Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: traveling comfort

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Problem jednoczesnego wyznaczania przebiegu linii i lokalizacji zajezdni w systemie transportu zbiorowego

Sawicki P., Fierek S.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2017

z. 119

429--444

Artykuł dotyczy problemu łącznego rozwiązania dwóch problemów związanych z systemem publicznego transportu zbiorowego, tj. wyznaczania przebiegu linii transportowych oraz ustalania lokalizacji zajezdni transportowych. Autorzy wyszli z założenia, iż umiejscowienie zajezdni w systemie transportowym nie tylko związane jest z bieżącym ukształtowaniem poszczególnych linii, ale możliwe są wzajemne interakcje w obrębie obu problemów, co implikuje łączne koszty eksploatacji środków transportu. Koszty te rozumiane są jako suma składowych wynikających z obsługi przewozów oraz strat z tytułu pustych przebiegów pomiędzy zajezdniami i liniami transportowymi. Autorzy rozwijając efekty wcześniejszych badań skoncentrowali się na ocenie wpływu dwóch elementów metodyki, tj. ocenie sposobu generowania zbioru linii transportowych i komfortu podróży na ostateczne rozwiązanie. W efekcie przeprowadzonych prac stwierdzono, że oba badane elementy mają znaczący wpływ na poziom generowanego rozwiązania.

The paper deals with the problem of simultaneous consideration of two decision problems related to the public transport system, i.e. line routes construction and decision on vehicle’s depots location in the public transport system. It is assumed that the location of depots in the transport system is not only related to the current configuration of the transportation lines, but it also interacts each other in order to minimize the total cost of fleet operating. Thus, the cost function results from both, line service and empty routes between depots and transport lines. The paper is a developed research of the previous works and is focused on the assessment of the methodological issues of two components, i.e. a) generation of the set of transport lines and b) traveling comfort. As a result of the work, it was found that both those elements have a significant influence on the level of generated solution.

Ocena komfortu podróżowania w autobusach komunikacji miejskiej

Straszewski T., Warczek J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2013

z. 81

129--137

W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych przez autorów w kołowych pojazdach komunikacji miejskiej. Opisano przyczyny powstawania drgań w autobusach oraz zagrożenia wynikające z narażenia organizmu człowieka na ich ekspozycję. Przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne stosowane w autobusach miejskich oraz dokonano analizy wpływu poszczególnych elementów na drgania występujące w przestrzeni transportowej pojazdu. Obiektami badań były autobusy Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej Sosnowiec, w których prowadzono badania w warunkach normalnej eksploatacji. Przeprowadzone wnioskowanie pozwoliło na ocenę komfortu podróżowania na wybranych miejscach pasażerskich, rozmieszczonych równomiernie w całym pojeździe.

The article presents the results of research conducted by the authors of wheeled transport vehicles. Described the causes of vibration in the buses and the risks resulting from exposure of the human body on their exposure. Presented construction solutions used in city buses and an analysis of the impact of individual components for vibration occurring in passenger space. Research facilities were buses from Sosnowiec Public Transport Company in which the study was conducted in normal transport operation. Carried out to assess the inference allowed the comfort of traveling on selected passenger seats, evenly distributed throughout the vehicle.

Analiza możliwości poprawy komfortu podróżowania z zastosowaniem symulacji modelu wielobryłowego tramwaju

Martowicz A., Kurowski P., Uhl T., Lasko G.

Logistyka

2010

nr 6

W ramach podjętych prac przeprowadzono szereg symulacyjnych analiz własności dynamicznych modelu wielobryłowego pięcioczłonowego tramwaju. Jako cel przyjęto redukcję wartości wskaźnika zdefiniowanego do oceny komfortu podróżowania. Sparametryzowany model umożliwił zmianę wybranych charakterystyk układu zawieszenia traktowanych jako zmienne decyzyjne zadania poprawy własności modelu. Wartości przyspieszeń drgań zarejestrowane podczas przejazdów z zadanymi prędkościami posłużyły do wyznaczenia wartości współczynnika komfortu. W pracy przedstawiono wyniki analizy wrażliwości wskaźnika komfortu oraz wyznaczone konfiguracje parametrów układu zawieszenia, dla których zaobserwowano redukcję przyspieszeń drgań.

Within the scope of the work there have been performed a number of numerical analyses of dynamic properties of the multibody model of five-piece tramway. Reduction of value of index defined to assess the comfort of traveling has been assumed as the object of work. Parameterized model has allowed for the change of selected characteristics of the suspension system which are treated as decision variables for the task of improvement of the model properties. Values of vibration accelerations measured while vehicle run at assumed velocities have been used to calculate value of comfort index. In present work the results of sensitivity analysis for comfort index as well as found characteristics of suspension system for improved model are presented.