PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  travel cost method
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Value of recreation utility of the Polish Baltic coast - willingness to pay or willingness to declare?
Berbeka Krzysztof, Misiak Tomasz
Ekonomia i Środowisko
|
2022
|
nr 3
220--234
EN
The idea of improving the quality of the Baltic Sea enjoys common understanding and acceptance. An implementation of this idea requires a cost benefit analysis in order to define the correct scope of intervention. Monetary valuation of the benefits arising from the quality improvement was conducted for the Baltic Sea with the use of contingent valuation method, choice experiments, and travel cost method. Crucial sources for such valuation were the stated preferences of the respondents. Availability of ex-post data describing the occupancy rate of the swimming sites on the Polish stretch of the Baltic coast, collected for four consecutive years, makes it possible to compare two concepts i.e. the ex-ante declarations concerning willingness to use high quality environment and the actual consumers’ choices. The results reveal serious discrepancies between the ex-ante and ex-post methods.
PL
Idea poprawy jakości Morza Bałtyckiego cieszy się powszechnym zrozumieniem i akceptacją. Realizacja tej idei wymaga analizy kosztów i korzyści w celu określenia właściwego zakresu interwencji. Wycenę pieniężną korzyści wynikających z poprawy jakości przeprowadzono dla Morza Bałtyckiego metodą wyceny warunkowej, eksperymentów wyboru oraz metodą kosztów podróży w 2004 i 2010 roku. Kluczowym źródłem dla takiej weny były deklarowane preferencje respondentów. Dostępność danych ex-post opisujących obłożenie wszystkich kąpielisk na polskim odcinku wybrzeża Bałtyku, zbieranych przez cztery kolejne lata (2012-2016), umożliwia porównanie dwóch koncepcji tj. deklaracji ex-ante dotyczących chęci korzystania z wysokiej jakości środowiska i rzeczywistych wyborów konsumentów. Wyniki ujawniają poważne rozbieżności pomiędzy metodami ex-ante i ex-post.
2
Content available An attempt at economic valuation of environmental value of ‘Góra Zamkowa’ in Olsztyn by the method of travel costs
Adamska H., Głąb A., Minta S.
Ekonomia i Środowisko
|
2018
|
nr 4
167--175
EN
The aim of the work was the economic valuation of the natural environment of ‘Góra Zamkowa’ in Olsztyn, which is part of the “Eagle’s Nest” Landscape Park in southern Poland. In the research, the travel cost method was used, which was based on the results of the survey. Primary sources were collected from 135 respondents selected randomly. Thanks to information from respondents, it was estimated that the economic valuation of environmental value of ‘Góra Zamkowa’ is approximately PLN 1.04 million.
3
Content available How much is the “wonder of nature” worth? The valuation of tourism in the great Masurian lakes using travel cost method
Kulczyk S., Derek M., Woźniak E.
Ekonomia i Środowisko
|
2016
|
nr 4
235--249
EN
This study aims to estimate the value of tourism in the Great Masurian Lakeland using TCM. The second goal is to map spatial diversity of this value, pointing out the parts of the region that should be a priority for tourism management.
PL
W artykule przedstawiono wycenę turystyki jako usługi ekosystemowej w regionie Wielkich Jezior Mazurskich. Wycenę przeprowadzono metodą kosztów podróży, wykorzystując wyniki badania kwestionariuszowego (n=499) i dane statystyczne. Uwzględniono szerokie spektrum elementów: koszty dojazdu, koszt czasu dojazdu, koszty noclegu, koszty podejmowanych aktywności oraz koszt zakupu spożywczych wyrobów regionalnych. Uzyskane wyniki pozwoliły na opracowanie mapy zróżnicowania przestrzennego przyrodniczej wartości turystyki w omawianym regionie. Wyrażona wydatkami turystów wartość Wielkich Jezior Mazurskich to ok. 277 mln PLN na sezon letni.
4
Content available Wycena wartości ekonomicznej zasobów przyrodniczo-kulturowych na przykładzie Kanału Elbląskiego
Liziński T., Bukowski M.
