Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: transverse stability

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analysis of transverse stability parameters of hybrid buses with active trailers

Sakhno V., Poliakov V., Murovanyi I., Selezniov V., Vovk Y.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2018

z. 101

185--201

The objective of the article is to determine the transverse stability indexes of hinge-connected buses (HCBs) by applying the computation-analytical method. The transverse stability parameters of hybrid buses with active trailers are analysed. Based on these parameters (the angles of the roll and redistribution of loads on the sides), the analytical dependences are developed. The dependences describe the movement of the parts of HCBs in the vertical plane. Considering the action of longitudinal and transverse forces, the roll angles of the bus and the trailer were determined. The limiting angle of the side roll of the bus rollover was found to be γамах = 27.560γмах, and the trailer rollover to be γамах = 30.210. The obtained transverse stability indexes of HCBs with a hybrid power plant testify to the compliance with the standard DSTU UN/ECE R 111-00.

Badanie stateczności mostów nożycowych

Kamyk Z., Malej W., Śliwiński C., Duszak M., Śliwiński J.

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe

2015

nr 1 (36)

129--136; 137--144

W artykule przedstawiono podział funkcjonalny mostów wojskowych ze względu na ich wykorzystanie w różnych fazach działań bojowych. Przeanalizowano fazy procesu ustawiania przęsła na przeszkodzie pod kątem zachowania stateczności wzdłużnej i poprzecznej. Opisano sposób wyznaczenia zapasu stateczności wzdłużnej oraz wartości dodatkowego momentu wywracającego przęsła mostu MG-20 wynikającego z bezwładności układów podczas awaryjnego zatrzymania przęsła w trakcie jego rozkładania. Opisano również sposób sprawdzenia stateczności poprzecznej i wzdłużnej mostu MS-20 przy oddziaływaniu wiatru na przęsło w położeniu pionowym. Analizy wykazały właściwą stateczność przęseł MS-20 i MG-20.

In the paper authors presented functional structures of military bridges with respect to different phases of military actions. Individual phases of emplacing the bridge span over a gap/obstacle have been described, with particular attention being paid to ensuring the longitudinal and transverse stability. The method of calculating the longitudinal stability reserve and the additional overturning moment for MG-20 bridge span required has been described. This moment results from the system’s inertia during the bridge span emergency stop which occurs while launching. Furthermore, the method of verifying the longitudinal and transverse stability of the MS-20 bridge span in windy conditions, when it is positioned vertically, has been given. The analyses have demonstrated proper stability of both the MS-20 and MG-20 bridge spans.

Investigations of transverse stability of semi-displacement ships

Brzoska E., Grygorowicz M., Rogalski A.

Polish Maritime Research

2002

Vol. 9, nr 4

3-7

In this paper results of experimental model investigations of transverse stability of semi-displacement ships are presented, aimed at determination of influence of their speed and hull form parameters on transverse stability. On the basis of these results algorithms were elaborated which take onto account righting arm changes in function of ship speed, heel angle and geometrical hull parameters. The algorithms can be used for assessment of transverse stability of ships of the kind.