Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Experimental analysis of transverse stiffness distribution of helical compression springs

Baran Robert, Michalczyk Krzysztof, Warzecha Mariusz

Acta Mechanica et Automatica

|

2023

|

Vol. 17, no. 1

95--103

EN

This paper presents the results of an experimental analysis of the distribution of transverse stiffness of cylindrical compression helical springs with selected values of geometric parameters. The influence of the number of active coils and the design of the end coils on the transverse stiffness distribution was investigated. Experimental tests were carried out for 18 sets of spring samples that differed in the number of active coils, end-coil design and spring index, and three measurements were taken per sample, at two values of static axial deflection. The transverse stiffnesses in the radial directions were tested at every 30 angle. A total of 1,296 measurements were taken, from which the transverse stiffness distributions were determined. It was shown that depending on the direction of deflection, the differences between the highest and lowest value of transverse stiffness of a given spring can exceed 25%. The experimental results were compared with the results of the formulas for transverse stiffness available in the literature. It was shown that in the case of springs with a small number of active coils, discrepancies between the average transverse stiffness of a given spring and the transverse stiffness calculated based on literature relations can reach several tens of percent. Analysis of the results of the tests carried out allowed conclusions to be drawn, making it possible to estimate the suitability of a given computational model for determining the transverse stiffness of a spring with given geometrical parameters.

2

Deformability of the masonry subjected to shearing due to vertical displacements

Piekarczyk Adam

Budownictwo i Architektura

|

2020

|

Vol. 19, no 4

5--16

EN

The paper presents the results of tests of masonry specimens subjected to vertical displacement, with limited deformations in a direction parallel to the masonry bed joints (horizontally) and additionally compressed in the direction perpendicular to the bed joints (vertically). Specimens in the form of fragments of masonry walls were made of solid ceramic brick and AAC blocks. Studies have shown that the nature of the relationship between wall deformation angles and shear stresses caused by vertical displacements depends on the values of accompanying compressive stresses normal to the plane of the masonry bed joints. Compressive stresses have a positive effect on the load-bearing capacity and crack resistance of this type of masonry walls and the angles of deformation occurring at the moment of cracking. The dependence of the transverse stiffness modulus on the value of shear stresses is strongly non-linear, but with increasing shear stresses, it stabilises at a certain level independent of the values of compressive stresses associated with shear.

PL

W pracy przestawiono wyniki badań murowanych elementów próbnych poddanych przemieszczeniom pionowym, przy ograniczonych odkształceniach w kierunku równoległym do spoin wspornych muru (poziomych) i dodatkowo ściskanych w kierunku prostopadłym do spoin wspornych (pionowym). Elementy próbne w postaci fragmentów ścian murowanych wykonano z cegły ceramicznej oraz bloczków z AAC. Badania wykazały, że charakter zależności kątów odkształceń ścian od naprężeń stycznych wywołanych pionowymi przemieszczeniami zależy od wartości towarzyszących naprężeń ściskających normalnych do płaszczyzny spoin wspornych muru. Naprężenia ściskające wpływają pozytywnie na nośność i rysoodporność muru oraz kąty odkształceń występujące w chwili zarysowania. Zależność modułu sztywności poprzecznej od wartości naprężeń stycznych jest mocno nieliniowa, lecz wraz ze wzrostem naprężeń stycznych stabilizuje się na określonym poziomie niezależnym od wartości naprężeń ściskających towarzyszących ścinaniu.

3

Stanowisko do badań sztywności poprzecznej układu nośnego pojazdu samochodowego

Pawelski Z., Michalak R.

Archiwum Motoryzacji

|

2008

|

Nr 3-4

185-193

PL

Obecnie stosowane urządzenia oraz metody diagnostyki układu nośnego do badań uszkodzeń węzłów nie umożliwiają ich obiektywnej oceny stanu technicznego, wykazują jedynie cykliczne przemieszczenia elementów węzłów, a ocena ta odbywa się na zasadzie obserwacji tych przemieszczeń przez diagnostę. Proponowane stanowisko do badań sztywności poprzecznej układu nośnego pojazdu samochodowego służyć ma opracowaniu systemu diagnostycznego do badań stanu technicznego tego układu, a mianowicie wykrywaniu niesprawności (luzów) poszczególnych węzłów układu nośnego. Zasada działania stanowiska będzie opierać się na analizie sygnałów wyjściowych przy wzbudzaniu drgań o stałej amplitudzie sygnału harmonicznego i zmiennej częstości za pomocą wzbudnika oddziałującego bezpośrednio na koło jezdne. W stosunku do istniejących obecnie metod diagnozowania, proponowane stanowisko oraz metoda będzie umożliwiała dokonywanie obiektywnych badań stanu technicznego układu nośnego.

EN

Presently applied test systems as well as diagnosing methods of the arrangement of vehicle suspension do not allow studying damages of the ball, rubber joints and other points of vehicle suspension. They show only the cycling dislocations of elements and it is impossible to give an objective opinion on the technical state of suspension. Therefore, at the moment the opinion of the technical condition is still supported by diagnostician observations of dislocations of suspension elements. The test stand to study the transverse stiffness of suspension of the vehicle would be used to create the diagnostic system to study the technical state of the suspension; it means to diagnose defects (clearance) of specific points of the system. Principle of working of the test stand is based on the analysis of output signals excited in suspension by the system producing harmonic vibrations of the constant amplitude and variable frequency directly on the wheel. In relation to present diagnostic methods the proposed test stand as well as the new method will enable the objective investigations of technical state of the vehicle suspension system.

4

Propagation of generalized thermoelastic pIane waves at an imperfect interface

Kumar R., Singh M.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2007

|

Vol. 12, no 3

713-732

EN

The present study is concerned with the reflection and transmission of thermoelastic pIane waves at an imperfect interface between two generalized thermoelastic solid half-spaces of different elastic and thermal properties. The generalized thermoelastic theory with one relaxation time developed by Lord and Shulman (1967) has been used to study the problem. The expressions for the reflection and transmission coefficients which are the ratios of the amplitudes of reflected and transmitted waves to the amplitude of incident waves are obtained for an imperfect boundary and deduced for normal stiffness, transverse stiffness, thermal contact conduetance, slip and welded boundaries. The amplitude ratios of various reflected and transmitted waves are also deduced at the interface of two semi-infinite media (I) Elastic/Generalized Thermoelastic and (II) Elastic/Elastic. The special case of stress free thermally insulated boundary has also been discussed. It is found that the amplitude ratios of reflected and transmitted waves are affected by the stiffness and thermal properties of the media.