PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 33

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  trolejbusy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Opory ruchu autobusów elektrycznych i trolejbusów : zależności empiryczne
Biliński Janusz, Błażejewski Maciej, Malczewska Marta, Szczepiórkowska Marta
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 3
22--26
PL
W artykule przedstawiono zależności empiryczne, opisujące opory ruchu autobusów elektrycznych i trolejbusów. Przedstawiono szereg wzorów, opartych na równaniu Davisa, opisujących opór ruchu pojazdu jako kwadratową funkcję prędkości jazdy. Większość zależności związana jest z masą lub obciążeniem osi pojazdu oraz z oporem aerodynamicznych w czasie ruchu pojazdu. Artykuł stanowi próbę usystematyzowania istniejących zależności, opracowanych przez wielu autorów , które zostały przedstawione w literaturze przedmiotu. Takie zestawienie jest pomocnicze w inżynierskich obliczeniach szacunkowego zużycia energii, wykorzystywanych zarówno w fazie projektowej pojazdu, jak i w procesie oceny zużycia energii na cele trakcyjne. Przedstawiono i omówiono procedury SORT, które są wykorzystywane do oceny zużycia energii pojazdów z napędem elektrycznym, w tym z uwzględnieniem sprawności ładowania zasobnika energii W artykule omówiono oszacowanie dokładności obliczeń teoretycznych sił oporów ruchu ze wskazaniem na konieczność weryfikacji wyników symulacji z wynikami uzyskanymi w warunkach rzeczywistej eksploatacji.
EN
The article presents empirical formulae, describing the drag resistance of various types of traction vehicles such as electric busses and trolleybuses. It is presented formulas, based on Davis equation, describing the vehicle's resistance to motion as a square function of driving speed. Most of the equations are related to the mass or axle load of the vehicle and to the aerodynamic resistance during the movement of the vehicle. The article is an attempt to systematize the existing mathematical descriptions of drag resistance, which are presented in the several publications on the subject and were developed by many authors. Such a comparison is helpful in engineering calculations of estimated energy consumption, used in the design phase of the vehicle as well as in the process of evaluating energy consumption for traction purposes. This paper presents the SORT procedures, which are used in order to evaluate energy consumption of electric vehicles, taking into consideration the efficiency of the on board energy storage system. This article discusses the estimation of the accuracy of theoretical calculations of resistance forces with the indication of the need to verify the results of the simulation with the results obtained under conditions of actual operation.
2
Content available Trolejbus jako ekologiczny środek transportu miejskiego
Rasiński T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
213--216
PL
W artykule przedstawiono istotne zagadnienia dotyczące komunikacji trolejbusowej, będącej alternatywnym, ekologicznym środkiem transportu. Omówione zostały trzy nadal funkcjonujące systemy trolejbusowe w Polsce, głównie pod kątem posiadanego taboru, jak również inwestycji, które zrealizowano w celu rozwoju tego rodzaju transportu. Poruszono także temat korzyści ekologicznych i ekonomicznych, wynikających z eksploatacji trolejbusów w stosunku do komunikacji autobusowej i tramwajowej.
EN
The article presents an alternative means of public transport such as a trolleybus as an example of an ecological vehicle. Three still functioning trolleybus systems in Poland were discussed, with reference to rolling stock, as well as investments that were implemented to develop trolleybus lines. The subject of environmental and economic benefits resulting from the exploitation of trolleybuses in relation to bus and tram communications was also discussed.
3
Content available Komunikacja trolejbusowa w Gdyni - wczoraj, dziś i jutro
Stech S.
Journal of TransLogistics
|
2017
|
Vol. 3, nr 2
55--66
PL
Trolejbusy, czyli pojazdy których początki sięgają XIX wieku, na przestrzeni lat przeszły wiele przemian w zakresie ich budowy i sposobu funkcjonowania. Te, które spotykamy dziś, mają niewiele wspólnego z prototypami tych pojazdów. Innowacyjne technologie wdrażane w zakresie transportu trolejbusowego zwiększają jego wydajność oraz podnoszą komfort podróżujących. Obecnie, trolejbus może pokonywać trasę bez podłączenia do trakcji, a także wykorzystywać energię odzyskaną z procesu hamowania. Celem artykułu jest przedstawienie historii komunikacji trolejbusowej Gdyni, wskazanie innowacyjnych rozwiązań wdrażanych od 2014 roku oraz planowanych inwestycji w kolejnych latach. W celu określenia pozycji gdyńskiego transportu trolejbusowego na tle wybranego miasta europejskiego, opisano funkcjonowanie komunikacji miejskiej w Brnie.
