PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transportery opancerzone
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wpływ niesprawności układu hamulcowego na zachowanie się transportera opancerzonego w czasie hamowania
Simiński P.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2013
|
Nr 4
79--91
PL
Budowa nowoczesnych platform lądowych to jeden z głównych priorytetów Sił Zbrojnych. Artykuł dotyczy realizacji modelowania i symulacji zachowania transportera opancerzonego w trakcie hamowania. Przy pomocy zbudowanego modelu układu hamulcowego, w którym uwzględniono układy ABS oraz EBS wykonano badania symulacyjne. Dotyczyły one określenia wpływu niesprawności układu hamulcowego na zachowanie się transportera opancerzonego.
EN
The construction of modern land-based platforms is one of the main priorities of the Armed Forces. The article concerns the implementation of the modeling and simulation of the behavior of an armored personnel carrier during braking. With the help of the constructed model of the braking system, which incorporates the ABS and EBS systems, simulation tests were performed. The study related to the effect of the brake system failure on the behaviour of the armoured personnel carrier.
2
Content available Tire performance after explosive decompression
Motrycz G., Stryjek P., Ejsmont J., Kałwa H.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2013
|
Nr 3
134--144
EN
This article presents the results of experimental investigations of an explosive decompression of an Armoured Personnel Carrier's tire. Despite a large number of empirical studies related to tire blow-outs aimed at improving the safety of personnel doing repairs and maintenance of trucks, the experimental data concerning tire explosions during driving are very limited. The main reasons are: the lack of objective test criteria and practical problems with the execution of tests. It should be mentioned that, in the case of civilian vehicles, vehicle stability tests are performed during an explosion of the steering axle's tire. Such tests are mandatory for long-distance coaches that are certified to drive with the speed of 100 kph. Unfortunately, during the obligatory stability tests of civilian vehicles the data are not recorded and no database with results is created. As a result, such tests do not lead to a better understanding of the phenomena occurring during a tire explosion. The problem of vehicle performance during and after a tire explosion is critical for military vehicles, especially vehicles operating in high IED risk areas, like Afghanistan.
PL
Niniejszy artykuł przedstawia zjawisko eksplozyjnego rozerwania opon transporterów opancerzonych, przebieg i wyniki eksperymentu. Na świecie w wielu ośrodkach prowadzone były badania ukierunkowane na poprawienie ochrony ludzi, którzy zajmują się naprawą i konserwacją opon samochodów ciężarowych i zabezpieczeniem ich przed skutkami rozerwania opony. Niestety informacje o reakcji kierowców są raczej ograniczone, ponieważ nie istnieją żadne obiektywne kryteria oceny. Wiedza na temat zagrożeń i zachowania się pojazdów różnego typu podczas eksplozyjnych uszkodzeń ogumienia jest również niewystarczająca. Należy zwrócić uwagę, że w przypadku pojazdów cywilnych prowadzone są próby stateczności pojazdu podczas eksplozji opony osi kierowanej. Tego typu badanie wykonuje się obligatoryjnie dla autobusów dalekobieżnych, dopuszczanych do ruchu z prędkością 100 km/h. Podczas takich prób nie dokonuje się jednak pomiarów i rejestracji wyników, co pozwoliłoby na stworzenie choćby częściowej bazy danych, przydatnych np. w procedurach sądowych. W przypadku pojazdów, których miejscem operowania są rejony ze wzmożonym ryzykiem występowania ładunków IED (np. Afganistan), przedstawiany problem jest aktualny.
3
Content available Impact of pressure loss in steerable tyre wheel on steerability of four-axle special purpose vehicle
Stryjek P., Motrycz G., Pieniążek W.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2013
|
Nr 4
92--100
EN
The authors of this paper took a part in a government research project on the behavior of a military AFV after an explosive damage to its tires, which inter alia aims to assess its motion-al abilities, also in terms of ensuring the safety of the crew. The results presented hereto refer to a part of preliminary experimental studies on a four-axle vehicle with a total weight of 22,000 kg and a length of 8m, carried out in the situations of a substantial or complete loss of tire pressure in the first steerable wheels axle. A significant influence of the total pressure loss in the drivability of the vehicle has been proven.
PL
Autorzy niniejszej pracy uczestniczyli w rządowym projekcie badawczym dotyczącym problemu zachowania się transportera wojskowego po eksplozyjnym uszkodzeniu ogumienia, który miał na celu, między innymi, ocenę jego możliwości ruchowych, w aspekcie zapewnienia bezpieczeństwa załogi. Przedstawione wyniki dotyczą fragmentu wstępnych badań eksperymentalnych pojazdu czteroosiowego o masie całkowitej 22.000 kg i długości 8m, przeprowadzonych w sytuacjach znacznej lub całkowitej utraty ciśnienia w ogumieniu koła pierwszej osi kierowanej. Wykazano znaczny wpływ całkowitej utraty ciśnienia na kierowalność pojazdu.
4
Content available Weryfikacja uszkodzeń bojowych kołowych transporterów opancerzonych
Walentynowicz J., Karczewski M., Koliński K.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2013
|
Vol. 62, nr 3
111-119
PL
W opracowaniu przedstawiono metodykę analizy uszkodzeń nadwozi i podwozi kołowych transporterów opancerzonych za pomocą skanera 3D umożliwiającego trójwymiarową analizę obiektów przestrzennych. Zaprezentowano zasadę działania urządzenia oraz jego możliwości badawcze. Przeanalizowano możliwości metody na przykładzie uszkodzeń pojazdów. Oceniono dokładność pomiarów uszkodzeń transporterów przed naprawą i po niej.
EN
This paper presents methodology for battle damage verifications of hulls and chassis of military vehicles by using 3D scanning system, which enable us three-dimensional analysis of spatial objects. The operation principles and research capabilities of the system were presented. It was analyzed what are the possibilities of the method by measuring real battle damages. The accuracy of measurements was rated both before and after repair.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.