Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modelowanie numeryczne plastycznego płynięcia metalu w procesie ciągnienia przewodów jezdnych typu trolej

Knych T., Mamala A., Kawecki A., Kwaśniewski P., Kiesiewicz G.

Rudy i Metale Nieżelazne

|

2011

|

R. 56, nr 9

474-477

PL

Technologia wytwarzania przewodów jezdnych oparta na procesie ciągnienia pozwala na uzyskiwanie wyrobów o dużej dokładności wymiarowej i wysokich własnościach wytrzymałościowych. Przekształcenie materiału z profilu okrągłego do profilu trolejowego, realizowane w trakcie trwania procesu, powoduje dużą niejednorodność odkształcenia i naprężeń własnych na przekroju poprzecznym ciągnionego materiału. Przekłada się to w konsekwencji na zróżnicowanie własności użytkowych uzyskiwanych przewodów. Dlatego też podjęte zostały prace badawcze nad optymalizacją procesu ciągnienia przewodów jezdnych. Prowadzone badania pozwolą na podniesienie własności wytrzymałościowych przewodów jezdnych i ich aplikację do nowo powstających w Polsce kolei dużych prędkości jazdy. W artykule zaprezentowano wyniki badań numerycznych odkształcenia materiału w procesie ciągnienia przewodów jezdnych typu trolej. Przedstawiono również ich weryfikację doświadczalną opartą na pomiarach twardości sposobem Brinella. Analiza MES przeprowadzona została przy wykorzystaniu rzeczywistych parametrów przemysłowego procesu ciągnienia przewodów jezdnych, uwzględniając sprężysto plastyczny model materiału wsadowego, oparty na rzeczywistej krzywej umocnienia miedzi ETP oraz przemysłową prędkość ciągnienia 80 mm/s.

EN

Trolley wires production technology is based on the drawing process. This kind of plastic working, allows to obtain a product with high dimensional accuracy and good mechanical properties. Transformation from symmetrical circular profile to asymmetrical trolley wire profile causes a relatively large strain and internal stress heterogeneity in the trolley wire crosssection. This heterogeneity takes effect in trolley wires mechanical and electrical properties diversification. Therefore the research works were taken to optimize the trolley wires drawing process. Result of this works will allow to raise the mechanical properties of the trolley wires and enable their future application to the Polish high speed railways. In this article the research results of trolley wire drawing FEM simulation were presented. Experimental verification for numerical analysis, based on Brinell hardness test, was presented as well. FEM analysis was carried out with Cu-ETP elasto-plastic object type for drawn material, and technological drawing speed of 80 mm/s.

2

Badania wpływu zawartości magnezu w miedzi na parametry siłowe procesu ciągnienia drutów oraz ich własności mechaniczne i elektryczne

Knych T., Kawecki A., Mamala A., Kwaśniewski P., Kiesiewicz G.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2011

|

Vol. 78, nr 1

46-48

PL

Jednym z najważniejszych, normowanych parametrów eksploatacyjnych przewodów i lin nośnych instalowanych w liniach kolejowych dużej prędkości jazdy są ich wysokie własności wytrzymałościowe, ze względu na konieczne, znaczne siły naciągu sieci. Wysokie napięcie zasilania trakcji dopuszcza obniżoną przewodność elektryczną zastosowanych materiałów. W pracy przedstawiono wyniki badań odkształcalności miedzi z różną zawartością magnezu. Ze względu na potencjalne zastosowanie miedzi magnezowej w kolejnictwie na elementy nośno-przewodzące sieci trakcyjnej linii kolejowych dużej prędkości jazdy, laboratoryjne badania własności mechanicznych i elektrycznych prowadzono na wytypowanych stopach miedzi z dodatkiem magnezu od 0,2 do 0,7 % mas. Badania wpływu stopnia umocnienia na zmianę własności mechanicznych prowadzono na materiałach pochodzących z laboratoryjnej linii ciągłego topienia i odlewania znajdującej się w Laboratorium Badania Elementów Sieci Trakcyjnej na Wydziale Metali Nieżelaznych AGH. W artykule zamieszczono parametry siłowe procesu ciągnienia wybranych stopów Cu-Mg, a także ich technologiczne krzywe umocnienia. Przedstawione parametry siłowe i cieplne procesu ciągnienia, a także uzyskane własności mechaniczne i elektryczne miedzi stopowej o różnym stopniu odkształcenia, mogą stanowić cenną bazę danych doświadczalnych z obszaru przeróbki plastycznej miedzi magnezowej. Uzyskane wyniki mogą być pomocne przy doborze optymalnego schematu odkształceń przy produkcji przewodów jezdnych lub lin nośnych w rzeczywistej linii technologicznej.