EN
Trolleybuses, i. e. vehicles whose origins date back to the 19th century, over the years have undergone many transformations concerning their construction and the functioning. These that we meet today, have little to do with prototypes of such vehicles. Innovative technologies implemented in trolleybus transport increase its efficiency and passenger’s comfort. Currently, the trolleybus can pass through the route without overhead wire and use energy recovered from braking process. The aim of the article is to present the history of the trolleybuses in Gdynia, identify innovative solutions implemented from 2014 and planned investments in the following years. In order to determine the position of the Gdynia trolleybus transport on the background of the selected European city, described the functioning of public transport in Brno.
4
Content available Rozwój trolejbusów w Lublinie od 2004 do 2017
Zalewska A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1809--1813, CD
PL
W artykule opisany jest początek trolejbusów w Lublinie, a także omówiony został rozwój trolejbusów w Lublinie od 2004 roku, czyli od wejścia Polski do Unii Europejskiej. Środki unijne pochodzące z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego pozwoliły na modernizację i rozbudowę komunikacji trolejbusowej w Lublinie, a także w dalszym ciągu pozwalają na rozwój komunikacji trolejbusowej poprzez zakup nowych trolejbusów oraz budowę brakujących odcinków sieci trakcyjnej. Przedstawiono także stan obecny sieci trakcyjnej oraz liczbę taboru występującą w Lublinie.
EN
The origin of trolleybuses in Lublin and development of trolleybuses in Lublin since 2004 were discussed in this article, that is, since accession of Poland to the European Union. EU funds from European Regional Development Plan enabled to modernize and develop trolleybus transport in Lublin through purchasing new trolleybuses and building missing segments of traction system. Current state of traction system and number of trolleybuses in Lublin were also presented.
5
Content available Development of trolleybus public transport in gdynia as part of a sustainable mobility strategy
Grzelec K., Birr F.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 92
53--63
EN
In many EU cities, trolleybuses are experiencing a period of revitalization. New lines, state-of-the-art designs, the use of auxiliary propulsion batteries, ecological values and other factors offer great opportunities for this kind of public transport as an effective tool to shape transport policy in accordance with the principles of sustainable mobility. Gdynia is one of three cities in Poland with a trolleybus public transport subsystem. Since the beginning of political and economic transformation, Gdynia’s authority consistently implements measures aimed at balancing urban mobility, above all by improving the quality of public transport services and creating conditions for the development of alternatives forms of transport to private car travel. The experience of the development of trolleybuses in Gdynia as an element of sustainable mobility, the nature of this means of transport in both economic and operation terms, the implementation of original technological solutions in the trolleybuses’ construction and the impact on decision-making by marketing research are the areas of interest in this paper.
6
Promotion of trolleybus as a means of public transport: the case of cities participating in trolley project
Wołek M., Wyszomirski O.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
3413--3423
EN
The article describes trolleybus transport system from promotional perspective. The need for promotion of trolleybus transport was underlined as there is rapid development in power storage technologies, including traction batteries. The trolleybus, being the most mature stage of the e-bus, brings an opportunity for transformation of conventional public transport systems into modern and clean electric mobility concept that can strengthen the whole public urban image. Based on the findings of Trolley project, promotional strategies of trolleybus systems in chosen cities were presented and analyzed. Deepened analysis was made on the example of complex promotion strategy of trolleybus system in Eberswalde (Germany).
