PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  truck vehicle
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Metoda obliczania wytrzymałości ram samochodów ciężarowych
Przemyk A., Harlecki A., Tengler S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1252--1257, CD
PL
W artykule przedstawiono metodę obliczeń wytrzymałości ram samochodów ciężarowych przy wykorzystaniu zintegrowanych programów MSC Adams - do analizy dynamiki układów mechanicznych i NX Nastran/Femap - do analizy MES. W przyjętym postępowaniu wykorzystuje się metodę redukcji stopni swobody Craiga-Bamptona. Interfejs zastosowano do obliczeń wytrzymałości ramy wybranego samochodu ciężarowego poruszającego się po torze testowym. Opracowany model samochodu można traktować jako jego prototyp wirtualny użyteczny w procesie projektowania.
EN
A method of strength calculations of truck frames by using integration of MSC Adams software - for dynamics analysis of mechanical systems and NX Nastran/Femap software - for Finite Element Method analysis is presented in the paper. In this study a method of reduction of degrees of freedom has been developed based on Craig-Bampton approach. The interface has been applied to strength calculations of the frame of the selected truck running on the test track. The model of the truck can be treated as its virtual prototype useful in the design process.
2
Content available Zanieczyszczenie środowiska naturalnego przez samochody ciężarowe
Mysłowski J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 5
312-317
PL
W artykule przedstawiono zagrożenia dla środowiska naturalnego powodowane przez ciągle rosnący ruch samochodów ciężarowych w obrębie aglomeracji miejskich i poza ich granicami. Dynamiczny rozwój wielu gałęzi przemysłu oraz konieczność przemieszczania znacznych mas towarów oraz ludzi powoduje wzrost ilości środków transportu oraz niestety postępującą degradacje terenów w pobliżu dróg i innych elementów infrastruktury. Omówiono poszczególne szkodliwe składniki związane z eksploatacją pojazdów ciężarowych oraz ich negatywny wpływ na życie ludzi i funkcjonowanie ekosystemu w Polsce. Na podstawie dostępnych danych i badań przedstawiono metody monitoringu i ochrony środowiska.
EN
Paper presents natural environment by continuously within agglomeration city cause growing movement (traffic) truck and affectation of their borders. Dynamic development many branch of industry and necessity of relocation of mass of considerable commodity and incrementation of amount of center of transport causes people and unfortunately, degradations of fields near ways progressing and other elements of infrastructures. Exploitation of truck vehicle discuss individual harmful components related with and negative influence on life of people and functioning in Poland eko-system. On base available data it present methods of monitoring research and environmental protection.
3
Content available Symulacyjna ocena wpływu wartości przełożenia na właściwości trakcyjne samochodu i zużycie paliwa
Lisowski M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 5
270-275
PL
W artykule przedstawiono wyniki symulacji właściwości trakcyjnych samochodu ciężarowego dla różnych wartości przełożenia całkowitego w układzie napędowym. Symulacji dokonano na przykładzie samochodu ciężarowego Jelcz 317 z silnikiem SW-680. Przedstawiono również charakterystyki zużycia paliwa przez samochód dla pełnego i częściowego obciążenia.
EN
The paper presents results of simulations of traction properties of truck for different values of the ratio of the total propulsion system. Simulation was done on the example of a truck engine Jelcz 317 SW-680. Also presents the characteristics of a car's fuel consumption for the full and partial load.
4
Wpływ działania kierowcy na wyniki dynamicznej zmiany pasa ruchu samochodu ciężarowego
Guzek M., Luty W., Zdanowicz P.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2010
|
z. 1/77
141-153
PL
Praca dotyczy oceny wpływu kierowcy na przebieg i wyniki testu dynamicznej zmiany pasa ruchu wykonywanego przez samochód ciężarowy. Przedstawiono rezultaty 40 prób podwójnej zmiany pasa ruchu zrealizowanych w symulatorze jazdy samochodem autoPW przez pięciu kierowców różniących się zarówno wiekiem jak i doświadczeniem w prowadzeniu badanego typu samochodu. Testy prowadzono zgodnie z wymaganiami stosownej normy ISO. Porównania dokonano na podstawie przebiegów czasowych wybranych wielkości fizycznych, rejestrowanych podczas testu, a także trajektorii ruchu pojazdu oraz wybranych wskaźników syntetycznych. Wyniki analiz wskazują z jednej strony na istotny wpływ cech i umiejętności kierowcy, a z drugiej na trudności w jednoznacznej interpretacji wyników analizowanego testu.
EN
The paper concerns an assessment of influence a driver on results of dynamic lane-change maneuver, performed by a truck vehicle. The results of 40 trials of double lane-change maneuver, performed according to proper ISO standard, are presented. Research was conducted in the driving simulator autoPW. The trials were performed by 5 drivers of different age and truck driving experience as well. Comparative analysis has been made basing on time realization of recorded quantities (steering wheel angle, lateral acceleration, yaw velocity), vehicle trajectory and other synthetic indicators. The analysis results show significant influence of driver properties and skills, however there are difficulties in explicit interpretation of tests results.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.