PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transportation needs
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Modele generowania podróży w obszarze miejskim na przykładzie Bielska-Białej
Żochowska R., Sobota A., Karoń G.
Transport Miejski i Regionalny
|
2016
|
nr 7
13--17, 28
PL
Pierwszy etap budowy czterostopniowego modelu transportowego wymaga opracowania modelu powstawania ruchu. Obejmuje on identyfikację czynników ruchotwórczych oraz określenie ich wpływu na liczbę podróży generowanych. Właściwe przeprowadzenie tego procesu ma kluczowe znaczenie w dalszych etapach modelowania, a co za tym idzie – wpływa na jakość całego modelu transportowego. W artykule przedstawiono przegląd metod opracowywania modeli generowania ruchu wewnętrznego w obszarze miejskim. Jako zasadnicze kryterium klasyfikacji przyjęto zastosowaną technikę matematyczną odwzorowania procesu powstawania ruchu. Praktyczną część artykułu stanowi opis konstruowania modeli generowania ruchu opracowanych na potrzeby budowy modelu transportowego Bielska-Białej.
EN
The first stage of the four-step travel demand model requires building of trip generation model. It covers identification of factors influencing travel demand and determination of their impact on the number of trips generated by the objects and areas located in the city. Proper conducting of this process is crucial for the further stages of modeling and thus for the quality of the whole constructed transportation model. The article presents an overview of methods for building models to generate internal traffic in urban area. As an essential criterion for the classification the used mathematical technique for mapping the process of trip generation has been adopted. The practical part of the article constitutes a structure of models of trip generation developed for the development of a transportation model of Bielsko-Biala.
2
Content available Potrzeby transportowe w odniesieniu do systemów komunikacji miejskiej
Mądziel M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1634--1636
PL
W artykule zasygnalizowano problematykę potrzeb transportowych wynikających z istoty oraz źródeł zapotrzebowania na przewozy osób i ładunków. Jako przykład dla tej problematyki scharakteryzowano potrzeby transportowe w odniesieniu do systemów komunikacji miejskiej, ważnego zagadnienia dla prawidłowego funkcjonowania każdej większej aglomeracji.
EN
The article signaled the problem of transport needs resulting from the nature and sources of demand for the transport of passengers and cargo. As an example for this problem characterized transport needs in relation to urban transport systems, an important issue for the proper functioning of every major conurbation.
3
Analiza zintegrowanych systemów transportowych w aspekcie dostaw synchromodalnych
Pleszko J., Muślewski Ł.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
8740--8747
PL
Potrzeby transportowe są pożądanymi przez gospodarkę oczekiwaniami zależnymi od preferencji klientów, dostępności supra- i infrastruktury oraz świadomości ekologicznej. Celem opracowania jest wskazanie światowych dążeń do zrównoważonego rozwoju i wykorzystania środków transportu z uwzględnieniem optymalnych rozwiązań i zalet każdej z gałęzi. Nowatorskie koncepcje w obszarze transportu wielowariantowego, w tym takich jak transport komodalny, czy synchromodalny, stanowią fundamenty kreowania wyższego poziomu organizacji procesowej z uwzględnieniem rozwiązań zindywidualizowanych. W opracowaniu opisano cechy i główne założenia nowoczesnej koncepcji transportu synchromodalnego oraz wskazano różnice w odniesieniu do znanego systemu multimodalnego. Przedstawiono udział poszczególnych gałęzi transportu w przewozach intermodalnych w ostatnich latach. Zebrane dane przeanalizowano w przekroju dwóch skal ocen, uwzględniając wyróżnione determinanty dostaw wielogałęziowych.
EN
Transportation needs are desired by the economy expected dependent on the preferences of customers, availability of supra- and infrastructure and ecological awareness. The aim of the study is to identify the global efforts towards sustainable development and use of means of transport, taking into account the optimal solutions and the advantages of each of the branches. Innovative concepts in the area of multi transport, including such as transport komodalny or synchromodalny, are the foundations of creating a higher level of process organization with regard to individualized solutions. This paper describes the characteristics and the main assumptions of modern transportation concept synchromodalnego and identifies differences in relation to the well-known multi-modal system. Shows the contribution of individual modes of transport in intermodal transport in recent years. The collected data were analyzed in section two rating scales, Having highlighted the determinants of the supply of multi-limbed.