PL
Artykuł przedstawia transport trolejbusowy z punktu widzenia działań promocyjnych. Potrzeba promocji transportu trolejbusowego wynika z dynamicznego rozwoju technologii magazynowania energii elektrycznej, zwłaszcza baterii trakcyjnych. Trolejbus stanowiąc najbardziej dojrzały etap w dotychczasowym procesie rozwoju elektrobusu stwarza możliwość transformacji konwencjonalnych systemów transportu publicznego w nowoczesną i niskoemisyjną koncepcję, która może wzmocnić wizerunek całego transportu publicznego. Opierając się na wynikach projektu Trolley, dokonano analizy strategii promocyjnych systemów trolejbusowych wybranych miast. Pogłębiona analiza została przeprowadzona na przykładzie kompleksowej strategii promocyjnej transportu trolejbusowego w Eberwsalde (Niemcy).
7
Content available Trolejbusy w obsłudze komunikacyjnej Słupska w latach 1985-1999
Połom M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 1-2
36-42
PL
W artykule przedstawiono zarys historii komunikacji trolejbusowej w Słupsku, a także scharakteryzowano czynniki determinujące podjęcie decyzji o stworzeniu systemu komunikacji trolejbusowej i jego likwidacji. Analizie poddano zasadność działań władz miejskich w odniesieniu do sytuacji panującej w latach 90, w komunikacji miejskiej w Polsce oraz w odniesieniu do krajowych aspiracji w zakresie przynależności do struktur Unii Europejskiej.
8
Content available Struktura przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej na przykładzie miasta Źilina (Słowacja)
Rybicka I., Liśćiak S., Śimko J., Droździel P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
1111-1119
PL
W artykule opisano historię powstawania „Firmy Komunikacyjnej Źilina”. Zaprezentowano również współcześnie użytkowane pojazdy komunikacji miejskiej w tym: trolejbusy marki Skoda oraz autobusów marki Ikarus (słowackie Karosa). Omówiono także obecny stan taboru autobusowego i trolejbusowego. Zwrócono również uwagę na infrastrukturę i plan sieci transportowej.
EN
The article describes the history of the formation of "Companies Communication Źilina.”. Also presented recently used public transport vehicles including: Skoda trolleybuses and buses Ikarus (Slovak Karosa). Also discussed the current state of the bus and trolleybus fleet. It also drew attention to the infrastructure and transport network plan.
9
Content available remote Porównanie liczby zdarzeń drogowych z udziałem trolejbusów w miejskim ruchu drogowym w wybranych miastach Polski i Słowacji
Rybicka I., Liśćiak S., Śimko J., Droździel P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
1121-1127
PL
Transport rozumiany, jako celowe przemieszczenie osób i ładunków, stanowi warunek konieczny rozwoju gospodarczego oraz pomaga w pozostałych formach aktywności człowieka. Jest on jednym z głównych sektorów gospodarki zapewniających jej funkcjonowanie, ale coraz częściej jest jednak kojarzony z potencjalnym zagrożeniem. Metody przeciw działania zagrożeniom należą do dziedziny wiedzy zwanej bezpieczeństwem. W artykule omówiono przyczyny występowania zdarzeń drogowych w ruchu miejskim. Zaprezentowano także analizę porównawczą ich liczby z udziałem pojazdów komunikacji zbiorowej - trolejbusów na przykładzie miasta Lublin w Polsce oraz miasta Źilina na Słowacji. Analizowany przedział badanego okresu w obu przypadkach to 2008 - 2012 roku.
EN
Transport, understood as a deliberate movement of people and goods is a prerequisite for economic development and other forms of human activity. Demand for transport because of the way human life. It is one of the main sectors of the economy, providing jobs and prosperity for the population, but more often it is, however, associated with a potential threat. Methods of action against threats to belong to the field of knowledge called security. The article discusses the causes of road accidents. As well as an analysis of road accidents involving public transport vehicles on the example of the city of Lublin in Poland and the city of Źilina, Slovakia. The range of the period analyzed in both cases is 2008 - 2012 year.
10
Content available Inwestycje taborowe Tyskich Linii Trolejbusowych
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 6
26-32
PL
Artykuł przedstawia inwestycje realizowane przez Tyskie Linie Trolejbusowe, które są istotnym elementem kreowania nowoczesnego proekologicznego systemu transportu w aglomeracji górnośląskiej. Zakup trolejbusów pozwolił na odnowę eksploatowanego taboru. W konsekwencji umożliwił poprawę jakości oferty przewozowej transportu publicznego, integrację systemów transportowych oraz wzrost liczby podróżnych korzystających z komunikacji miejskiej.
