PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transport pasażerów
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analysis of the problem of transport exclusion in Poland
Wierzbicka Aleksandra, Prościak Zuzanna
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2024
|
z. 194
621--634
EN
Purpose: The main aim of the article was to conduct a comparative analysis of transport availability divided into voivodeships in Poland. For this purpose, data on the number of regular, urban, suburban and long-distance lines from all voivodeships in Poland was collected and analyzed in terms of changes over the years and existing correlations. Design/methodology/approach: The research used basic data analysis, sign test and correlation study. Findings: The problem of transport exclusion in Poland is noticeable. It especially concerns residents of villages and small towns. Research results indicate that this problem has become more serious in recent years due to the reduction in the number of available connections. Originality/value: The article presents original research on the change in the number of connections over the years and the correlation between the number of inhabitants and the number of bus connections.
2
Content available Possibility to use a dual-drive locomotive type 111DE for passenger transport in the territory of Poland
Michalak Piotr, Urbański Patryk, Podziński Mateusz, Dobrowolski Piotr
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2023
|
z. 136
35--47
EN
The vast majority of passenger rail transport in Poland is carried out by vehicles powered by electric traction. In case when a train needs to pass through a non-electrified section of the line, it is necessary to use an electric traction-independent vehicle, which, translated into the current situation, means using a vehicle with an internal combustion engine. The authors propose using a dual-drive 111DE locomotive for passenger rail transport, which can move on electrified and non-electrified railway lines. The article also presents data on the railway infrastructure and statistics on passenger rail transport in Poland. Considerations and justification for the use of a dual-drive vehicle are presented.
3
Content available Pragmatic approach in regional rail transport planning
Janoš V., Kříž M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 100
35--43
EN
In the field of transport planning in the Czech Republic, there is increasing need not only for infrastructure planning, but also for public transport planning and creating operational concepts. Public transport, as well as investments and operationally intensive industries, requires a guaranteed long-term strategy in the field of transport services. The first prerequisite for successful transport planning is the most accurate description of passenger flows, including the parameters affecting the choice of transport mode. These inputs constitute an important basis for the following steps: setting up the line network, timetable design, managing the circulation of vehicles and courses of staff, controlling, and any eventual requests for infrastructure improvements. There are currently, in the Czech Republic, few transport models that provide relevant outputs for transport planning tasks in public services. For this reason, we use a variety of heuristics, one of which is described via a practical example, i.e., the transformation of a timetable concept on a selected rail network, including the effects resulting from a change in the number of passengers.
4
Analiza zmian w przewozach pasażerów w latach 1990 – 2013 i prognoza do roku 2020
Żurek T., Żurek M.
Logistyka
|
2016
|
nr 3
233--239, CD1
PL
W transporcie podobnie jak w innych działach gospodarki występuje zagadnienie popytu i podaży. Oba z nich obejmują zarówno infrastrukturę jak i środki transportu. Niewątpliwie uzasadniona jest w tym zakresie równowaga, a przynajmniej jej znamiona. Decyzje dotyczące zmian w infrastrukturze przenoszą się w skutkach na wiele lat i w licznych przypadkach pozostają nieodwracalne także w odniesieniu do środowiska naturalnego. Uzasadnionym jest uzyskiwanie rzetelnych informacji o preferencjach mieszkańców względem formy i sposobu przemieszczania. Odnotowywany spadek w podróżach transportem zbiorowym mieszkańców w poszczególnych gałęziach powinien wywoływać u decydentów refleksję. Sygnałem wysyłanym przez społeczeństwo pozostaje wzrost wskaźnika zmotoryzowania, a tym samym i ujawniane preferencje przemieszczających się. Preferencje te obejmują w szczególności indywidualność podróży, bezpośrednie dotarcie do celu, szybkość i komfort przemieszczania. Istotny jest także wizerunek osoby (osób) przemieszczających się z wykorzystaniem środków transportu indywidualnego. Instytucjonalny rozwój gałęzi transportu z przeznaczeniem ich do zaspakajania potrzeb mieszkańców doprowadza do coraz to głębszych sprzeczności. Podmioty zarządzające infrastrukturą w niedalekiej przyszłości dotknie zapewne brak płynności finansowej z coraz częściej występującym w rożnych formach subsydiowaniem nie tylko poszczególnych inwestycji, ale również działań utrzymaniowych stanu bieżącego. Łączyć się to będzie również z zanikiem unijnego współfinansowania inwestycji infrastrukturalnych w transporcie. W działaniach administracji państwowej od lat widoczny jest element preferencji komunikacyjnej oraz oddziaływania restrykcyjnego na indywidualnie podróżujących z wykorzystaniem własnego środka transportu. Artykuł jest sygnałem wywołującym potrzebę pochylenia się nad problemem.
