PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transport security
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analiza transportu produktów chemicznych w Unii Europejskiej
Pecyna Anna, Zbigniew Krzysiak, Caban Jacek, Samociuk Waldemar, Brumerčíková Eva, Bukova Bibiana, Buczaj Agnieszka
Przemysł Chemiczny
|
2019
|
T. 98, nr 8
1330--1334
PL
Przedstawiono analizę bezpieczeństwa oraz wielkość międzynarodowego transportu towarowego produktów chemicznych w Unii Europejskiej (UE) w odniesieniu do poszczególnych rodzajów transportu. Skupiono się na porównaniu infrastruktury transportowej, ilości i rodzaju przewożonych towarów w międzynarodowym transporcie towarowym. Omówiono środki umożliwiające poprawę bezpieczeństwa w zakresie transportu produktów chemicznych na terenie UE.
EN
A review, with 35 refs., of shares of various transport types (by rail, road, water and air) used to transfer the chem. materials. Environmental risk associated with the use of the transport types was assessed.
2
Content available remote Zarządzanie ryzykiem utraty bezpieczeństwa transportu ładunków wrażliwych na zmiany warunków wykonania zadań przewozowych
Trojanowski P.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2017
|
nr 12
1130--1141, CD
PL
Obserwowany w ostatnich latach wzrost udziału transportu ładunków wrażliwych, w tym m.in. ładunków niebezpiecznych, powoduje konieczność zastosowania systemowego podejścia do problemu zarządzania ryzykiem utraty bezpieczeństwa przewożonego ładunku. W intermodalnych łańcuchach transportowych, na każdym z etapów, występuje wiele czynników wpływających na bezpieczeństwo transportu. W pracy przedstawiony został autorski model zarządzania ryzykiem oparty o drzewo decyzyjne. Model zbudowany jest z niezależnych modułów, co umożliwia wkomponowanie nagłych zmian warunków w trakcie przewozu, bez konieczności znacznego przebudowywania modelu.
EN
The increase in the share of transport of sensitive loads, including dangerous goods, observed in recent years, necessitates a systematic approach to managing the risk of loss of cargo security. In the intermodal transport chains, at each stage, there are many factors affecting the safety of transport. The paper presents the author’s model of risk management based on a decision tree. The model is built of independent modules, which allow the incorporation of sudden changes in conditions during transportation, without the need for a major rebuild of the model.
3
Content available remote Wybrane aspekty transportu ładunków niebezpiecznych drogą morską
Drewek W.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 12
94--118
PL
Wszystkie ładunki, zarówno niestwarzające zagrożeń, jak stwarzające zagrożenia, muszą być w bezpieczny sposób dostarczone do odbiorcy. Dlatego niezwykle ważny ogniwem spinającym łańcuch dostaw ładunków jest ich transport, który regulowany jest szczegółowymi przepisami międzynarodowymi i krajowymi. Pomimo istniejących od wielu lat przepisów prawnych i wymagań w zakresie przewozu ładunków niebezpiecznych morzem, wciąż zdarzają się problemy z ich obsługą zarówno w portach jak i podczas transportu. Ładunki niebezpieczne są przewożone morzem w znacznych ilościach, zarówno jako ładunki masowe przewożone luzem, jak i w opakowaniach lub kontenerach. Przyjmując ładunek do przewozu, przewoźnik powinien zostać poinformowany o właściwościach niebezpiecznych ładunku, powinien on tak go rozmieścić na jednostce, aby nie spowodował szkody w innych ładunkach. Celem publikacji jest zwrócenie uwagi na problemy związane z transportem morskim ładunków niebezpiecznych, na obowiązujące przepisy w tym transporcie oraz zasadność monitorowania ładunków w porcie i na morzu.
EN
In spite of the many years of legal regulations and requirements for transport of dangerous goods by sea , there are still problems with their service both in ports and during transport. Dangerous goods are transported by sea in significant quantities, both as cargoes carried in bulk or in packages or containers. By accepting the cargo for transport, the carrier should be informed about the properties of dangerous goods and should arrange them on a unit not to damage other cargo. The aim of the publication is to draw attention to the problems realed to the maritime transport of dangerous goods, the existing rules for the transport and monitoring of the legitimacy of cargo in port and at sea.
4
Content available remote Wybrane aspekty bezpieczeństwa w magazynowaniu ładunków niebezpiecznych w portach morskich
Drewek W.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 12
72--93
PL
Ładunki niebezpieczne są przewożone morzem w znacznych ilościach, zarówno jako ładunki masowe przewożone luzem, jak i w opakowaniach lub kontenerach. Przyjmując ładunek do magazynu, magazynier powinien go tak rozmieścić, aby nie spowodował on szkody w innych ładunkach. Celem publikacji jest zwrócenie uwagi na obowiązujące przepisy w manipulowaniu i magazynowaniu ładunków niebezpiecznych w portach morskich. Ponieważ, pomimo istniejących od wielu lat przepisów prawnych i wymagań w tym zakresie wciąż zdarzają się problemy z ich obsługą.
