PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transportation infrastructure
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Multi-criteria choice of the region for the construction of a logistics center based on AHP: case study for Kazakhstan
Sładkowski Aleksander, Teltayev Bagdat, Izteleuova Madina
Transport Problems
|
2020
|
T. 15, z. 2
119--131
EN
The current state of the regional market of transport and logistics services in Kazakhstan is characterized by a disparity between the increasing demand for Logistics services and the lack of logistics capacity. In this article, the authors propose a method for determining the most promising areas of the Republic of Kazakhstan for the construction of a logistics center, based on the Analytic Hierarchy Process (AHP).
2
Content available The Importance of Telematics in the Transport System
Neumann T.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2018
|
Vol. 12, no. 3
617--623
EN
Security mechanisms of a telematics system are exceedingly intersecting as they could pretend the ordinary influence of the vehicle and perhaps terminate in accidents. This paper includes a new look at automotive and telematics transportation systems, also refers to methods in modelling, facility location, data processing and assessment of risk in telematics networks.
3
Infrastruktura transportowa międzynarodowych morskich przewozów węgla kamiennego
Pindór T.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
9606--9612, CD3
PL
Rozbudowa i restrukturyzacja infrastruktury technicznej transportu jest niezbędnym warunkiem rozwoju międzynarodowego handlu węglem kamiennym. Kluczowym ogniwem przewozów drogą morską są porty. W pracy scharakteryzowano bieguny międzynarodowych obrotów oraz przeanalizowano stan bazy przeładunku węgla w portach głównych eksporterów i importerów. Rozwój infrastruktury transportu lądowego z regionów górniczych do portów oraz z portów do głównych odbiorców węgla ukazano na przykładzie Australii i Japonii.
EN
Expansion and restructuring of technical infrastructure for transport is a necessary condition for the development of international coal trade. Ports are key elements in seaborne transport. The main centers of international coal trading are described in the paper which also provides an extensive analysis of terminal and berth parameters in the ports of major importers and exporters. Development of infrastructure for inland coal transport from the mining regions to the ports and from the ports to the main users is illustrated using the examples of Australia and Japan.
4
Content available remote Wkład inżynierów w rozwój infrastruktury transportowej w Polsce
Szydło A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/I
193-204
PL
W referacie przedstawiono rolę i zadania inżynierów w kształtowaniu infrastruktury transportowej w Polsce. Podano etapy przygotowania inwestycji począwszy od studiów projektowych poprzez nadzór aż do realizacji. Zwrócono uwagę na rolę Inżyniera – Konsultanta oraz Inżyniera Kontraktu. Zaprezentowano najważniejsze inwestycje infrastrukturalne realizowane w Polsce w ostatnich latach podając nowatorski wkład polskich inżynierów w rozwiązania projektowe, materiałowe i konstrukcyjne.
EN
The paper presents the role and responsibilities of engineers in the development of transport infrastructure in Poland. The stages of preparing the project from design studies through supervision until the implementation are presented. Attention was drawn to the role of the Engineer - Consultant and Contract Engineer. The paper also describes the most important infrastructure investments made in Poland in recent years, providing innovative contribution of Polish engineers in design solutions, materials and construction.
5
Content available Infrastruktura transportowa w wybranych krajach Unii Europejskiej : analiza taksonomiczna
Tarka D.
Ekonomia i Zarządzanie
|
2012
|
Vol. 4, no. 4
88--100
EN
This paper aims at comparing transportational infrastructure in chosen UE countries. Two synthetic measures have been used to evaluate and order the objects under consideration: one based on Hellwig’s proposition and the other based on standarised sum method. There have been used 16 diagnostic variables in years 2003 - 2006. The conclusion of the reaserch is that Poland and Greece have had the worsest, of 20 countries under consideration, infrastructure.
6
Content available remote Transport wodny śródlądowy w aspekcie realizacji modelu Systemu Logistycznego Polski
Kulczyk J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2010
|
z. 76
65-76
PL
Przedstawiono znaczenie i rolę transportu śródlądowego w strukturze transportu państw UE. Transport śródlądowy traktowany jest w Europie, jako znaczący element systemu logistycznego. Porty śródlądowe przekształcone zostały w centra logistyczne - multimodalne terminale kontenerowe. Przedstawiono model typowego rzecznego terminalu kontenerowego. W warunkach polskich transport śródlądowy odgrywa rolę marginalną. Z wielu istniejących portów rzecznych, tylko port w Gliwicach spełniać może rolę terminalu multimodalnego.