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
|
2008
|
T. 8, z. 1
197-210
PL
Polderowe urządzenia wodnomelioracyjne zapewniają odwodnienie obszarów depresyjnych i przydepresyjnych i tym samym umożliwiają prowadzenie działalności gospodarczej na tych obszarach. Przestrzeń polderową łączy się najczęściej z funkcjami rolniczymi. W warunkach Żuław Wiślanych obszary te mogą jednak pełnić inne funkcje, czego przykładem jest turystyczne wykorzystywanie Kanału Elbląskiego. W ramach przeprowadzonych w 2003 r. badań dokonano wyceny wartości turystycznej Kanału Elbląskiego metodą kosztów podróży. Umożliwiło to określenie wartości tego obiektu na podstawie jego użyteczności, wyrażonej przez skłonność do zapłaty. Badając popyt na usługi rekreacyjne Kanału, wyróżniono trzy grupy użytkowników: turyści korzystający ze statków Żeglugi Ostródzkiej, indywidualni żeglarze oraz wędkarze. Całkowita wartość turystyczna Kanału, obliczona jako skapitalizowana wartość rocznej wartości usług Kanału, zależy od przyjętej stopy procentowej. W przypadku stopy procentowej 3,2% wartość ta równa się 328 tys. zł, stopy procentowej 4% - 282 tys. zł, a stopy procentowej 8% - 160 tys. zł.
EN
Polder devices ensure the agricultural utilization of depression areas and in general give an opportunity of developing economic activity in this area. Polder area is often associated with agricultural activity but it can have a lot of other functions. A good example of the multifunctional use is the tourist utilization of the Elbląg Canal. Evaluation of the canal was made in 2003 with the travel cost method. Three groups of users were surveyed with respect to the costs they had been inclined to pay: passengers of the Ostróda Navigation Company, individual sailors and anglers. The total value calculated as the capitalized value of the Canal amenity services, depending on the value of the discount rate, were: 328 thous. PLN for 3.2% discount rate, 281 thous. PLN for 4% discount rate and 160 thous. PLN for 8% discount rate.
5
Content available An assessment of the tourist value of the Elbląg Canal
Liziński T., Bukowski M.
Journal of Water and Land Development
|
2008
|
no. 12
37-48
EN
Canal connecting Elbląg with Ostróda was built in the XIX century to transport corn to the port of Elbląg. Due to economic and political changes it never played its economic function. Now it is a tourist attraction. The canal is thus of some tourist value which is difficult to assess. Tourist value of the Elbląg Canal was assessed with the travel cost method (TCM) within the study carried out in 2003. The study allowed for estimating the object's value based on its usefulness expressed by inclination to payment. Three groups of users were distinguished when analysing the demand for recreational canal's services: tourists using ships of the Elbląg-Ostróda Navigation Company, individual sailors and anglers. Total tourist value of the canal calculated as NPV of the annual value of canal's services depends on adopted interest rate. At a rate of 3.2% the value is 328 thous. PLN (73.9 thous. euro), at a rate of 4% - 282 thous. PLN (63.5 thous. euro), while at 8% interest rate it decreases to 160 thous. PLN (36.0 thous. euro).
PL
Oryginalny kanał łączący Elbląg z Ostródą, zbudowany w XIX wieku, miał za zadanie transport zboża do portu w Elblągu. Ze względu na zmiany gospodarcze i polityczne nigdy nie pełnił zakładanej funkcji gospodarczej. Obecnie stanowi atrakcję turystyczną. Kanał stanowi więc pewną wartość turystyczną, ale trudną do oszacowania. W ramach przeprowadzonych w 2003 r. badań dokonano wyceny wartości turystycznej Kanału Elbląskiego metodą kosztów podróży (TCM). Umożliwiło to określenie wartości tego obiektu na podstawie jego użyteczności, wyrażonej przez skłonność do zapłaty. Badając popyt na usługi rekreacyjne Kanału, wyróżniono trzy grupy użytkowników: turystów korzystających ze statków Żeglugi Ostródzkiej, indywidualnych żeglarzy oraz wędkarzy. Całkowita wartość turystyczna Kanału, obliczona jako NPV wartości rocznej usług Kanału, zależna jest od przyjętej stopy procentowej. W przypadku stopy procentowej 3,2% wartość ta równa się 328 tys. zł (73,9 tys. euro), dla stopy procentowej 4% - 282 tys. zł (63,5 tys. euro), zaś gdy stopa procentowa równa jest 8% wynosi ona 160 tys. zł (36,0 tys. euro).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.