PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  trigonometric leveling
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Application of classical land surveying measurement methods for determining the vertical displacement of railway bridges
Gawronek P., Makuch M.
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2017
|
No. 27(4)
169--183
EN
The classical measurements of stability of railway bridge, in the context of determining the vertical displacements of the object, consisted on precise leveling of girders and trigonometric leveling of controlled points (fixed into girders' surface). The construction elements, which were measured in two ways, in real terms belonged to the same vertical planes. Altitude measurements of construction were carried out during periodic structural stability tests and during static load tests of bridge by train. The specificity of displacement measurements, the type of measured object and the rail land surveying measurement conditions were determinants to define methodology of altitude measurement. The article presents compatibility of vertical displacements of steel railway bridge, which were developed in two measurement methods. In conclusion, the authors proposed the optimum concept of determining the vertical displacements of girders by using precise and trigonometric leveling (in terms of accuracy, safety and economy of measurement).
PL
Pomiary klasyczne stabilności mostu kolejowego, w kontekście wyznaczania przemieszczeń pionowych dolnych belek konstrukcyjnych obiektu, polegały na niwelacji precyzyjnej wpustów dźwigarów oraz niwelacji trygonometrycznej punktów kontrolowanych, zamocowanych do konstrukcji mostu w płaszczyznach pionowych niwelowanych wypustów. Pomiary wysokościowe metodami klasycznymi realizowano podczas okresowego badania stabilności konstrukcji oraz podczas próbnych obciążeń statycznych mostu taborem kolejowym. Specyfika pomiarów przemieszczeń, rodzaju obiektu podlegającego pomiarowi oraz warunków pracy w geodezji kolejowej zobligowała do zdefiniowania metodyk pomiarów wysokościowych, zapewniających pozyskanie danych o zadowalającym stopniu dokładności oraz niezawodności w kontekście badanego zjawiska. W artykule dokonano oceny stopnia zgodności wyznaczonych przemieszczeń pionowych pozyskanych na podstawie precyzyjnej niwelacji geometrycznej oraz niwelacji trygonometrycznej. W podsumowaniu zaproponowano optymalną pod względem dokładności, ekonomii pomiaru oraz bezpieczeństwa koncepcję wyznaczania przemieszczeń pionowych dolnych belek dźwigara mostu kolejowego z zastosowaniem metody klasycznej.
2
Niwelacja trygonometryczna i niwelacja techniczna w wyznaczaniu wysokości punktów
Kamiński W.
Przegląd Geodezyjny
|
2007
|
R. 79, nr 8
3-6
PL
W niniejszej pracy autor porównuje dwie odmienne technologie wyznaczania przewyższeń pomiędzy punktami geodezyjnymi, tj. niwelację trygonometryczną i niwelację techniczną. Zaprezentowane w niniejszej pracy analizy dokładności obu odmiennych strategii powinny pomóc w prawidłowym wyborze jednej z nich w praktycznych zastosowaniach.
EN
In this paper, the author compares two different technologies of determining predominance between the geodetic points that are trigonometric and technical leveling. The accuracy analyses of both different strategies presented in this paper should help in making the right choice of one of them in practical application.
3
Blaski i cienie niwelacji trygonometrycznej : (refleksje związane z artykułem Waldemara Kamińskiego)
Adamczewski Z.
Przegląd Geodezyjny
|
2007
|
R. 79, nr 10
19-21
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.