EN
The meaning and role of inland waterway transport in the structure of the EU countries were presented. Inland transport is regarded in Europe as an important element of logistics system. Inland ports have been transformed into logistics centres - multimodal container terminals. The model of a typical inland river container terminal was presented. In Polish conditions, inland waterway transport plays a marginal role. Many of the existing river ports, only port in Gliwice can fulfil the role of multimodal terminal.
7
Content available remote Transport kolejowy a System Logistyczny Polski
Kwaśnikowski J., Gramza G., Medwid M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2010
|
z. 76
77-92
PL
W pracy przedstawiono wybrane informacje dotyczące transportu kolejowego jako jednego z elementów systemu logistycznego Polski. Porównano transport kolejowy z samochodowym. Przybliżono potencjalne możliwości przewozowe kolei w przewozach pasażerskich i towarowych oraz problemy polskiej kolei związane miedzy innymi z rozwojem infrastruktury. Oceniono możliwości wykorzystania potencjału przewozowego przedsiębiorstw kolejowych w realizacji zadań przewozowych w ruchu pasażerskim i towarowym.
EN
The paper contains some information about the rail which is one of the elements of the Polish logistics system. There are described the general problems of the Polish railway related to inter alia, infrastructure development and possible use of transport potential of railway companies in the realization of transportation tasks. The potential possibilities for railway in transport passenger and freight are presented.
8
Content available remote Transport intermodalny w aspekcie realizacji modelu Systemu Logistycznego Polski
Nowakowski T., Kwaśniowski S., Zając M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2010
|
z. 76
103-111
PL
Transport intermodalny w Polsce jest zyskującą na popularności formą przewozu ładunku. Dzieje się tak przede wszystkim dzięki nowym dużym przedsiębiorstwom prowadzącym interesy na całym świecie, które lokują swoje fabryki lub magazyny dystrybucyjne w Polsce. Duże koncerny poznały zalety tej formy transportowania ładunków i bardzo często zachęcają swoich mniejszych kontrahentów do korzystania z niej. Liczba przeładunków w portach morskich liczona w TEU zwiększa się z roku na rok. Daje to nadzieje na przyszłość znacznego zwiększenia się przewozów intermodalnych z poziomu dzisiejszych ok. 3% do poziomu europejskiego, tzn. ok. 15% w ogólnej pracy przewozowej.
EN
Thanks to new manufacturers setting new entertainments intermodal transport becomes more popular in Poland. World key business players take advantage by using this method of goods transportation. Number of container transshipment in seaports (in TEU) rapidly increases. It makes belief in achievement european level of intermodal transport utilisation (from 3% now to 15% in next 10 years).
9
Content available remote System transportowy i jego ukształtowanie w Systemie Logistycznym Polski
Pyza D.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2010
|
z. 76
113-129
PL
W artykule dokonano identyfikacji i charakterystyki infrastruktury transportu jako elementu niezbędnego do efektywnego funkcjonowania Systemu Logistycznego Polski. Ponadto zwrócono uwagę na parametry charakteryzujące infrastrukturę oraz potrzebę opracowania jednolitej bazy danych z podstawowymi charakterystykami infrastruktury transportu. Artykuł zawiera również identyfikację wybranych wskaźników oceny infrastruktury oraz wizualizację wybranych charakterystyk z wykorzystaniem aplikacji komputerowej VISUM.
EN
The article presents identification and characterization of transport infrastructure which is needed element for effective functioning of the Logistics System of Poland. Moreover attention was paid to parameters that characterize the infrastructure and the need of developing a uniform database of the basic characteristics of transport infrastructure. The article contains the identification of selected indicators to assess infrastructure as well as visualization of selected characteristics with the usage of computer application VISUM.
10
Content available remote Porty Morskie Szczecin i Świnoujście. Znaczenie i powiązania z elementami Systemu Logistycznego Polski
Christowa Cz., Christowa-Dobrowolska M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2010
|
z. 76
5-18
PL
Celem publikacji jest przedstawienie znaczenia, stanu, perspektyw i uwarunkowań rozwoju portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu, jako elementów systemu transportowego i logistycznego Polski, posiadających status portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej. W publikacji dokonano szczegółowej analizy statystycznej działalności usługowej portów oraz przedstawiono prognozy przeładunków i strategię inwestycyjną zespołu portowego.
