Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

3 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
3 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
1 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
1 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
1 Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: trip time

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Measurement of delay using travel time reliability statistics in an urban outer corridor

Reddy Kanala Teja Vinay Kumar, Challagulla Surya Prakash

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2022

z. 114

143--154

Unexpected delay on freeways is the prime cause of dissatisfaction in road users. Increasing traffic, adverse environmental conditions, accidents, time, season, location and many more factors influence travel time and cause delay. There is no direct method to estimate delay. It is calculated from trip time estimates. Thus, it is a very big challenge for transportation professionals to develop a model that accurately estimates the trip time for a trip at a particular time, by a specific mode of transport. Subsequently, the reliability of the delay calculated from those trip time estimates is often doubtful. Further, the measurement of delay using the trip time data is another big thing. This paper is a step toward measuring the delay in an accurate way using travel time reliability measures. The study was conducted on the two modes of public transportation (City bus and Auto) in an urban corridor of length 16.3 km, in Hyderabad city, India. In this study, a license plate survey was conducted for data collection, travel time-based statistical analysis was employed for estimation of trip time and by making use of travel time measures, the delay was measured. The approach was validated graphically to portray its accuracy.

Ewolucja czasów przejazdu w relacjach międzyaglomeracyjnych w Polsce

Massel A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2015

Nr 3(107)

103--112

Artykuł przedstawia wnioski z badań czasów przejazdu dla połączeń Warszawy z głównymi ośrodkami wszystkich województw. Badania te obejmowały okres 50 lat, od 1965 do 2015 roku. Potwierdzają one istotny wpływ zmian w infrastrukturze kolejowej na skrócenie bądź wydłużenie czasu przejazdu. Poprawa stanu infrastruktury oraz wprowadzenie na głównych trasach nowego taboru sprawiły, że czasy przejazdu uzyskiwane w 2015 roku są dla wszystkich połączeń krótsze niż wartości średnie 50-letnie. Ponadto dla połączeń (w obu kierunkach) z Warszawy do Gdańska, Katowic, Krakowa, Olsztyna, Opola, Poznania, Rzeszowa, Szczecina i Wrocławia obecne czasy są najkrótsze w historii.

The results of travel time study for connections from to Warsaw to the main cities in provinces have been presented in the article. These studies included a period of 50 years from 1965 to 2015 years. They confirm the significant impact of changes in the railway infrastructure for shortening or lengthening travel time. The improvement of infrastructure state and implementation of new railway vehicles at the main routes caused that travel times achieved in 2015 year for all connections are shorter than average values for 50 year period. Moreover, the present travel times for connections from Warsaw to Gdansk, Krakow, Katowice, Olsztyn Opole, Poznan, Rzeszow, Szczecin and Wroclaw (in both directions) are the shortest in history.

Ocena stanu infrastruktury w skali sieci kolejowej

Massel A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2014

Nr 2(104)

261--273

Stan infrastruktury kolejowej jest zasadniczym czynnikiem wpływającym na jakość usług świadczonych przez przewoźników. Z tego względu musi on podlegać okresowej ocenie. Ocena taka służy z jednej strony do planowania inwestycji, remontów i prac utrzymaniowych, z drugiej zaś jest podstawowym kryterium charakteryzującym działalność zarządcy infrastruktury pod kątem wypełnienia stawianych mu celów. Artykuł zawiera przegląd sposobów oceny stanu infrastruktury na sieci kolei niemieckich, szwajcarskich i austriackich, a także analizy porównawcze, z odniesieniem się do stanu infrastruktury na sieci PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Sformułowane zostały wnioski dotyczące parametrów przydatnych do oceny stanu infrastruktury kolejowej w Polsce.

The state of railway infrastructure is one of basic factors influencing on quality of transport services provided by operators and because of that this state of infrastructure should be under control and periodically assessed. On the one hand, such assessment helps while planning investments, repairs and maintenance works, but on the other hand the assessment is a basic criterion that characterizes the activities of infrastructure manager taking into account objectives that should be reached and that are fulfilled by him. This article provides an overview of how to assess the condition of the infrastructure for German, Swiss and Austrian railway network, as well as comparative analysis with reference to the state of the railway network infrastructure for PKP Polish Railway Lines Company. The findings on parameters useful to assess the condition of the railway infrastructure in Poland were formulated.

Projekcja warstwowo-biegunowa w modelowaniu kontaktów i podróży w układach zurbanizowanych

Zipser T.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2010

Nr 94, z. 153

317--326

Przedstawiono nowy sposób rejestrowania stanu i charakterystyk systemów transportowych powiązanych z układami osadniczymi. Wprowadzono środkowe (biegunowe) rzutowanie odcinków oraz powierzchni pozwalające na obrazowanie dodatkowych cech m. in. elementów sieci transportowych. Umożliwia to również przedstawienie dynamicznych cech układu oraz istniejących jednocześnie wariantów wyboru między ofertami infrastruktury.

The new way of recording the state and characteristics of transportation systems relevant to settlement areas has been presented in the paper. The central (polar) projection of sections and surfaces has been implemented to illustrate some additional features, among others the elements of transportation network. It makes possible to introduce the dynamic features of the system and existing simultaneously variants of choice between offers for infrastructure.