DE
Der Artikel präsentiert die durch Tyskie Linie Trolejbusowe realisierten Investitionen, die ein wesentliches Element der Schaffung modernen, umweltgerechten Verkehrssystem im oberschlesischen Ballungsgebiet sind. Einkauf der Trolleybusse erlaubte den benutzten Fuhrpark zu erneuern. Zur Folge ermöglichte er die Verbesserung der Angebotsqualität des öffentlichen Verkehrs, die Integration der Verkehrssystemen und Anstieg der Fahrgastzahl, die öffentlichen Personennahverkehr benutzen.
11
Content available remote Analiza uszkodzeń układów bezpieczeństwa w pojazdach komunikacji zbiorowej na przykładzie trolejbusów Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie
Droździel Pawel, Komsta Henryk, Rybicka Iwona
Zeszyty Naukowe WSEI. Seria Transport i Informatyka
|
2012
|
T. 2, nr 1
127--138
PL
W artykule zaprezentowano analizę statystyczną związaną z naprawami układów bezpieczeństwa pojazdów komunikacji miejskiej. Zaliczamy do nich układy: kierowniczy, hamulcowy i zawieszenia. Badaną grupą pojazdów stanowiły trolejbusy użytkowane przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie. Informacje o naprawach dotyczyły okresu od grudnia 2009 r. do marca 2012 r.
EN
The article presents the statistical analyzes associated with the repair of selected vehicle safety systems of public transport vehicles. These include steering systems, brakes and suspension. The test group of vehicles were operated by trolleybuses from the Municipal Transport Company in Lublin. Information related to a period from December 2009 to March 2012.
12
Content available Analiza uszkodzeń układów bezpieczeństwa w pojazdach komunikacji zbiorowej na przykładzie trolejbusów Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie
Droździel P., Komsta H., Rybicka I.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
749--754, CD
PL
W artykule zaprezentowano analizę statystyczną związaną z naprawami układów bezpieczeństwa pojazdów komunikacji miejskiej. Zaliczamy do nich układy: kierowniczy, hamulcowy i zawieszenia. Badaną grupą pojazdów stanowiły trolejbusy użytkowane przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie. Informacje o naprawach dotyczyły okresu od stycznia 2010 r. do września 2012 r.
EN
The article presents the statistical analyzes associated with the repair of selected vehicle safety systems of public transport vehicles. These include steering systems, brakes and suspension. The test group of vehicles were operated by trolleybuses from the Municipal Transport Company in Lublin. Information related to a period from January 2010 to September 2012.
13
Content available Projekt TROLLEY jako platforma współpracy środowisk transportowych w Europie Środkowo-Wschodniej
Wołek M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 10
16-18
PL
Polityka klimatyczna Unii Europejskiej zmierza do radykalnego ograniczenia emisji szkodliwych substancji. Sektor transportu został zidentyfikowany jako obszar, w którym osiągnąć można znaczne efekty do 2020 r. W tym celu należy podjąć działania w ramach polityki transportowej, przejść do niskoemisyjnych sposobów wytwarzania energii oraz zachęcać odbiorców energii do jej oszczędzania. Obecnie rozwiązaniem dostępnym, efektywnym i przedstawiającym sobą dojrzałość technologiczną, ale również wysoką podatność na innowacje jest trakcja elektryczna w transporcie miejskim (kolej miejska, tramwaj, trolejbus, elektrobus, częściowo autobusy hybrydowe).
14
Content available Najstarsze trolejbusy świata
Stiasny M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 11
30-31
PL
W artykule przedstawiono historię powstania pierwszych na świecie trolejbusów oraz ich wykorzystania w komunikacji miejskiej w Chille.
