Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Odporność na zużycie ścierne kompozytów o osnowie ze stopów aluminium

Pawłowska P., Ślączka W., Kostecka E., Grabian J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

1220--1223, CD

PL

W niniejszej pracy przedstawiono odporność na zużycie ścierne kompozytów o osnowie metalowej (aluminium i jego stopu). Analizowano kompozyty o osnowie ze stopu aluminium odlewnicze i obrobione plastycznie. Krótko scharakteryzowano zjawisko tribologii. Porównano wyniki badań innych autorów oraz zaprezentowano badania własne dotyczące badania odporności na zużycie ścierne kompozytów o osnowie AlSi9 zbrojonych SiC w porównaniu do żeliwa stopowego odpornego na ścieranie. Udowodniono, że materiały kompozytowe o osnowie aluminiowej odznaczają się wysoką odpornością na ścieranie i coraz częściej zastępują materiały klasyczne (żeliwo, stal) stosowane na odpowiedzialne pary tribologiczne.

EN

In this work we elaborate on the resistance of metal matrix composites to abrasive wear, where the metals include aluminium and its alloys. We have examined cast and plastically worked aluminium matrix composites. We have briefly characterized the phenomenon of tribology. The work shows comparisons with the findings of other authors and presents our research in the scope of examination of the resistance to abrasive wear of AlSi9 matrix composites reinforced with SiC, compared to an abrasion-resistant alloy of cast-iron. It has been proven that aluminium matrix composites are characterized by abrasion resistance and that they are increasingly replacing conventional materials (such as cast iron and steel) used for heavy-duty tribological pairs.

2

Analiza procesu eksploatacji koparek i ładowarek w aspekcie poprawy jakości węzłów tribologicznych

Heinrich M., Jasica G.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2005

|

R. 102, z. 3-M

85--94

PL

Analiza procesu eksploatacji koparek i ładowarek pracujących w kopalniach kruszyw mineralnych wykazała, że węzły tribologiczne stanowią jedne z najsłabszych ogniw w łańcuchu działania. Wymóg ciągłości pracy w sezonie wydobywczym, przy braku urządzeń rezerwowych, powoduje konieczność objęcia tych urządzeń badaniami. W opracowaniu przedstawiono propozycje metodyki badań i oceny procesu eksploatacji w aspekcie poprawy jakości.

EN

In the paper is presented the analysis of the exploitation process of the strippers and muckers working in the strip mines of crushed stones. Wearing and ageing of tribological pairs have been the reasons of the most damages and breaks. The investigation method proposed here let to estimate the quality of objects and their exploitation processes.

3

Diagnozowanie maszyn tłokowych z wykorzystaniem przebiegów procesów roboczych.

Bielawski P.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2004

|

Vol. 39, nr 4

161-176

PL

Wskazano na znaczenie przebiegu ciśnienia w komorze roboczej maszyny tłokowej w sterowaniu i diagnozowaniu. Wymieniono możliwości i ograniczenia bezpośredniego pomiaru przebiegu ciśnienia. Wskazano na metody wyznaczania ciśnienia czynnika roboczego z przebiegów drgań elementów maszyny. Przedstawiono możliwości wykorzystania przebiegu ciśnienia jako sygnału diagnostycznego. Wykazano możliwość wykorzystania różnicy między przebiegami ciśnień wyznaczonych z bezpośredniego pomiaru i z przebiegu drgań skrętnych wału korbowego maszyny, do diagnozowania węzłów tribologicznych mechanizmu tłokowo-korbowego.

EN

Rotational speed and torsional vibration in piston machinery depend on courses of working processes because course of pressure in working chamber determines forces acting on piston. Quality assessment of courses of working pressures can be done on the basis of courses of torsional vibration. There is possible to reproduce courses of working pressures knowing or calculating transfer function for the whole piston - connecting rod mechanism. Comparison of pressure courses calculated simultaneously from working chamber and from crankshaft side creates possibility of concluding not only about condition of working chamber elements but condition of tribological pairs of piston - connecting rod set as well that means condition of crosshead, bottom end and main bearings. More convenient in this case can be comparison of courses of crank pin efforts (tangential forces acting on crank pins of piston machine) determined from simultaneously measured working pressures and torsional vibration. Organized thermodynamic processes are executed in working chambers of piston machines (engines, compressors and pumps). Thermodynamic processes occurred there, are thermal cycles often presented in set of p - V coordinates (pressure of working factor - volume of working chamber). Course of real pressure of working factor depends on course of all particular processes and depends on condition state of elements created working chamber. For that reason cycles p=V are utilized to quality and quantitative assessment of working pressure and to assess technical state of working chamber elements. Determination of p - V cycle demands to solve a number of problems dependent on type and construction of machine. The most accurate measurements are carried out by direct measurement of pressure by means of transducer attached to the wall of working chamber. The bases of diagnosis concluding are differences between the measured course and the pattern course evaluated for particular machine. There is possible indirect measurement of pressure based on reproduction of course of working pressure from course of vibration of working chamber wall. For such a calculation, knowledge or determination so called transfer function in frequency domain is essential.