EN

One of the most important, standardized exploitative parameters of trolley wires and catenary ropes installed in high speed railway lines are their high strength properties because of significant tension force. High supply voltage of traction allows decrease of used materials electrical conductivity. In the paper are presented results of deformation research of copper with different addition of magnesium. Considering different appliances of magnesium copper in railway on the carrying capacity and conductivity elements of high speed traction line, mechanical and electrical properties laboratory research were conducted on selected copper alloys with magnesium addition from 0.2 to 0.7 % mass. Research on influence of strengthening on changes of mechanical properties were conducted on materials from laboratory continuous melting and casting line on Faculty of Non-Ferrous Metals AGH. In this article are combined strength parameters of drawing process values of selected Cu-Mg alloys, and also their work-hardening curves. Presented strength and heating parameters of drawing process, and obtained mechanical and electrical properties of cooper alloys characterized by different grade of deformation might constitute valuable experimental data base from plastic deformation area of Cu-Mg. Obtained results might be helpful in selection deformation schemes in production of trolley wires and catenary ropes on real technological lines.

3

Niskostopowe gatunki miedzi w kolejowych sieciach trakcyjnych różnych systemów zasilania

Knych T., Kawecki A., Mamala A.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2009

|

Vol. 76, nr 1

61-64

PL

Tradycyjnym materiałem bazowym na elementy nośno-przewodzące trakcji elektrycznej od początków jej powstania jest miedź elektrolityczna. Ze względu na mnogość systemów zasilania kolei, rozwiązań konstrukcyjnych sieci trakcyjnej, projektowanej prędkości jazdy i obciążalności prądowej linii, wykorzystuje się wiele stopów miedzi, zawierających różne dodatki stopowe, m.in. Ag, Mg, Zr, Cr, Sn, Cd, zapewniających uzyskanie pożądanych własności mechanicznych i elektrycznych elementów sieci. W artykule zamieszczono przegląd niskostopowych gatunków miedzi stosowanych na przewody jezdne oraz ich charakterystykę pod kątem możliwości kształtowania ich własności mechanicznych w procesie ciągnienia.

EN

Traditional basic material for carrying-conductive elements of electrical traction from the beginning of its existence is electrolytic copper. In consequence of multiplicity of railways power supply systems, traction line’s construction solutions, planning speed and line current capacity, many of copper grades are in use, containing various alloy addition like: Ag, Mg, Zr, Cr, Sn, Cd, providing desirable mechanical and electrical properties of line elements. In the paper is placed wide range of low-alloyed copper kinds applied for trolley wires and their characterization because of their properties engineering capabilities in drawing machine lines.

4

Badania procesu ciągnienia miedzi beztlenowej gatunku CuAgO,10 na przewody jezdne typu AC -150

Knych T., Kawecki A., Kiesiewicz G.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2009

|

Vol. 76, nr 1

53-55

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań nad procesem ciągnienia miedzi beztlenowej z linii UPCAST®, z dodatkiem srebra w ilości 1000 ppm, na przewody jezdne typu trolej. W szczególności badania dotyczyły określenia wpływu struktury odlewniczej materiału oraz prędkości ciągnienia na kształtowanie się własności mechanicznych i elektrycznych przewodów jezdnych typu AC -150, przeznaczonych do sieci trakcyjnych kolei dużych prędkości jazdy. W pracy zamieszczono również wyniki badań odporności cieplnej przewodów oraz ścieralności prowadzonych dla różnych parametrów testów.

EN

In this article, the research results of the oxygen free cooper trolley drawing process have been presented. Oxygen free copper with the silver 1000 ppm addition, came from the UPCAST® production line. Particularly the research program concerns defining the casting structure, and the drawing speed influence on the mechanical and electrical properties of the AC-150 trolley wires for the high speed railways traction lines. Additionally, the results of tests on the thermal and wear resistance of the wires were presented. In performed tests, various parameters were used to obtain results.

5

Technologia produkcji oraz własności mechaniczne przewodów jezdnych typu Ri65 z miedzi elektrolitycznej w gatunku ETP

Kawecki A., Knych T., Mamala A.