4
Content available remote Identyfikacja miejskich potrzeb transportowych i komunikacyjnych przesłanką podejmowania decyzji przez władze miast
Szołtysek J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 54
119-127
PL
Referat poświęcony jest kwestiom identyfikacji potrzeb transportowych i komunikacyjnych w mieście w celu ułatwienia władzom miasta podejmowania decyzji, mających na celu zmniejszanie dolegliwości, jakie odczuwają mieszkańcy z powodu funkcjonowania w mieście transportu i komunikacji. Świadomość potrzeb transportowych pozwala również na podejmowanie działań o charakterze prewencyjnym, niedopuszczającym bądź zmniejszającym intensywność występowania niepożądanych zjawisk transportowych.
EN
The paper deals with problems of identification transportation and public transport needs in the city. This knowledge may be useful for city government in making decisions on transport issues. These decisions have to eliminate all the trouble transport activities make to citizens and prevent causing such troubles in the future.
5
Content available remote Zwiększanie udziału transportu zbiorowego w zaspakajaniu fakultatywnych potrzeb transportowych
Waloński M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2004
|
nr 12
35-38
PL
Rola fakultatywnych potrzeb transportowych w krajach wysokorozwiniętych. Rozwiązania z zakresu marketingu-mix (produkt, cena, dystrybucja, promocja) pomagających na uatrakcyjnienie oferty transportu zbiorowego w zaspokajaniu fakultatywnych potrzeb przewozowych. Rozważania są ograniczone do transportu miejskiego i regionalnego.
EN
Role of optional transportation needs in high developed countries. Solutions in marketing-mix (product, price, distribution, promotion) allowing to attract public transport offer in fulfilling optional transportation needs. The considerations are limited to urban and regional transport.
6
Content available remote Determination of numbers of people in groups of homogenous communicational behaviours for analysis of transportation needs
Szczuraszek T.
Archives of Transport
|
2003
|
Vol.15, iss.4
85-99
EN
The proposal of the breakdown of inhabitants into behaviourally homogenous groups for analyses of transportation needs and the algorithm for determination of number of persons in each group for Polish circumstantial conditions is presented in the paper. Above mentioned proposal is formulated basing on inhabitants' survey and results of spatial traffie assignment analysis made for six towns and two regions in Poland. Moreover, some instance results of analyses concerning transportation behaviour of persons in different groups and the structure of those groups are included.
PL
W niniejszym artykule przedstawiono propozycję podziału ludności na grupy jednorodnych zachowań komunikacyjnych do analiz potrzeb transportowych oraz algorytm wyznaczania liczebności osób w każdej grupie przebywającej w badanym obszarze środowiska w Polsce. Wspomniana propozycja sformułowana została na podstawie badań ankietowych mieszkańców oraz wyników analiz przestrzennych ruchu przeprowadzonych w sześciu miastach i dwóch powiatach w Polsce. Ponadto, załączono niektóre przykładowe wyniki analiz zachowań komunikacyjnych osób znajdujących się w różnych grupach, łącznie ze strukturą tych grup.
7
Proposal of Virtual Transportation as an idealized alternative in consumption society.
Horiuchi Y.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2000
|
Vol. 5, No. 1-2
61-73
EN
Current discussions on world ecology and global warming need systems design to idealize our future, in addition to incrementalism. Idealized design of our desirable future can provide insights into actions to take. Transportation systems emission contribute significantly to global warming. Contemporary transportation policies and associated research also need to incorporate idealized systems thinking, in addition to incrementalism. Transportation literature review reveals that the need for transportation includes not only the functional physical movement of people and goods, but also the hedonic desire to explore new territory and the enjoyment and thrill of travel itself. As an example of idealized systems design of our future, the author proposes Virtual Transportation, which is a highly developed form of virtual reality. This could partially fulfil the needs of tourism and the hedonic aspects of transportation. Such substitution of travel for pleasure with Virtual Transportation, could considerably reduce global warming. Also, Virtual Transportation could become an alternative goal to automobile ownership developing nations. Further research is needed in measuring the hedonic aspects of transportation needs.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.