Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena roli infrastruktury transportu kolejowego w rozwoju przewozów towarowych

Antonowicz M.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2014

|

Nr 27

7--21

PL

Jeśli chcemy zatrzymać spadek udziału transportu kolejowego w rynku przewozu towarów, niewątpliwie należy postawić tezę, iż infrastruktura, jej parametry jakościowe, poziom pobieranych opłat za dostęp do tej infrastruktury - są instrumentami sprzyjającymi osiągnięciu tego celu. Natomiast realizacja celu zawartego w polityce transportowej Unii Europejskiej z 2011 roku, "że do 2030 roku 30% drogowego transportu towarów na odległościach większych niż 300 km należy przenieść na inne środki transportu, np. kolej lub transport wodny, zaś do 2050 powinno to być 50%"2, wymaga kolejnej tezy - mówiącej, że rola infrastruktury transportu kolejowego musi rosnąć. Niezbędnym warunkiem rozwoju przepływów produktów w czasie i przestrzeni w systemach logistycznych jest bowiem występowanie drożnej i rozwiniętej infrastruktury. Podstawą zaś każdego systemu logistycznego jest system transportowy: rozumiany w kontekście uporządkowanej całości wszystkich gałęzi transportu funkcjonujących na danym obszarze z wykorzystaniem infrastruktury. Autor w artykule wskazuje na rolę infrastruktury transportu kolejowego w rozwoju przewozów ładunków transportem kolejowym.

EN

If one ponders how to reverse the trend of decreasing market share of railway transport, one has to propose a thesis that infrastructure, with its quality parameters and the fees charged for the access to this infrastructure, are the tools which can only facilitate the attainment of this goal. Furthermore, given the aims of the EU transport policy of 2011 - that by 2030, 30% of long-distance (over 300 km) road freight services must be shifted onto other modes of transport such as rail or water, and, by 2050 this value will have to increase to 50% - one needs to propose another thesis, namely that the role of rail transport infrastructure must systematically gain in importance. What preconditions undisturbed freight in time and space in logistic systems is the high efficiency and capacity of infrastructure. Obviously, transport system is the foundation of every logistic system. Transport system is here understood as a systematic entirety of all branches of transport which operate on a given area with the use infrastructure. The author of the article indicates the role of rail transport infrastructure in the development of freight transport by rail.

2

Czas pracy kierowcy a logistyka transportu

Gil L., Pieniak D., Ignaciuk P., Piernikarski D.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 3

1045-1051

PL

W pracy przedstawiono wymagania jakim ma obowiązek sprostać kierowca i logistyk który zajmuje się transportem towarów. Do optymalnego wykorzystania czasu pracy kierowcy niezbędna jest właściwa logistyka przewozów. Aby procesy logistyczne przebiegały poprawnie niezbędna jest także wiedza spedytora o czasie pracy kierowców oraz o średnich prędkościach transportowych pojazdów ciężarowych. Ponadto spedytor musi doskonale się orientować w jaki sposób dokonywane są czynności przeładunkowe aby odpowiednio oszacować czas potrzebny na dostarczenie towarów.

EN

The paper presents some requirements which have to be met by the driver and logistics manager responsible for the transport of goods. For the optimal utilization of the driver's working time it is necessary to have proper logistics of trucking. So as to have those logistics processes run smoothly, the forwarder must have knowledge about the driver's working time and about average transport speeds of the trucks used. Moreover, forwarder must be fully aware of freight handling procedures so as to properly estimate the time needed for the cargo delivery.

3

Megaciężarówki przeciw kolejowemu transportowi towarów? Co oznacza dla Europy dopuszczenie do ruchu megaciężarówek? Fakty i argumenty.

Medwid M.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2008

|

z. 1/68

61-72

EN

This paper presents an official position worked-out by railway organisations and societies on the issue of introduction of 60t mass, 25m length mega trucks in Europe. This text has been presented on joint conference organised by UIC, CER, EIM, UNIFE and EFRA in paris on 20 July 2007.