15
Content available Trolejbusy : jako korzystna alternatywa dla transportu zbiorowego
Pawełczyk M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 12
252-263
PL
W artykule przedstawiono informacje charakteryzujące rozwój historyczny trolejbusu jako środka komunikacji zbiorowej. Scharakteryzowano zalety i wady komunikacji trolejbusowej, fazy rozwojowe i stopień upowszechnienia tej komunikacji na świecie i w Polsce. Omówiono także perspektywy rozwoju komunikacji trolejbusowej, jako efektywnego ekologicznego środka transportu, szczególnie w miastach małych i średniej wielkości.
EN
Some basic informations describing a historical development of the trolleybus public transport have been shown in the paper. Some advantages and disadvantages of this mean of the public transport have been presented. Development phases and a stage of the popularity of the trolleybus transport in the world and in Poland have been described. Some perspectives of the trolleybus public transport as an effective and ecological mean of transport have been evaluated, mainly for small and medium towns, have been discussed.
16
Content available Konwersja autobusów niskopodłogowych na trolejbusy w Gdyni
Połom M., Bartłomiejczyk M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 5
20-25
PL
Projekt konwersji autobusów na trolejbusy jest oryginalną koncepcją niskobudżetowego pozyskania znaczącej liczby trolejbusów niskopodłogowych w celu wyrównania dysproporcji jakie pojawiły się między komunikacją trolejbusową a autobusową w Gdyni. Nowe trolejbusy znacząco wpłynęły na ocenę komunikacji trolejbusowej z perspektywy pasażera oraz poprawiły wskaźniki eksploatacyjne przedsiębiorstwa.
17
Content available Doświadczenia Solaris Bus & Coach w produkcji trolejbusów
Połom M., Turżański B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 3
18-25
PL
Jednym z najważniejszych producentów trolejbusów niskopodłogowych w Europie jest polska firma Solaris Bus & Coach z Bolechowa pod Poznaniem. Prowadząc elastyczną politykę pozyskiwania firm współpracujących i kooperantów w zakresie wyposażenia elektrycznego pojazdów, stała się wiodącym producentem zyskującym uznanie przewoźników. Pojawiając się na kilku hermetycznych rynkach, takich jak czeski, szwajcarski czy włoski przełamała funkcjonujący tam od wielu lat monopol, wpływając pozytywnie na urealnienie cen pojazdów, a tym samym przyczyniła się do pozytywnego spojrzenia na komunikację trolejbusową.
18
Content available Maksymalne prądy obciążenia w trakcji trolejbusowej
Bartłomiejczyk M., Giętkowski Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2008
|
R. 14, nr 7-8
73-77
PL
W ostatnich kilku latach nastąpiła rozbudowa sieci trolejbusowej w Gdyni, Lublinie i Tychach. Planowana jest bu.dowa kolejnych tras. Wraz z rozwojem trakcji trolejbuso.wej, coraz większego znaczenia nabiera zagadnienie prawidłowego wymiarowania elementów trolejbusowego układu zasilania.
19
Content available Jednotorowe linie tramwajowe - eksploatacyjne aspekty projektowania
Molecki A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2007
|
R. 13, nr 12
59-63
PL
W poczatkach rozwoju komunikacji tramwajowej na świecie naturalna była budowa sieci tramwajowych jednotorowych z mijankami. W niektórych przypadkach budowę odcinków dwutorowych uważano za tak nieopłacalna, że stawało się to argumentem za zmianą trakcji na trolejbusową. Narastające potrzeby przewozowe ludności spowodowało odwrócenie tendencji. Obecnie w większych sieciaich rzadko spotyka się sieci jednotorowe. W Polsce jedynymi rozległymi sieciami, gdzie mają one znaczący udział, są sieci Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego i aglomeracji łódzkiej. Należy rozważyć, jaka powinna być przyszłość takich odcinków i czy mogą powstawać nowe.
20
Content available remote Gdynia rozbudowuje sieć trolejbusową
Bogusławski J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2006
|
nr 1
27-30
PL
Charakterystyka projektu "Rozwój proekologicznego transportu publicznego w Gdyni". Funkcjonowanie komunikacji trolejbusowej w Gdyni. Priorytety dla transportu zbiorowego w mieście.
EN
The characterization of the project "Development of the ecological public transport in Gdynia". Performance of trolleybus transport in Gdynia. Priorities for public transport in town.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.