EN
This paper aims at presenting the role, present state, prospects and development determinants of Polish seaports of Szczecin and Świnoujście. These ports are of principal importance for the national economy as elements of Poland's transport and logistic system. A detailed statistical analysis of their service operations is given along with cargo throughput forecast and an investment strategy of the port complex.
11
Content available remote Porty Gdańsk i Gdynia w Systemie Logistycznym Polski
Grzybowski M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2010
|
z. 76
43-64
PL
W referacie przedstawiono porty Gdańsk i Gdynia, jako istotny element polskich i regionalnych lądowo-morskich korytarzy transportowych. Połaczenia polskich portów z najwiekszymi portami oceanicznymi Europy północnej oraz właczenia Gdańska do oceanicznych połączeń z rynkami Dalekiego Wschodu stanowi istotną szansę marketingową wpisania krajowego systemu logistycznego do globalnej sieci logistycznej. Uruchomienie portowych centrów logistycznych w pobliżu terminali konterenowych sprzyjać będzie wygenerowaniu strumieni kontenerów właśnie na liniach feederowych łączących porty polskie z portami oceanicznymi Europy Zachodniej.
EN
In the article the author presents the sea ports of Gdansk and Gdynia as an important part of Polish and regional sea-land transport corridors. The connections of Polish ports with the biggest oceanic ports of the North Europe and the including of Gdańsk in the ocean services with the Far East markets is the important marketing factor. It creates an opportunity for the Polish logistic system to be included in the global logistic network. The launching of the port logistic centers located near the container terminals is the chance to generate bigger container volume on the feeder lines connecting Polish sea ports with the main ocean ports in the West Europe.
12
Content available remote Korytarze transportowe w aspekcie powiązań UE i Polska - analiza obciążenia i perspektywy rozwoju
Lipińska-Słota A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2010
|
z. 76
93-102
PL
W artykule przedstawiono wyniki analizy przebiegu korytarzy transportowych przez terytorium Polski oraz aktualnego obciążenia wybranych elementów infrastruktury transportowej tworzących międzynarodowe korytarze transportowe. Ponadto przedstawiono syntetyczne wyniki wykonanej prognozy obciążenia dróg korytarzy transportowych i portów lotniczych.
EN
The paper presents results of the analysis of the transport corridor placement on territory of Poland as well as current loads on selected elements of transport infrastructure setting the international transport corridors. In addition the synthetic results of loading forecasts are made for transport corridors and airports.
13
Content available remote Centra logistyczne i ich rola w procesach przepływu ładunków w Systemie Logistycznym Polski
Fechner I.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2010
|
z. 76
19-32
PL
Artykuł przedstawia teoretyczne i praktyczne aspekty roli centrów logistycznych w systemach (sieciach) logistycznych. W pierwszej części artykułu przedstawiono definicje, klasyfikacje i ogólną charakterystykę głównych typów punktów węzłowych krajowej sieci logistycznej, zwłaszcza centrów logistycznych. Następnie omówiono rolę centrów w ujęciu teoretycznym, przy założeniu pełnej dostępności do liniowej infrastruktury transportowej (drogi, linie kolejowe, śródlądowe drogi wodne). Przy takich założeniach, potencjalnymi miejscami lokalizacji centrów logistycznych są główne aglomeracje miejskie, punkty mogące obsłużyć kilka województw, wraz z ich głównymi aglomeracjami, wreszcie lokalizacje o dużej koncentracji przemysłu i usług logistycznych. Optymalne rozwiązania powinny także uwzględniać wymogi komodalności transportu. W ostatniej części przedstawiono aktualną, realną sytuację - istniejące centra oraz alternatywne możliwości dalszego rozwoju, uwzględniające istniejące centra magazynowe, a także inne elementy infrastruktury punktowej.
EN
The paper presents some theoretical and practical aspects of logistics centres considered as nodal points of logistics systems (networks). The first part of the paper gives definitions, classifications and general characteristics of the main types of nodal points of the national logistics network, especially - of logistics centres. Then a theoretical approach to the role of loistics centres as nodal points in transport corridors is discussed. It assumes full accessibility to linear transport infrastructure (roads, railways, inland water ways). With these preconditions, the potential locations for logistics centres are: main urban areas, sites serving few voievodeships and their main urban areas and finally areas with high concentration of industry and logistics services. The optimal solutions should also take into considerations requirements for transport comodality. The last part presents the real situation - existing logistics centres and alternative solutions for further developments of nodal infrastructure, taking into consideration existing warehouse centres and other nodal infrastructure.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.