Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wybrane czynniki struktury funkcjonalno-przestrzennej miasta, których kształtowanie może wpływać na zachowania transportowe mieszkańców

Faron A.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1666--1675

PL

Scharakteryzowano czynniki struktury funkcjonalno - przestrzennej miasta, które wpływać mogą na funkcjonowanie systemu transportowego w miastach. Artykuł ten jest wynikiem przeglądu literatury polskiej i zagranicznej oraz własnych analiz w zakresie wpływu czynników struktury funkcjonalno – przestrzennej miasta na podział zadań przewozowych. Opisano osiem głównych czynników, tj.: wielkość jednostki urbanistycznej, lokalizacja obszaru względem innych jednostek strukturalnych, intensywność i wielofunkcyjność obszaru, dostępność struktury funkcjonalno - przestrzennej do transportu, regulacje parkingowe w jednostce strukturalnej oraz aspekty socjoekonomiczne.

XX

Sustainable city development is a city designed with consideration of environmental impact, inhabited by people and dedicated to minimize of car used. The transport system which is mainly focused on the car use in cities, cause the traffic congestion, which is the main reason of the air pollution. The main role of the local authority should be achieves of sustainable transport and land use conditions. It could be achieve by using the land use planning indicators as a tool for reducing the travel generated size serving by the car. We can distinguished a following indicators: the population density, the mixing of land use, the accessibility of the public transport network, the location and decentralization of activities, parking provision and socio – economic aspects (not as a land use indicators, but as a instruments which could impact on the travel behaviors).

2

Impact of changes in multi-functional character of a housing estate on the modal split

Faron A.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

2792--2800

EN

The paper investigates the impact of a multi-functional character of the selected housing estate on changes in the modal split. The estate development scenarios took into consideration variable values of the number of residents, three values of the estate's multi-functionality degree, and two percentage values of the number of job opportunities within the estate taken up by its residents. The analysis made use of an available pedestrian traffic share model depending on the walking distance and of the fitted models of the public transport share in motorised travel depending on the estate structure factors. The changes in the spatial development were evaluated in terms of their impact on the value of the travel generated by the housing estate in the homework- home motivation and on the share of individual mode of transports (walking, bus, and passenger car).

PL

W artykule podjęto temat wpływu stopnia wielofunkcyjności wybranego osiedla mieszkaniowego na zmiany podziału zadań przewozowych. Scenariusze rozwoju osiedla uwzględniały zmienne wartości liczby mieszkańców, 3 wartości stopnia wielofunkcyjności osiedla oraz 2 wartości procentowej liczby miejsc pracy w osiedlu wykorzystywaną przez jego mieszkańców. W analizie skorzystano z dostępnego modelu udziału ruchu pieszego w zależności od odległości dojścia pieszego oraz z dopasowanych modeli udziału transportu zbiorowego w podróżach zmotoryzowanych w zależności od czynników struktury osiedla. Zmiany w zagospodarowaniu przestrzennym oceniono pod kątem ich wpływu na wielkość generowanych przez osiedle mieszkaniowe podróży w motywacji "dom-praca-dom" przez osiedle mieszkaniowe oraz na udział poszczególnych środków transportu (ruchu pieszego, autobusu i samochodu osobowego).

3

Giełdy transportowe jako narzędzia e-logistyki

Bojar P., Landowski B., Muślewski Ł., Woropay M.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

630--637

PL

Efektywność funkcjonowania przedsiębiorstwa zależy od czasu reakcji na powstały popyt na rynku. Dotyczy to zarówno firm produkcyjnych jak i usługowych. Jedną z takich usług jest transport. Współczesne narzędzia zarządzania przedsiębiorstwami pozwalają na zwiększenie efektywności funkcjonowania przedsiębiorstwa poprzez bieżącą korektę realizowanych zadań przewozowych. Jednym z takich narzędzi są giełdy transportowe będącymi narzędziami współczesnej e-logityki. Dostawcami usług e-logistycznych mogą być zarówno tradycyjne firmy logistyczne, jak i rynki elektroniczne. Firmy dostawcze przejmują cały fizyczny proces dostawy, zlecając część zadań podwykonawcom w swojej sieci, zaś e-rynki umożliwiają sprzedaż i zakup usług logistycznych, spedycyjnych, transportowych przez internet. W pracy przedstawiono dwie giełdy funkcjonujące w przedsiębiorstwie transportowo – spedycyjnym.

EN

The effectiveness of the enterprise depends on the response time of the resulting market demand. This applies to both manufacturing companies and service companies. One of such services is transportation. Modern management tools allow companies to increase the effectiveness of the company through the current correction implemented modal. One such tool is the transport exchanges which are the tools of modern e-logityki. Providers of e-logistics can be both traditional logistics companies and electronic markets. Utility companies take the physical delivery process by delegating some tasks to subcontractors in its network, and e-markets allow the sale and purchase of logistics services, freight forwarding, transport via the internet. The paper presents two stock exchanges operating in the enterprise transport - forwarding.

4

Badania symulacyjne struktur kinematycznych manipulatora dla platformy bazowej w wersji ratowniczej

Krogul P., Rubiec A., Spadło K., Typiak R.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Wyposażanie bezzałogowych platform lądowych w osprzęty manipulatorów zwiększa zakres ich zastosowań. Wybór odpowiedniej struktury kinematycznej tego typu osprzętu może wpływać na dokładność jego sterowania, a tym samym zwiększa efektywność realizowanych zadań. Biorąc to pod uwagę przeprowadzono badania określające wpływ rodzaju struktury kinematycznej na dokładność sterowania manipulatora o napędzie hydrostatycznym. W tym celu stworzono dwa modele manipulatorów: o szeregowej i szeregowo-równoległej strukturze kinematycznej. Opracowano metodykę badań, która uwzględnia poziome i pionowe trajektorie dla całego pola pracy opracowanych modeli manipulatorów. W następnej kolejności przyjęto geometryczne parametry porównawcze do oceny przyjętych trajektorii. Opracowane sygnały sterujące uwzględniały proporcjonalny podział natężenia dla poszczególnych siłowników, które zostały wyznaczone w oparciu o zadania kinematyki odwrotnej.

EN

Equipping unmanned ground vehicles in manipulators increases the range of their applications. Selection of the appropriate kinematic structure of this type of equipment could affect the accuracy of the control, and thus increases the efficiency of performing tasks. Taking this into account the researches which describe the impact of the kinematic structure type of control accuracy of manipulator equipped with hydrostatic drive system were performed. For this purpose two types of manipulators were created: for serial and serial-to-parallel kinematic structure. The methodology of researches which takes into account the horizontal and vertical trajectories for the entire work area of developed manipulator models was elaborated. Subsequently the geometric parameters for the evaluation of selected trajectories were adopted. The elaborated control signals took into account proportionate distribution of flow for the individual cylinders, which were determined based on inverse kinematics task.