Rudy i Metale Nieżelazne

|

2008

|

R. 53, nr 3

143-149

PL

W artykule przedstawiono wyniki prac badawczych prowadzonych przez naukowców z Wydziału Metali Nieżelaznych AGH we współpracy z technologami Krakowskich Zakładów Kablowych TELE-FONIKA S.A. Oddział Rybitwy, dotyczących opracowania technologii produkcji przewodów jezdnych typu Ri65 o przekroju 65 mm2 z miedzi elektrolitycznej gat. ETP. W szczególności, przybliżono koncepcję przetwarzania materiału wsadowego na przewód jezdny, zaprezentowano schemat odkształceń, parametry technologiczne linii ciągarniczej. W warunkach produkcji przemysłowej dokonano pomiarów temperatury odkształcanego metalu oraz określono wpływ prędkości ciągnienia na własności mechaniczne i elektryczne wyrobu. Przedstawiono sposób przeprowadzenia i wyniki prób technologicznych mających na celu wykrycie wad ukrytych w przewodach jezdnych. Przedstawiono również wstępne wyniki badania odporności cieplnej przewodów testowanych w różnej konfiguracji temperatura-czas ekspozycji.

EN

In the paper are presented test results conducted by scientists from Non-Ferrous Metals Faculty University of Science and Technology AGH in Kraków in co-operation with TELE-FONIKA S.A. Kraków-Rybitwy. The test concerned to devise production method of trolley wires Ri65 type, diameter 65 mm made form electrolytic cooper ETP grade. Particularly it is focused on conception of rod processed to trolley wire; scheme of plastic deformation is presented and technological parameters of drawing line. In production conditions temperature of forming metal measurement was conducted and speed of drawing process on mechanical and electrical properties of the final product was defined. Method and results of technological tests to detect hidden defect is presented. Preliminary results for heat treatment research are shown. Tests were conducted in different configuration of temperature and time exposition.

6

Własności przewodów jezdnych jako efekt stanu cieplnego procesu ciągnienia

Knych T., Kawecki A., Mamala A.

Rudy i Metale Nieżelazne

|

2007

|

R. 52, nr 11

768-776

PL

Przedstawiono wyniki badań określających wpływ warunków ciągnienia przewodów jezdnych na ich własności mechaniczne. Badania wykonano dla dwóch gatunków miedzi: elektrolitycznej gat. ETP oraz srebrowej gat. CuAg0,10. Uzyskane wyniki badań mogą być użyteczne przy projektowaniu technologii produkcji przewodów jezdnych, w szczególności dopuszczalnych prędkości ciągnienia przy zadanym schemacie wydłużenia w linii ciągarniczej.

EN

In the paper there are presented research results of influence of trolley wires drawing conditions on their mechanical properties. The research were conducted as a comparative tests results carried out on silver copper trolley wires CuAg0,10 grade and electrolytic copper ETP grade. Obtained results might be useful in trolley wire production technology design, particularly acceptable drawing speed in fixed scheme of elongations in production line.

7

Miedź srebrowa (CuAg0,10) do produkcji przewodów jezdnych odpornych na ścieranie i podwyższone temperatury.

Dziedzic E., Knych T., Mamala A., Kawecki A.

Rudy i Metale Nieżelazne

|

2003

|

R. 48, nr 2

67-72

PL

Zaprezentowano wyniki badań porównawczych własności mechanicznych i elektrycznych przewodów jezdnych z miedzi gatunku CuETP i CuAg0,10. Stwierdzono, że przewody z miedzi srebrowej posiadają wysoką odporność na ścieranie oraz na działanie podwyższonych temperatur przy zachowaniu wymaganych własności elektrycznych i mechanicznych. Badania odporności przewodów na ścieranie zostały przeprowadzone na specjalnym urządzeniu umożliwiającym osiągnięcie parametrów eksploatacyjnych zbliżonych do rzeczywistych warunków pracy przewodu. Nowoczesne urządzenie (własność Tele-Foniki KFK S.A.) zostało zaprojektowane przez zespół specjalistów z AGH, CNTK i Tele-Foniki KFK S.A.

EN

The results of comparative study on the mechanical and electric properties of the CuETP and CuA0O.10 copper trolley wires have been presented. It was found that silver copper wires have high abrasion resistance and are resistant to operation of elevated temperatures maintaining required electric and mechanical properties. Examination of abrasion resistance was carried out using a special equipment which enables reaching operational parameters similar to those in real working conditions. This equipment (property of Tele-Fonika S.A.) was designed by a team of specialists from AGH, CNTK and Tele-Fonika S.A.