EN
In transport as in other sectors of the economy is the issue of supply and demand. These include both the infrastructure and means of transport. Decisions on changes in the infrastructure have implications for many years and often remain irreversible also in relation to the natural environment. Therefore it is necessary to obtain reliable information about the inhabitants preferences about the form and the way of Logistyka 3/2016 transportation. The observed decrease in travel using public transport should cause reflection of decision-makers. The signal sent by the society remains the growth rate of motorization, and thus disclosed preferences. These preferences include, in particular individuality, a direct road to the target, speed and comfort of movement. Important is also the image of the person, who uses means of personal transport. The activities of state administration over the years include restrictions covering individual travelers, who use their own means of transport. The article is a signal that causes the need to resolve the issue.
5
Content available remote Model matematyczny jakości transportu pasażerów w układzie aglomeracja-lotnisko
Manerowski J., Lubiecka-Budzanowska M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2014
|
z. 103
157--167
PL
W referacie przedstawiono charakterystykę wybranych lotnisk polskich i europejskich pod względem skomunikowania z miastem transportem zbiorowym tj. drogowym czy kolejowym, oraz przypisano im kategorie określającą ich możliwości w transporcie pasażerów w układzie aglomeracja-lotnisko. Zaprezentowano również model matematyczny opisujący zależności pomiędzy transportem lotniczym, a transportem zbiorowym funkcjonującym na danym lotnisku. Specyfika portu lotniczego, jako węzła komunikacyjnego jest bardzo zróżnicowana, wobec czego należy w sposób jednoznaczny określić funkcjonowanie tego węzła poprzez określenie relacji pomiędzy środkami transportu zbiorowego. Określenie, na podstawie tych zależności, jakości transportu pasażerów w układzie aglomeracja-lotnisko będzie przedmiotem dalszych prac.
EN
In the lecture presented the characteristics of selected Polish and European airports in terms communicate with the city public transport such as road or rail, and assigned them to categories indicating their ability to transport passengers in the agglomeration-airport system. Also presented a mathematical model describing the relationship between air transport and public transport functioning at a given airport. The specificity of the airport as a hub is very diverse and should therefore be unambiguously determine the functioning of the node by specifying the relationship between the means of public transport. Term, on the basis of these relationships, the quality of passenger transport in the agglomeration-airport system will be the subject of further work.
6
Content available remote Prawa pasażerów w transporcie
Szwandrok J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2005
|
R. 44, nr 10
29-30
PL
Podstawowe prawa pasażerów korzystających z usług różnych gałęzi transportu na obszarze Wspólnoty Europejskiej. Przepisy unijne ustanawiające wspólne zasady odszkodowań i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład samolotu albo odwołania lub dużego opóźnienia lotu. Ogłoszony projekt rozporządzenia UE w sprawie praw i obowiązków pasażerów w kolejowym ruchu międzynarodowym. Dokument roboczy pt. .Prawa pasażerów w międzynarodowym transporcie autobusowym.
EN
The fundamental rights of passengers using services from different branches of transport on the European Community area. The union recipes estabilishing common principles of damages and help for passengers in case of unacceptance on board or dismissal or large delay of flight. Announced project of EU decree in the matter of the passengers rights and duties in international railway movement. Working document "Passengers rights in international bus transport.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.