Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transshipment terminal
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Perspektywy transportu intermodalnego w Polsce
PL
Celem niniejszego artykułu jest pokazanie stanu obecnego i potencjału rozwojowego transportu intermodalnego w Polsce. Opracowanie prezentuje również możliwości w zakresie wprowadzenia wybranych technologii przeładunkowych w polskich terminalach intermodalnych.
EN
The main purpose of this article is to show the present status and development potential of intermodal transport in Poland. The study also presents the possibilities of chosen transshipment technologies in Polish intermodal terminals.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
716--725, CD1
PL
W artykule skupiono się na przeanalizowaniu uwarunkowań organizacyjnych, technicznych, technologicznych i ekonomicznych jakie muszą zostać uwzględnione przy optymalizacji sieci logistycznej uwzględniającej transport intermodalny. Krótko opisano najważniejsze cechy charakterystyczne transportu intermodalnego i jego najpopularniejszych technologii oraz przeanalizowano aktualną sytuację na rynku przewozów intermodalnych w Polsce i w Europie. Ponadto zaprezentowano strukturę intermodalnej sieci logistycznej oraz założenia metody wyznaczania optymalnej organizacji intermodalnej sieci logistycznej.
EN
The presented paper focuses on analyzing organizational, technical, technological and economic factors which have to be taken into consideration during optimization of logistics network of intermodal transshipment terminals. The paper contains a short description of the main features of intermodal transport, analyses regarding the current situation on the intermodal transport market in Poland and Europe and characteristics of the most popular intermodal technologies. Moreover, the paper presents a structure of intermodal logistics network and main assumptions of method for determining the optimal organization of intermodal logistics network.
PL
W artykule przedstawione zostały podstawowe założenia niezbędne przy projektowaniu kolejowo-drogowej bazy przeładunkowej dla transportu intermodalnego. Dokonano ogólnej charakterystyki terminala kontenerowego, struktury przepływu jednostek ładunkowych obsługiwanych przez terminal kontenerowy oraz przedstawiono analityczną procedurę projektowania lądowej bazy przeładunkowej w oparciu o zadanie projektowe. Zaprezentowano również schemat przestrzenno-funkcjonalny dla projektowanego terminala przeładunkowego w oparciu o założenia oraz na podstawie dokonanych obliczeń.
EN
The article presents the elementary foundations necessary for designing rail-road transhipment base for the intermodal transport. There are make general characteristics of the container terminal, the structure of the flow of unit loads supported by the container terminal and presents the analytical design procedure for transhipment base based on the design task. Also presented spatial-functional diagram for the proposed transshipment terminal, based on the assumption and on the basis of the analytical calculations.
PL
Jednym z podstawowych czynników decydujących o efektywnym funkcjonowaniu intermodalnych łańcuchów transportowych jest właściwa lokalizacja terminali przeładunkowych. W artykule przedstawiono czynniki lokalizacji terminali intermodalnych istotne zarówno z punktu widzenia potencjalnych użytkowników tych terminali jak również lokalnego środowiska, na które oddziałuje obecność terminali.
EN
One of the main factors affecting the efficient operation of intermodal transport chains is the correct location of the transshipment terminals. In the article shows the factors of the intermodal terminals location essential both from the point of view of the potential users of such terminals as well as the local environment, on which affects the presence of terminals.
EN
PPPP Naftoport Ltd. is the answer to changes on the international fuel market. The acivity of PPPP Naftoport Ltd. is connected with the start of the functioning of the Russian terminal in Ust-Ługa and reducing fuel production in Western Europe due to the restriction (often closed) operation of refineries in Italy, Germany and United Kingdom. Therefore, current activities and plans of PPPP Naftoport Ltd. have a direct impact on the energy security of Poland. This company is therefore extremely valuable for the country, not only because of its investment attractiveness and modernity, but also is an enterprise of special importance for national defense.
PL
Morskie terminale kontenerowe stanowią podstawę globalnych łańcuchów dostawczych, przejmując rolę centrów logistycznych ukierunkowanych na zwiększanie obrotów i skracanie transit-time. Doświadczenia w Niemczech wskazują drogę rozwoju wielkich portów morskich, ukierunkowaną na zwiększanie przeładunków kontenerowych i inwestowanie na rzecz rozwoju usług logistycznych opartych na wykorzystaniu dostępnych gałęzi transportu, w tym transportu intermodalnego.
EN
This article describes trends in the combined transport’s market and the role of seaports in the development of intermodal transport on the example of the construction of container terminal JadeWeserPort in Wilhelmshaven. Due to the fact that growing total volume of container traffic and the ports in Hamburg and Bremen are already working at their 100 % handling current capacities, container terminal in Wilhelmshaven has a chance to become the respected container port of the North See and even Baltic basin.
PL
W artykule przedstawiono możliwości realizacji przewozów kolejowo- drogowych na dystansach 150 - 500 km, rozumianych jako transport zunifi kowanych jednostek ładunkowych na małe i średnie odległości. Zdefiniowano czynniki determinujące wysokie koszty przewozów kolejowo-drogowych, a tym samym wpływające na efektywność tych przewozów przede wszystkim na duże odległości - powyżej 500 km. Zaproponowano kryteria, które należy uwzględnić aby transportem kombinowanym przewozić ładunki na mniejsze odległości. Zaproponowano do transportu, odpadów komunalnych, złomu, gruzu komunalnego, kruszywa budowlanego system ACTS - poziomego przeładunku standardowych pojemników wymiennych.
EN
The article presents the possibilities for rail and road transport over the distance of 150-500 km, understood as transport of standardized loading units over short and medium distances. It identifi es factors determining high costs of rail and road transport, which have an infl uence on the effectiveness of this transport, in particular over long distances, exceeding 500 km. It puts forward criteria to be taken into consideration when carrying goods by combined transport over shorter distances. It suggests the use of ACTS (Abroll Container Transport System) - horizontal transshipment of standard exchangeable containers - for transport of municipal waste, scrap, municipal rubble, and construction aggregate.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.