EN
Dangerous goods are transported by sea in significant quantities, both as cargoes carried in bulk or in packages or containers. Warehouse worker when taking the cargo to the warehouse should arrange it in a way not to damage other cargos. The aim of the publication is to draw attention to the existing rules for handling and storage of dangerous goods in seaports, because there are still problems with their service despie the existing legal privisions and requirements for many years.
5
Content available Przewozy ładunków niebezpiecznych na obszarach miejskich
Mężyk A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1637--1642
PL
Materiały niebezpieczne różnego pochodzenia, np. paliwa, produkty chemiczne czy odpady biologiczne, stanowią rosnącą grupę ładunków w towarowym transporcie samochodowym. W związku z lokalizacją zakładów produkcyjnych, a także potrzebami indywidualnych odbiorców, ładunki takie często są przewożone przez tereny zurbanizowane. Stwarza to potencjalne zagrożenie dla ludności i powinno być uwzględnione w logistyce dostaw w miastach. W artykule syntetycznie przedstawiono zasady przewozu ładunków niebezpiecznych, wynikające z międzynarodowych i krajowych uregulowań prawnych. Celem artykułu jest analiza istniejących ograniczeń i wymagań stawianych wobec dostaw ładunków niebezpiecznych w miastach.
EN
Dangerous materials of various kinds, eg. fuels, chemical products or biological waste are a growing group of cargo in freight road transport. Due to the location of plants, as well as the needs of individual consumers, these goods are often transported through urban areas. This poses a potential threat to the inhabitants and should be therefore included in the delivery logistics. The article briefly presents the rules for the carriage of dangerous goods, under international and national legislation. The aim of the article is to analyze the existing requirements for the delivery of dangerous goods in cities.
6
Content available Real-time GNSS spoofing detection in maritime code receivers
Zalewski P.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2014
|
nr 38 (110)
118--124
EN
The paper presents an overview of methods for detecting the spoofing of GNSS open service code signals illustrated with the example of C/A GPS signals. GNSS signal spoofing is an attack method where a signal is transmitted that appears authentic but it induces the receiver under attack to compute an erroneous navigation solution, time, or both. Usage of commercially available satellite compasses and two antennas systems for the detection of such threat is described in detail.
7
Content available remote Safety and effectiveness of road cargo transport between Poland and Russia
Lorenc A., Więcek P.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2014
|
R. 111, z. 1-M
63--70
EN
This article raises the question of the optimal choice based on time, cost and safety, of road cargo routes between Poland and Russia. The analysis includes twelve routes running through Lithuania, Latvia, Belarus and Ukraine depending on the estimated costs and travel time. To choose the optimal route, AHP method was used. The article also addresses the issues of safety and liability of the carrier.
PL
W niniejszym artykuleł poruszono zagadnienie wyboru optymalnej – ze względu na czas, koszty i bezpieczeństwo – trasy drogowego przewozu ładunków w relacji Polska‒Rosja. Analizie poddano 12 tras przebiegających przez Litwę i Łotwę, Białoruś oraz Ukrainę, w której dokonano kalkulacji kosztów, czasu jazdy. Do wyboru optymalnej trasy zastosowano metodę AHP. W artykule poruszono także zagadnienia bezpieczeństwa i odpowiedzialności przewoźnika.
8
Content available remote Zaburzenia elektromagnetyczne oddziałujące na transportowy system bezpieczeństwa
Dyduch J., Paś J.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2009
|
R. 13, nr 5
12-15
PL
W artykule omówiono czynniki wpływające na bezpieczeństwo eksploatacji systemów transportowych oraz transportowych systemów nadzoru. Aby zapewnić bezpieczeństwo transportu, szczególnie transportu kolejowego, systemy te powinny działać niezawodnie w obecności zaburzeń, zarówno wewnętrznych jak i zewnętrznych. Do zredukowania oddziaływań elektromagnetycznych w transportowych systemach bezpieczeństwa stosowane są układy filtrujące i ekranujące.
EN
The paper presents the factors influencing the exploitation of systems for monitoring the means of transport. To ensure transport security, such systems should provide reliable operation in the presence of disturbances, both internal and external. The filter systems and screen systems are used for reduce electromagnetic interaction.
9
Content available remote Zastosowanie metod matematycznych dla poprawy bezpieczeństwa transportu drogowego na przykładzie drogi nr 719
Wieczyński A., Perski A., Baczyńska M.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2008
|
R. 12, nr 2
133--142
PL
Omawia się zastosowanie metod matematycznych DST (Decision Support Tools) i SEROES Expert System opracowanych w ramach projektu międzynarodowego RIPCORD-ISEREST (Road Infrastructure Safety Protection – Core – Research and Development for Road Safety in Europe) do poprawy bezpieczeństwa na drogach na przykładzie drogi wojewódzkiej 719.
EN
The application of mathematical methods DST (Decision Support Tools) and SEROES Expert System developed as a part of international project RIPCORD-ISEREST (Road Infrastructure Safety Protection – Core – Research and Development for Road Safety in Europe) for improvement in road transport security on example of road no 719 is discussed.
