PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transportation engineering
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Współczesne domieszki do betonu w kontekście budownictwa komunikacyjnego
Rubin Jan Antoni
Magazyn Autostrady
|
2023
|
Nr 3
64--66
PL
W artykule omówiono kwestie związane z wykorzystaniem domieszek w budownictwie komunikacyjnym, m.in. zawarte w Normie Europejskiej PN-EN 934-2+A1:2012.
EN
The article discusses issues related to the use of admixtures in transportation engineering, including those contained in the European Standard PNEN 934-2+A1:2012.
2
Betony samozagęszczalne w budownictwie komunikacyjnym
Rubin Jan Antoni
Magazyn Autostrady
|
2021
|
Nr 2
21--25
PL
W artykule przedstawiono wyniki wstępnych badań dotyczących samozagęszczalnych kompozytów o matrycy cementowej. Opisano także zagadnienia związane z technologią betonów samozagęszczalnych. Omówiono ich właściwości, czym powinny się charakteryzować oraz kwestie ich produkcji.
EN
The article presents the results of preliminary research on self-compacting composites with a cement matrix. The issues related to the technology of self-compacting concretes are also described. Their properties and desired characteristics as well as issues of their production are discussed.
3
Content available remote Geotekstronika a bezpieczeństwo transportu
Mikołajczyk Z., Pieklak K.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 12
33--36
4
Content available Koncepcja przebudowy dróg rowerowych w Stargardzie Gdańskim
Słowy J.
Drogownictwo
|
2017
|
nr 7-8
253--261
PL
W artykule przedstawiono poznane narzędzia dotyczące planowania sieci dróg rowerowych, a następnie efekty ich wykorzystania do stworzenia globalnego planu budowy sieci dróg rowerowych w Starogardzie Gdańskim, ze wskazaniem na drogi rowerowe układu podstawowego oraz drogi układu uzupełniającego. W ramach przeprowadzonych analiz dokonano oceny przyjętych rozwiązań w zakresie najbardziej pożądanych połączeń wynikających z więźby podróży wewnętrznych. Jako główne kryterium oceny przyjęto bezpośredniość, co było możliwe dzięki porównaniu otrzymanych współczynników wydłużenia tras z wartościami granicznymi, w zależności od przyjętej klasy połączenia.
EN
This paper presents known tools for planning a network of cycle paths, and then use this knowledge to create a global construction plan of cycle route in Starogard Gdański indicating division cycle routes of the primary system and supplementing cycle routes. Within the framework of the work contains an assessment of the adopted solutions in the most desired connections arising from travel truss. As the main measure was adopted directness, which was made possible by comparison received extend coefficients with the limits, depending on the connection class.
5
Content available remote Relining w budownictwie komunikacyjnym
Czuchnicki A., Wasilkowski J.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 7
68--71
PL
W artykule przedstawiono przykłady przebudowy przepustów w technologii reliningu przy użyciu różnych materiałów budowlanych. Wymieniono zalety stosowania tej metody w budownictwie komunikacyjnym: prowadzenie robót pod ruchem, brak utrudnień i objazdów, niskie koszty i krótki czas wykonania w porównaniu z rozbiórką starego obiektu i budową nowego. Zaproponowano tok postępowania pozwalający ograniczyć do minimum problemy projektowe i wykonawcze w przypadku reliningu. Przedstawiono zalecenia dla projektantów dotyczące zakresu inwentaryzacji, obliczeń hydraulicznych i uwzględnienia warunków realizacji robót oraz dla wykonawców począwszy od prac przygotowawczych, przez montaż prefabrykatów we wnętrzu przepustu, do wykonania iniekcji. Zaprezentowano przykłady błędów projektowych oraz wykonawczych, jakie mogą być popełniane przy przebudowach obiektów inżynierskich metodą reliningu i sposoby rozwiązania napotkanych trudności.
EN
The article presents reconstruction of culverts using relining technology with various building materials. Advantages of using this method in transportation engineering were mentioned: conduction of works without stopping traffic, no obstacles and detours, low costs, and short time of execution in comparison with the demolition of an old culvert and building a new one in its place. A course of actions which allow for minimization of design and construction problems when using relining was proposed. Recommendations for Designers which concern the scope of inspection and performing measurements, hydraulic calculations and taking into account working conditions were presented. Instructions for Contractors involving preparatory works, assembly of prefabricated elements in the inside of a culvert and performing injection were also described. Examples of repetitive Designers and Contractors errors and omissions that may occur when reconstructing culverts using relining were presented. Solutions to encountered problems were shown.
6
Content available remote Prediction of noise from tram traffic in urban units
Mandula J., Salaiova B., Koval'akova M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2000
|
z. 32[180], cz.2
237-244
EN
An improved calculation model for prediction of levels of noise from tram traffic is presented. The model is based on presently-used calculation models for noise from traffic and the measurements of equivalent noise levels from tram traffic carried out in Kosice, Slovakia. The data were processed using correlation and regression analysis and besides already known factors several new factors also appear to have influence on the resulting levels of noise from tram traffic - the number of tram trains passing a certain tramline profile per hour, tram velocity, the type of tram permanent way, the tramline slope, wavelength of rail wavelets and rail grinding, the age of the tramcars and tramlines and the composition of tram flow.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.