PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  truck cab
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Optimized design of truck cab lightweighting based on sensitivity hierarchical comparative analysis method
Wang Yiqun, Li Di, Wu Dongze, Li Yukuan, Wang Tao, Wang Xiaokun, Liu Shaoxun
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2024
|
Vol. 72, nr 5
art. no. e151043
EN
The relative sensitivity analysis method is important in the field of vehicle lightweighting. Combined with optimization algorithms, experiment of design (DOE), etc., it can efficiently explore the impact of unit mass of components on performance and search for components with lightweight space. However, this method does not take into account the size level of each component and the order of magnitude differences in sensitivity under different operating conditions. Therefore, this paper proposed a sensitivity hierarchical comparative analysis method, on the basis of which the thicknesses of 10 groups of components were screened out as design variables by considering the lightweighting effect,cab performance, and passive safety. Through the optimal Latin hypercube method, 70 groups of sample points were extracted to carry out the experimental design, the Kriging surrogate model was established and the NSGA-II genetic algorithm was used to obtain the Pareto optimal solution set, and ultimately a weight reduction of 13.13 kg was realized under the premise that the entire performance of the cab improved.
2
Badania symulacyjne kabiny pojazdu ciężarowego w aspekcie bezpieczeństwa biernego kierowcy
Rusiński E., Karliński J., Ptak M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2010
|
z. 1/77
301-306
PL
W artykule przedstawione zostały badania nad poprawą bezpieczeństwa biernego kierowcy pojazdu ciężarowego z wykorzystaniem modelu obliczeniowego opartego na Metodzie Elementów Skończonych. Właściwa budowa konstrukcyjna kabiny została potwierdzona po przeprowadzeniu serii testów wytrzymałościowych określonych w Regulaminie EKG ONZ 29.
EN
In the paper the research concerning a truck occupant passive safety improvement was presented. The numerical model of the truck based on the Finite Element Method. The cab crashworthiness was evaluated after a series of tests in accordance with UNECE Regulation No. 29.
3
Content available remote Analiza numeryczna teleskopowych siłowników hydraulicznych
Kopczyński A., Moczko P.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2010
|
R. 51, nr 4
134-136
PL
Głównym celem niniejszej pracy jest przedstawienie wyników badań numerycznych teleskopowych siłowników hydraulicznych. W wyniku przeprowadzonych prac zaobserwowano przekroczenia naprężeń dopuszczalnych w strefach gniazd pierścieni blokująco-prowadzących. Zaproponowano zmiany w celu dopuszczenia siłowników do sprzedaży i użytkowania.
EN
The main purpose of this work is to present the example numerical simulations of the hydraulic telescopic cylinders. As a result of conducted studies was the exceed of Huber - Mises stresses in the area of socket rings. The appropriate model changes were suggested.
4
Content available remote Analiza bezpieczeństwa kabiny pojazdu ciężarowego zgodnie z normą VVFS 1994:22
Rusiński E., Karliński J., Ptak M.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2010
|
R. 51, nr 4
29-32
PL
Przedstawiono zarys badań mających na celu poprawę bezpieczeństwa biernego w kabinie pojazdu ciężarowego. Przeanalizowano wpływ elementów wyposażenia na bezpieczeństwo kierowcy. Uwaga skupiona została jednak na konstrukcji kabiny, którą poddano obciążeniom wynikającym z normy VVFS 1994:22. Symulację numeryczną crash-testu kabiny oparto na metodzie elementów skończonych.
EN
The paper outlined a piece of research regarding to the passive safety improvements in a truck cab. The cab equipment influencing the driver safety was evaluated. However, the attention was drawn to the cab frame construction which was tested in accordance to VVFS 1994:22. The cab frame crashworthiness was further evaluated by the use of Finite Element Method.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.