4

Procesy uszkadzania oraz stany graniczne w parach kinematycznych wybranych układów mechanicznych.

Boda A., Salwiński J., Warszyński M.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2003

|

Vol. 38, nr 1

33-45

PL

Procesy tribologiczne zachodzące w parach kinematycznych niższych i wyższych rzędów, które występują w różnych maszynach, w sposób decydujący wpływają na ich trwałość i niezawodność. W pracy przedstawiono najważniejsze postacie uszkodzeń pojawiające się w tych parach kinematycznych, zdefiniowano stany graniczne i kryterialne - pojęcia przydatne w modelowaniu niezawodności ze względu na te uszkodzenia, podano ogólny model niezawodności, rozważany w przestrzeni stanów fizycznych, dla uszkodzeń parametrycznych związanych z cechami mierzalnymi oraz uszkodzeń pochodzących od bodźców, których skutki się kumulują. W szczególności rozważono również fizykę uszkodzeń oraz modele niezawodnościowe dla skojarzeń tribologicznych typu: łożysko ślizgowe, zazębienie kół zębatych, łożysko toczne.

EN

Tribological processes in kinematic pairs of lower and higher order that are in machines affect in deciding way their durability and reliability. In the paper are presented the forms of defects that occur in the pairs and also were defined the boundary and criterion states. These concepts are useful in modelling of reliability in regard to such defects. There is also presented the general reliability model, which is considered in the physical states space for parametric defects, connected with measurable features, and defects that come from stimuli of cumulative results. Particularly there have been considered also the physical process of failure and reliability models for tribological pairs like slide bearing, teeth mesh in gears and rolling bearing.

5

Problematyka oceny niezawodności węzłów tribologicznych obiektów pojedyńczych

Heinrich M., Lenkiewicz W.

Tribologia

|

2001

|

nr 4

591-598

PL

W opracowaniu przedstawiono metodykę badań i oceny niezawodności węzłów tribologicznych w okresie wstępnej eksploatacji obiektu pojedynczego. Podlegające szybszemu niż prognozowane zużyciu i starzeniu, węzły tarciowe powinny być modernizowane w procesach konstrukcyjno-technologicznych odpowiednio do warunków ich eksploatacji. W wyniku przeprowadzonych badań i wprowadzonych zmian badany obiekt powinien osiągnąć wymagany poziom niezawodności.

EN

In the paper is presented the process of investigation and estimation of tribological pairs reliability in the period of initial operation of a singular object. Those pairs have been frequently wearing and ageing in the shorter time then it was predicted and therefore they should be modernised in design-manufacturing processes following the real operational conditions. As a result of tests and modernisation introduced into design manufacturing solutions the investigated object has to achieve the required reliability level.

6

Niezawodność skojarzeń tribologicznych. Studium krytyczne.

Lenkiewicz W.S.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2000

|

Vol. 35, nr 1

9-17

PL

W artykule przedstawiono koncepcję oceny niezawodności skojarzeń tribologicznych, wprowadzając pojęcia niezawodności procesów tarcia i niezawodności węzłów tarcia. Uzasadniono sensowność oddzielnego traktowania wyżej wymienionych pojęć i przeanalizowano wpływ oddziaływań czynników zewnętrznych na występowanie uszkodzeń w skojarzeniach tribologicznych. Niezawodność skojarzeń tribologicznych odniesiono do węzłów tarcia, dodatkowo uwzględniając niezawodność procesu odnowy złożonych parametrów otoczenia oraz rozpatrzono niezawodność procesów tarcia z niezawodnością operatora i założonych prametrów otoczenia, traktując je jako kompleksową ocenę niezawodności procesów. W ocenach niezawodności zwrócono uwagę na awaryjność zespołów wspomagających (układów smarowania) oraz udział człowieka i jego wyposażenia w aparaturę kontrolno-pomiarową i narzędzia służące do przywracania stanu zdatności skojarzeń tribologicznych. Scharakteryzowano również uwarunkowania decydujące o przyjęciu jednego z dwóch wyżej wymienionych modeli niezawodnościowych. Artykuł zakończono krytyczną oceną przedstawionej koncepcji i wynikającymi z niej wnioskami.

