Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: tribochemical products

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Some analytical techniques for 'ex situ' identification of triboreaction products in bulk lubricant and on sliding surface

Makowska M., Molenda J.

Tribologia

2008

nr 1

71-82

This paper describes some problems related to identification 'ex situ' of the products forming both in the bulk lubricant and on the steel sliding surface as a result of the tribochemical changes of lubricant components. Such analysis lets to find major directions of chemical changes taking place under boundary friction conditions. Special attention was given to possibility of the most modern analytical techniques application. As the lubricant it was applied synthetic base oil. Examples of qualitative and quantitative analysis of tribochemical products as well as description of advantages and limitations of the used methods were presented. Application of FTIRM, SEM/EDS, XPS and GC/MS techniques was shown to be the most useful for chemical characterization of surfaces and bulk products formed during friction.

W artykule przedstawiono wybrane aspekty identyfikacji 'ex situ' produktów tribochemicznych przemian składników środków smarowych, zachodzących zarówno w fazie ciekłej środka smarowego, jak i na powierzchni tarcia ze stali. Dzięki takiej analizie możliwe jest znalezienie głównych kierunków przemian chemicznych, zachodzących w warunkach tarcia granicznego. Szczególną uwagę poświęcono możliwości wykorzystania do tego celu najnowocześniejszych technik analitycznych. Jako środek smarowy zastosowano syntetyczny olej bazowy. Przedstawiono przykłady analizy jakościowej i ilościowej produktów tribochemicznych oraz wskazano zalety i ograniczenia wybranych metod. Do oceny składu chemicznego produktów powstających podczas tarcia w środku smarowym oraz odkładanych na powierzchni tarcia najczęściej stosuje się FTIRM, SEM/EDS, XPS i GC/MS.

Przemiany węglowodorów podczas tarcia mieszanego w różnych temperaturach.

Grądkowski M., Makowska M., Grądkowski P.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

2006

Vol. 41, nr 2

55-69

W pracy zbadano wpływ temperatury na przeciwzużyciowe działanie wybranych węglowodorów w warunkach tarcia mieszanego w węźle kula-tarcza w układzie materiałowym stal-stal oraz dokonano ogólnej identyfikacji produktów tribochemicznych, powstających przy różnych temperaturach węzła tarcia. Stwierdzono, że w przypadku mineralnego oleju hydraulicznego HL-46 najmniejsze zużycie zachodzi w temperaturze 70-80 stopni Celsjusza, zaś n-heksadekanu w 80-110 stopni Celsjusza. Zużycie jest tym większe, im bardziej temperatura systemu tribologicznego odbiega od tych zakresów. Na podstawie wyników badania powierzchni za pomocą mikroanalizy rentgenowskiej (SEM/EDS) oraz mikrospektroskopii w podczerwieni (FTIRM) tarcz testowych smarowanych n-heksadekanem stwierdzono, że zarówno w śladzie tarcia, jak i w jego sąsiedztwie w tych temperaturach deponowane są produkty organiczne, powstające w wyniku tribochemicznych przekształceń węglowodorów obecnych w środku smarowym. Na skutek ich chemisorpcji na powierzchni tarcia, lokalnie powstają stałe warstwy graniczne, redukujące zużycie elementów węzła tarcia.

In the work it has been examined the temperature influence on anti-wear action of selected hydrocarbons under mixed friction conditions in a ball - disk couple in a steel - steel material system. Moreover, a general identification of the tribochemical products, forming at different temperatures of the friction couple has been made. It has been stated, that in the case of hydraulic HL-46 mineral oil the last wear takes place at the temperature of 70/80 degrees centigrade, and the n-hexadecane at 80/110 degrees centigrade. The more the temperature of the tribological system differs from these ranges, the greater the degree of wear. On the base of results of SEM/EDS and FTIRM of the test disks lubricated with n-hexadecane, it has been stated, that both in the friction trace and in its surroundings, organic products are deposited at these temperatures. These products form as a result of tribochemical conversions of the hydrocarbons. Due to the chemisorption of these products on the friction surface, stable boundary layers are locally formed, reducing the wear of the friction couple elements.