Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
1 Prace Komisji Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Transport Geography Papers of Polish Geographical Society
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: travel behaviours

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ dostępności transportu publicznego na zachowania transportowe mieszkańców – przykład aglomeracji poznańskiej

Gadziński J.

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

2016

nr 19(1)

31--42

Celem artykułu jest próba określenia stopnia, w jakim poziom dostępności transportu publicznego wpływa na zachowania transportowe mieszkańców na obszarach aglomeracyjnych, w tym na popularność różnych środków transportu oraz liczbę podróży. Badania dotyczące kształtowania i zmiany zachowań transportowych są częste w literaturze anglojęzycznej. Nieco brakuje natomiast wyników analiz prowadzonych w warunkach polskich. Artykuł ma więc za zadanie również, przynajmniej częściowo, zapełnić tę lukę. Jako teren badań przyjęto obszar aglomeracji poznańskiej. W prowadzonych analizach wykorzystano materiały z badań ruchu przeprowadzonych w Poznaniu i powiecie poznańskim w 2013 r. oraz autorski model dostępności transportu publicznego. Jako uzupełnienie pod uwagę wzięto charakterystyki związane ze specyfiką zagospodarowania przestrzeni na obszarze aglomeracji. Najważniejsze wnioski płynące z przeprowadzonych badań sugerują, że: (1) dobra dostępność transportu publicznego, charakterystyczna dla obszarów o zwartej zabudowie (głównie w centrum Poznania), wiązała się z częstszym korzystaniem przez mieszkańców z autobusów i tramwajów, (2) mieszkańcy strefy podmiejskiej o niskim poziomie dostępności transportu publicznego średnio więcej się przemieszczali, co można łączyć ze sposobem zagospodarowania przestrzeni oraz osobistymi preferencjami.

The main aim of this paper is an attempt to assess the strength of relations between public transport accessibility and travel behaviours of inhabitants of urban areas (including transport mode choices and the level of mobility). In transport geography literature researches on travel behaviours are one of the most popular topics. In the same time the studies on Polish case studies seem underrepresented. Therefore with this paper I would like to fill this gap. In conducted analyses Poznan agglomeration was consider as research area. I used data from traffic studies (conducted in 2013 in Poznan and Poznan poviat) and original model for public transport accessibility. Additionally, land use characteristics were also taken into account. The most important conclusions flowing from conducted research suggest that: (1) high level of public transport accessibility (typical for compact and mixed-use development) corresponded with greater popularity of public transportation and lower frequency of private car use; (2) the inhabitants of suburban areas with low level of public transport accessibility travelled more than inhabitants in other locations – this could be connected with the characteristics of land use and individual preferences of inhabitants.

Pilotażowe badania zachowań komunikacyjnych użytkowników obiektów biurowych

Chacaga E., Rudnicki A., Sroka R.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2010

Nr 94, z. 153

44--62

Przedstawiono wyniki ankietowania użytkowników w 5 obiektach biurowych w Krakowie, dotyczących zachowań komunikacyjnych ich użytkowników, w tym preferencji i ocen. Na podstawie pomiarów natężeń ruchu określono wskaźniki generacji podróży oraz podjęto próbę wyznaczenia formuł regresji na potencjały ruchotwórcze biur w godzinach szczytu, uzależnione od liczby miejsc parkingowych oraz od powierzchni biurowej. Stwierdzono bardzo duży rozrzut uzyskanych wyników. Sformułowano zalecenia w odniesieniu do reprezentatywnych i pogłębionych badań zachowań komunikacyjnych użytkowników obiektów biurowych.

The results of inquiry studies among the users of five office buildings in Krakow have been presented. They comprised travel behaviours, including preferences and evaluation of traffic conditions. On the base of traffic volume measurements, the generation factors have been calculated with statement of their large dispersion. The attempt of regression formulas estimation for trip generation has been undertaken. They involved number of incoming and outgoing vehicles during rush hours with: number of parking places and total area of the offices. Recommendations for more thoroughly representative studies of travel behaviours among users of office buildings have been given.