EN

In the paper is presented the conception of the estimation of reliability of tribological pairs by putting into effect the idea of reliability of friction processes and reliability of friction pairs. The reasonableness of the separate consideration of the above said concepts has been justified. There also has been analysed the influence of the eternal factors on defects frequency in tribological pairs. Reliability of tribological pairs has been regarded. The reliability of friction processes has been considered with the reliability of the operator and assumed environmental parameters regarded as the computer estimation of the reliability of processes. In the estimation of reliability there has been taken an account the failure frequency of accompanying assemblies (lubrication systems) and the man part with his control-measurement equipment and the tools for the restoration of the usability condition of tribological pairs. There have been also considered the conditions deciding on the acceptation of the one of above two reliability models. The paper is ended with the critical estimation of the presented concepts and resulting conclusions.

7

Podnoszenie poziomu niezawodności wybranych węzłów tribologicznych w okresie wstępnej eksploatacji obiektu pojedynczego.

Heinrich M., Lenkiewicz W.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

1999

|

Vol. 34, nr 4

699-707

PL

W opracowaniu przedstawiono metodę oceny niezawodności wybranej klasy obiektów pojedynczych. W przypadku analizowanych obiektów węzły tribologiczne stanowić mogą jedno z najsłabszych ogniw w łańcuchu działania. Uzyskanie przez pojedynczy złożony obiekt techniczny wymaganego poziomu niezawodności w fazie wstępnej eksploatacji, przy wymuszeniach eksploatacyjnych, powinno być efektem dokonywanych zmian modernizacyjnych. Podlegające szybszemu, niż prognozowanie, zużyciu i starzeniu węzły tarciowe powinny być modernizowane w procesach konstrukcyjno-technologicznych odpowiednio do warunków rzeczywistej ich eksploatacji. Do rozwiązania problemu zastosowano analizę systemową oraz niektóre podane modele. Zaproponowany w rozwiązaniu model ocenowo-decyzyjny umożliwia: - ocenę rozwiązania projektowego, zwłaszcza w zakresie węzłów tribologicznych podlegających przyspieszonemu zużyciu, w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych, - dokonywanie miarodajnych ocen każdego ze zrealizowanych przedsięwzięć modernizacyjnych, w przypadku gdy niezawodność obiektu jest niższa od wymagań projektowych. Wypracowanie metod racjonalnych oddziaływań w zakresie konstrukcji i technologii wytwarzania, przy równoczesnym prowadzeniu ukierunkowanych działań modernizacyjnych, powinno prowadzić do poprawy niezawodności obiektu w czasie jego wstępnej eksploatacji. W wyniku przeprowadzonych badań i wprowadzonych zmian modernizacyjnych badany obiekt powinien osiągnąć maksymalnie możliwy lub odpowiadający wymaganiom projektowym poziom niezawodności, przy równoczesnym zapewnieniu maksymalnej niezawodności węzłów tribologicznych.

EN

In the paper is presented the method of reliability estimation of the selected class of single objects. In the case of analyzed objects there are tribological pairs that have to make one of weakest links in the operational chain. The required level of reliability in the preliminary stage of work with operational forces has to be obtained to modernization changes. Friction pairs which are ageing more quickly then predicted have to be modernized in the design-technological processes, suitably to the real operational condition. In solving of the problem have been applied the analysis system and some given models. The proposed decision-estimation model enables: - estimation of the design, particularly in the real operational condition in the range of tribological pairs which have been wearing in accelerated mode, - making the reliable estimation of the realized modernization actions for the case when reliability of an object is lower then design demands. Development of rational methods of effecting on design and manufacturing technology with parallel modernization actions has to result in improvement of the reliability of the object in its preliminary stage of operation. The result of investigation and modernization changes shell be the maximum possible or the adequate to demands reliability level and maximum reliability of tribological pairs.

8

Niektóre aspekty doboru materiałów na elementy ślizgowych skojarzeń tribologicznych

Szumniak J.

Tribologia

|

1999

|

nr 6

1035-1052

PL

Pomimo istnienia przesłanek wynikających ze stanu wiedzy do teoretycznego doboru materiałów na elementy skojarzeń tribologicznych nadal następuje to na drodze eksperymentalnej. Artykuł wyjaśnia niektóre przyczyny teoretycznego doboru materiałów na elementy skojarzeń tribologicznych. Generalnie właściwości materiałów należy analizować z uwzgłędnieniem oddziaływań wszystkich elementów szczególnego przypadku systemu tribologicznego (ST) oraz generowanych zmian w przestrzeni i czasie.

EN

In spite of exsiting the przemissesoutcoming from the knowlwdge level in range of theoretical material selection for elements of tribological pairs still it follows in experimental way.This paper explain some reason of such behaviour and problems,which must be considered in range of theoretical material selection for elements of tribological pairs.General material properties must be analyzing with considering the interact all components special case of tribological systems (TS) and generated with him changes in space and time.