10
Content available Investigation of energy-absorbing capabilities of flexible elements in the aspect of applied materials
Barnat W., Niezgoda T.
Journal of KONES
|
2007
|
Vol. 14, No. 1
27-38
EN
The paper deals with the problem of improvement of transport security through application of additional elements absorbing the crash energy. Experimental tests and numerical simulations of basic energy-absorbing elements in a shape of a sleeve made of steel, duralumin, bronze and glass-epoxy composite were presented. The results of the investigation will be used to develop a reliable numerical model of a panel of protective elements. The numerical analysis was carried out by the Finite Element Method using the DYTRAN code. The calculations were verified experimentally on a universal testing machine INSTRON in the Department of General Mechanics of the Military University of Technology. On the basis of results of numerical and experimental investigations it was found that the composite sleeves have the specific absorbed energy twice higher than the steel ones. An interesting supplement of the energy dissipating system would be an additional element in the form of foams. It follows from the numerical calculation results that a higher specific absorbed energy was obtained for the composite energy absorbing element with filler. The proposed method, based on numerical investigation, will allow for eliminating expensive and long-lasting testing of real objects. The obtained results will serve as guidelines to develop methods of testing for such structures and can be used in further research on increasing the security level in road transport.
PL
W pracy rozważono problem związany z poprawą bezpieczeństwa transportu przez zastosowanie dodatkowych elementów absorbujących energię uderzenia. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych oraz symulacji numerycznych podstawowego elementu energochłonnego w postaci tulejki wykonanej ze stali, duraluminium, mosiądzu i kompozytu szklano epoksydowego. Wyniki tych badań posłużą do zbudowania wiarygodnego modelu numerycznego panelu elementów ochronnych. Analizę numeryczną wykonano metodą elektów skończonych w oprogramowaniu DYTRAN. Przeprowadzone obliczenia zostały zweryfikowane eksperymentalnie na maszynie wytrzymałościowej INSTRON w Zakładzie Mechaniki Ogólnej WAT. W wyniku badań numerycznych i eksperymentalnych stwierdzono, iż tulejki kompozytowe mają dwukrotnie większą względną energię absorpcji niż tulejki stalowe. Interesującym jest uzupełnienie układu rozpraszającego energię o dodatkowy element w postaci pian. W wyniku obliczeń numerycznych stwierdzono, iż względną maksymalną energię odkształcenia uzyskano dla kompozytowego elementu energochłonnego z wypełniaczem. Proponowana metoda oparta na badaniach numerycznych pozwoli na wyeliminowanie kosztownych i długotrwałych badań rzeczywistych obiektów. Otrzymane wyniki posłużą jako wytyczne do opracowania metodyki badania tego typu struktur i będą mogły być wykorzystywane w dalszych pracach badawczych w zakresie zwiększenia poziomu bezpieczeństwa w transporcie drogowym.
11
Content available remote Analiza pasa bariery drogowej wzmocnionej elementami kompozytowymi w zastosowaniu do poprawy energochłonności elementów infrastruktury
Barnat W., Niezgoda T.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2006
|
R. 48, nr 5-6
25-29
PL
W pracy rozważono problem związany z poprawą bezpieczeństwa transportu drogowego poprzez stosowanie dodatkowych elementów absorbujących energię uderzenia. Przedstawiono wyniki analizy modelu pasa drogowego wzmocnionego dodatkowymi elementami energochłonnymi. Otrzymane rezultaty pozwoliły ocenić przydatność proponowanego rozwiązania w praktyce.
EN
This analysis considers the problem linked to the transport security improvement by applying complementary elements absorbing the impact energy. The results of the analysis of a roadway model, reinforced by supplementary energy-consuming elements, are presented. The obtained results permit to estimate the practical usability of the proposed solution.
12
Content available Analiza podatnych elementów kompozytowych w zastosowaniu do poprawy energochłonności barier drogowych
Niezgoda T., Barnat W.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2006
|
Vol. 55, nr 4
21-43
PL
W pracy rozważono problem związany z poprawą bezpieczeństwa transportu poprzez zastosowanie dodatkowych elementów absorbujących energię uderzenia w układzie barier drogowych. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych oraz symulacji numerycznych podstawowego elementu energochłonnego w postaci tulejki wykonanej ze stali i kompozytu szklano-epoksydowego. Wyniki tych badań posłużyły również do zbudowania wiarygodnego modelu numerycznego barierki drogowej i przeprowadzenia symulacji najazdu na barierkę. Otrzymane rezultaty pozwoliły ocenić przydatność proponowanego rozwiązania w praktyce.
EN
The paper presents the problems connected with improvement in transport security by using additional elements absorbing the crash energy. Experimental tests and numerical simulations of a basic energy-absorbing element, in a shape of a sleeve made of steel and glass-epoxy composite, were presented. The investigation results were used to develop a reliable numerical model of a road barrier and to carry out the simulation of an impact on the barrier. The simulation enabled us to assess applicability of the proposed solution.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.