni jest wielowarstwowa półprzestrzeń liniowo sprężysta, a obciążenie wynikające z oddziaływania koła na nawierzchnię jest statyczne, prostopadłe do nawierzchni i rozłożone równomiernie na wspomnianej powierzchni oraz – do celów porównawczych – na powierzchni kołowej (o tym samym polu powierzchni). Przyjęto także wariant „powierzchni podwójnej” wynikający z oddziaływania na nawierzchnię koła podwójnego. W tym celu zastosowano MES i wykonano obliczenia z wykorzystaniem programu ABAQUS.

The effect of the contact surface of standard truck wheel (in the shape of area close to an elliptical one) with the road pavement (of a typical, representative set of layers) on the elastic deformation and durability of the pavement is shown in the paper. It was assumed that the pavement model is multi-layered linear elastic half-space and the load resulting from the impact of the wheel on the pavement is static, perpendicular to the pavement surface and uniformly distributed on the undertaken surface, and – for comparison purposes – on being frequently in use circular surface (of the same surface area). Also the variant of "double surface" due to the impact of dual wheel is taken into account. For this aim Finite Element Method was applied and ABAQUS software was used.

Analiza trwałości eksploatacyjnej połączenia rozłącznego w konstrukcji kół wózków specjalnych

Krawczyk R.

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

2012

R. 56, nr 1

50-54

Opracowanie dotyczy badań połączenia rozłącznego typu szprycha i piasta koła. Przeprowadzone badania miały na celu ocenę tych połączeń i określenie czynników wpływających na obniżenie ich trwałości eksploatacyjnej.

Testing of temporary fastenings of the spoke and wheel hub type was the subject of the study. The tests were aimed at the assessment of the strength of these connections and identification of the factors affecting the reduction in their service life.