Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Tworzenie modeli podróży z wykorzystaniem baz danych GIS

Kulpa T., Banet K., Rogala S.

Transport Miejski i Regionalny

|

2016

|

nr 1

23--28

PL

W tworzeniu modeli podróży coraz częściej wykorzystywane są bazy danych GIS. Dostępność tych baz, zarówno płatnych jak i bezpłatnych, oraz ich duża dokładność i wiarygodność wpływają istotnie na jakość tworzonych modeli. Bazując na własnych doświadczeniach autorzy przedstawili w artykule możliwości pozyskiwania danych do budowy modeli podróży. W szczególności opisano wykorzystanie Bazy Danych Obiektów Ogólnogeograficznych (BDOO) oraz Bazy Danych Obiektów Topograficznych (BDOT10k) udostępnianych przez Centralny Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej (CODGiK) oraz ogólnodostępnych baz danych o sieci transportowej. Zestawienie różnych źródeł danych przestrzennych pozwala przygotować warstwę podaży oraz dane wejściowe do warstwy popytu modelu czterostadiowego dla analizowanego obszaru, co stanowi podstawę do dalszych prac nad modelem podróży. Wykorzystanie baz danych GIS i oprogramowania GIS pozwala znacznie przyspieszyć prace nad modelem podróży, zwłaszcza na etapie podziału na rejony komunikacyjne i tworzenia sieci transportowej.

EN

GIS database are currently more often used in development of travel models. Available GIS database are paid or free of charge. Their high accuracy and reliability improve quality of travel models. Based on own experiences authors would like to present application of GIS database in travel model development. In particular usage of General Geographic Database (BDOO) and Database of Topographic Object (BDOT10k) published by the National Geodetic and Cartographic Resource was presented. Moreover generally accessible database of transportation network was described. Different sources of data enable to develop supply model as well as input data to four-stage demand model. These are the basis for further travel model development. Use of GIS database and GIS software significantly hasten travel model development, especially on the stage of dividing into traffic analysis zones and transportation network creation.

2

Porównanie modeli podróży dla wybranych dużych polskich miast

Rudnicki A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2014

|

Nr 1(103)

329--349

PL

Na podstawie przeprowadzonych w ostatnich kilkunastu latach kompleksowych badań ruchu opracowane zostały modele odwzorowujące zachowania komunikacyjne mieszkańców miast. Dokonano porównania uzyskanych modeli dla miast: Gdańsk, Kraków, Łódź, Poznań, Szczecin. Analizowano modele odnoszące się do następujących stadiów zbiorczego modelu podróży: potencjały ruchotwórcze, przestrzenny rozkład podróży, podział zadań przewozowych. Porównania objęły zarówno modele ogólne jak i odnoszące się do poszczególnych grup motywacyjnych podróży i dotyczyły: uwzględnianych czynników wpływu, postaci funkcji i wartości ich parametrów, a w szczególności wykresów ilustrujących przebieg funkcji. Sformułowano obszerną listę wniosków i rekomendacji, z generalną konkluzją o braku możliwości stworzenia wspólnego modelu podróży, który opisywałby zachowania komunikacyjne mieszkańców dla wszystkich dużych polskich miast.

EN

On the basis of comprehensive travel surveys that had been carried out in the last several years, the travel models have been worked out. These models express transport behaviour of inhabitants. The comparisons of models for the cities: Gdansk, Krakow, Lodz, Poznan, Szczecin were made. The models were analysed relating to the following stages of the overall travel model: trip generation, trip distribution, modal split. The comparisons cover both: the general model and the models relating to the separate groups of travels involved with the pairs of activities. They concern: taking into consideration factors of impact, forms of function sand the values of their parameters, particularly function graph. The extensive list of conclusions and recommendations was formulated. General conclusion concerns impossibility of creating a common travel model that describes transport behaviours of inhabitants for all big Polish cities.

3

Zakres badań potoków osób do budowy modelu ruchu dla potrzeb planu transportowego województwa

Dudek M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 97

81--90

PL

Niniejszy artykuł dotyczy zakresu badań zachowań komunikacyjnych kierowców i pasażerów samochodów osobowych oraz pasażerów komunikacji zbiorowej (drogowej i kolejowej) jakie zostały przeprowadzone w województwie małopolskim dla potrzeb weryfikacji modelu symulacyjnego ruchu. Pierwotny zarys tego modelu powstał na podstawie badań zachowań komunikacyjnych przeprowadzonych metodą wywiadów w gospodarstwach domowych, a wykonane pomiary wykorzystane zostały do jego kalibracji. Model ten będzie wykorzystywany przy konstruowaniu scenariuszy rozwoju systemu transportowego województwa i ich oddziaływania na przepływy między gałęziowe potoków pasażerskich.

EN

In the paper it is presented results of traffic measurement and supplementary questionnaire survey conducted in Malopolska region. The survey were aimed on collecting data for the purpose of verification and calibration of the transportation model of Malopolska (the model was done for analysis of different scenarios of transportation system development). The collected data were divided into two parts: traffic measurement (both traffic and passengers volume) and questionnaires conducted among public transport users. The poll survey had also supplementary character for demand calculation (and its verification), which were done according to household survey.

4

Problemy gromadzenia danych dla potrzeb modelowania podróży i prognozowania ruchu

Macioszek E., Żochowska R., Karoń G.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2010

|

Nr 94, z. 153

202--222

PL

Badania i pomiary są podstawą poznania zachowań komunikacyjnych mieszkańców analizowanego obszaru, które zmieniają się w czasie i w przestrzeni na skutek powstawania lub likwidacji miejsc pracy, miejsc nauki, punktów usługowo – handlowych itp. W artykule przedstawiono typowe błędy, które powstają na poszczególnych etapach konstrukcji i kalibracji modelu ruchu oraz wybrane problemy, które spotyka się podczas gromadzenia danych do budowy modelu ruchu oraz prognozowania podróży w wybranym obszarze sieci transportowej.

EN

The studies and measurements seems to be the base to recognize inhabitants travel behaviours at the any area that changes in time and space because of creation and liquidation places of work and schools and colleges, retail outlets and service workshops etc. The typical errors occurring at each stage of creation and calibration of traffic model and some problems that could be met while collecting data for traffic model creation and travel forecasting at any area of transportation network have been presented in the paper.