Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of the Possibilities of Using VI Corridor of Transport for the Alternative Export of Bulk Cargo from Upper Silesia (Poland) to the Mediterranean Countries

Markusik S., Gąska D., Mateusiak P.

Logistics and Transport

|

2015

|

Vol. 27, No. 3

33--40

EN

The article assesses the possibility of activation of transport and logistics services in relation Silesia – Trieste - Alexandria and by continuation towards India. The increasing demand for transport on this route, where the section will be located onshore in the sixth (and part of fifth) transport corridor and the forecast of traffic on the route for transportation of bulk materials, justify launching intermodal connections there. It is expected that the market for transport in the analyzed route will have significant bulk loads (coal, coke) in the area of Silesia, in the direction to the south of Europe and further by maritime transport to customers in Egypt and India (coke plants, steel mills).

2

Światowe tendencje rozwoju transportu lądowego na początku XXI wieku

Jarominiak A.

Drogi : budownictwo infrastrukturalne

|

2015

|

Nr 1-2 (34)

32--39

3

Terminale intermodalne wzdłuż kolejowych ciągów transportowych wschód – zachód – stan obecny i kierunki rozwoju

Brona P., Kruk R.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2012

|

Nr 3(99)

35--47

PL

W artykule opisano główne korytarze transportowe w kierunku wschód – zachód przebiegające przez Polskę. Przedstawiono dane dotyczące transportu intermodalnego w Polsce w 2011 roku, w tym liczbę przewiezionych jednostek TEU oraz pracę przewozową. Następnie opisano terminale intermodalne znajdujące się na obszarze oddziaływania korytarzy transportowych wschód – zachód oraz oceniono ich lokalizację oraz niektóre parametry techniczne. Wskazano również kierunki rozwoju funkcjonowania terminali intermodalnych, między innymi pod kątem ich lokalizacji.

EN

The main transportation corridors in east — west direction leading through Poland have been described in the paper. The data referring to intermodal transport in Poland in 2011, including the number of carried TEU and transport volume expressed in pass.-km have been presented. Then, the intermodal terminals located in transportation corridors basin have been described, and their location and some technical parameters have been assessed. The direction of intermodal terminals functional development in future taking into account, among others, their location have been given.

4

Modelowanie wyboru środka transportu w korytarzu transportowym

Żurkowski A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2009

|

Nr 90, z. 148

277-303

PL

Modelowanie wyboru środka transportu stanowi jedno z fundamentalnych zagadnień teoretycznych modelowania przewozów. W rozpatrywanym korytarzu transportowym funkcjonuje zazwyczaj kilku lub kilkunastu przewoźników, reprezentujących różne gałęzie transportu: koleje, transport drogowy oraz lotniczy. Każdy podróżny konfrontowany jest ze zbiorem potencjalnych wariantów realizacji podróży. Efektem podejmowanych decyzji jest rozłożenie potoku na poszczególnych przewoźników. Wyniki modelowania mogą stanowić przesłanki do decyzji zarówno w zakresie polityki transportowej (krajowej lub regionalnej) jak i do decyzji handlowych przewoźników, optymalizujących swoje oferty przewozowe w oparciu o wybrane kryteria (np. maksymalizację przychodów). W artykule przedstawiono zarys problemu oraz wybrane modele wraz z przykładami ich zastosowań.

EN

Modelling of selection of means of transport is one of the basic theoretical problems of transport modelling. There are usually a few or more operators who represent various modes of transport: rail, road and air transport. Each traveller is confronted with the set of potential variants of travel execution. The effect of undertaken decisions is the flow assignment on every operator. The result of modelling determine the premises for decisions both in the field of transportation policy (national and regional) and trade decisions of operators who optimize their offers taking into account some criterions (eg. maximization of revenues). The draft of the problem and selected models and some examples of their application have been presented in the paper.

5

Uwarunkowania techniczne i wyzwania naukowe rozwoju Kolei Dużych Prędkości w Polsce

Jacyna M., Lewczuk K., Żak J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2009

|

z. 69

65-76

PL

W artykule przedstawiono wybrane aspekty techniczne, prawno-organizacyjne, finansowe oraz edukacyjne tworzenia Kolei Dużych Prędkości w Polsce. Zwrócono uwagę, że wraz z rozwojem Kolei Dużych Prędkości niezbędne jest równoczesne doskonalenie zawodowe zarówno osób obecnie zatrudnionych w strukturach zarządcy infrastruktury i przewoźników kolejowych jak również przygotowanie kadr poprzez wdrożenie nowych programów edukacyjnych. Ma to na celu przygotowanie specjalistów z zakresu zagadnień związanych z Kolejami Dużych Prędkości.

EN

Article presents selected technical, economical, law, educational and organizational aspects of developing High Speed Railways in Poland. Together with developing High Speed Railways it is necessary to improve professional skills of staff employed in managing structures and railway carriers as well as preparing future human resources through implementing new educational programs. All this activities aim in preparing specialists within a range of High Speed Railways issues.