Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Kontrola infrastruktury mostowej z użyciem mobilnej aplikacji w związku z transportem maszyny TBM

Salamak Marek, Łaziński Piotr, Poprawa Grzegorz, Uściłowski Mateusz

Przegląd Budowlany

|

2023

|

R. 94, nr 7-8

80--87

PL

Artykuł opisuje działania kontrolne dotyczące infrastruktury mostowej, jakie podjęte zostały przez autorów podczas nienormatywnego transportu drogowego elementów maszyny TBM. Maszyna miała być przewieziona od portu rzecznego k. Opola do m. Babica k. Rzeszowa, gdzie budowany jest tunel w ciągu drogi S19 Via Carpatia. Transport, w którym najcięższy pojazd miał ciężar prawie 500 ton, poruszał się po autostradach i drogach ekspresowych południowej i centralnej Polski. Na jego trasie zidentyfikowano prawie 400 obiektów mostowych, które poddano sprawdzeniu pod względem nośności i stanu technicznego. W opisywanych działaniach zastosowano innowacyjne rozwiązania chmurowe i mobilne, które pozwoliły na sprawne przeprowadzenie kontroli i zarządzanie całym procesem.

EN

The article describes the control activities regarding the bridge infrastructure, which the authors undertook during the non-normative road transport of TBM machine elements. The machine was to be transported from the river port near Opole to Babica near Rzeszów, where a tunnel along the S19 Via Carpatia road is being built. The transport, in which the heaviest vehicle weighed almost 500 tons, moved along the motorways and expressways of southern and central Poland. Nearly 400 bridge structures were identified along the route and checked in terms of load capacity and technical condition. In the described activities, innovative cloud and mobile solutions were used, which allowed for efficient control and management of the entire process.

2

The process of organisation of abnormal road transport on the example of Poland

Lesiak Gabriel, Szymon Mitkow

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2022

|

Vol. 71, nr 4

15--30

EN

The purpose of the article is to characterise the road transport of abnormal loads and the process of obtaining an abnormal transportation clearance as well as to present a method of supporting transport organisation. The authors undertook to characterise road transport of abnormal loads in light of Polish conditions. The current legal environment in Poland, foreign and domestic literature were used in the research for analysis. The planning process for transport of abnormal load with the analysis of requirements specified was performed in a practical manner. in addition, the successive steps of this process were included on a structured algorithm, showing the steps taken in the research methodology. a detailed analysis showed the complexity of abnormal road transport and the challenges it faces. The experience conducted shows that the process of obtaining an abnormal transportation clearance is time-consuming and involves many institutions working together. an analysis of the requirements for abnormal transport shows the process areas that are bottlenecks. Focusing efforts on their proper organisation can ensure safe preparation of transport and effective management of the entire transportation process. The experience conducted to obtain an abnormal transportation clearance allows us to learn and understand this process, which can be a kind of signpost for those organising such transport without the necessary knowledge. The authors conducted an experiment, applying for a hypothetical abnormal transportation clearance to the General Directorate of national roads and motorways.

PL

Celem artykułu jest scharakteryzowanie drogowego transportu ładunków nienormatywnych w świetle polskich warunków, a także procesu uzyskiwania zezwolenia na przejazd pojazdu nienormatywnego oraz przedstawienie metody wspomagającej organizację przewozu. W badaniach do analizy wykorzystano aktualny stan prawny w Polsce, literaturę zagraniczną oraz krajową. W sposób praktyczny zrealizowano proces planowania przemieszczenia ładunku nienormatywnego z dokonaniem analizy stawianych przed nim wymagań. Kolejne kroki tego procesu zawarto na uporządkowanym algorytmie przedstawiającym działania podjęte w ramach metodyki badań. Szczegółowa analiza pokazała złożoność drogowego transportu nienormatywnego oraz wyzwań, które przed nim stoją. Z przeprowadzonego doświadczenia wynika, że proces uzyskiwania zezwolenia na przejazd pojazdu nienormatywnego jest czasochłonny i angażuje wiele współpracujących ze sobą instytucji. analiza wymagań stawianych transportowi nienormatywnemu pokazuje obszary tego procesu, które są wąskimi gardłami. Skupienie wysiłku na ich właściwej organizacji może zapewnić bezpieczne przygotowanie przewozu i efektywne zarządzanie całym procesem transportowym. autorzy przeprowadzili doświadczenie, występując z wnioskiem o wydanie zezwolenia na hipotetyczny przejazd drogowy pojazdu nienormatywnego do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i autostrad. Przedstawiono metodę doboru środka transportowego i zweryfikowano jej działanie na rozpatrywanym przykładzie. Przeprowadzone w praktyce doświadczenie uzyskania zezwolenia na przejazd pojazdu nienormatywnego pozwala poznać i zrozumieć ten proces, co może być drogowskazem dla organizujących przewozy tego rodzaju bez niezbędnej wiedzy.

3

Bezpieczeństwo przewozu ładunku nienormatywnego i jego wpływ na jakość wykonania usługi

Zbroja Patrycja, Lisik Sebastian

Journal of TransLogistics

|

2020

|

Vol. 6, nr 1

117--124

PL

Transport ładunków nienormatywnych nie należy do najłatwiejszych, jeśli chodzi o jego przygotowanie, organizację oraz wykonanie. Wykonawca takiego transportu jest zobligowany do przestrzegania szeregu regulacji prawnych, a także musi spełnić warunki przewozu zgodnie z ustaleniami zleceniodawcy. Najważniejszym czynnikiem organizacji przewozu ładunku nienormatywnego jest zadbanie o bezpieczeństwo ładunku, kierowcy oraz innych uczestników ruchu drogowego. Bezpieczeństwo wykonania takiego transportu będzie świadczyło o jakości wykonanej usługi. Obowiązkiem wykonawcy transportu jest zapewnienia bezpieczeństwa już na etapie planowania przewozu transportu nienormatywnego.

EN

The transport of oversized cargo is not the easiest in terms of its preparation, organization and execution. The contractor of such transport is obliged to comply with a number of legal regulations, and must also meet the conditions of transport in accordance with the client's arrangements. The most important factor in organizing the transport of oversized cargo is to ensure the safety of cargo, the driver and other road users. The safety of such transport will prove the quality of the service provided. It is the duty of the transport contractor to ensure safety already at the stage of planning the transport of abnormal transport.

4

Przebudowa mostu z uwagi na sporadyczne przejazdy nienormatywne

Machelski C., Hildebrand M.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2017

|

Nr 24

175--185

PL

W pracy rozpatruje się przypadek transportu drogowego o bardzo dużej masie i sytuacji o charakterze incydentalnym. Występuje ona sporadycznie w infrastrukturze komunikacyjnej miasta Płocka. Jest on trudny do realizacji z uwagi na ograniczone nośności użytkowe eksploatowanych obiektów mostowych. W wynikach analiz technicznych podanych w pracy i literaturze przedmiotu widoczne jest, że użytkowane obecnie mosty jak również konstrukcje współcześnie projektowane nie są i nie będą przystosowane do takich transportów. Do realizacji wyjątkowo ciężkich przewozów niezbędne są wzmocnienia (przebudowy) konstrukcji. W przykładzie podanym w pracy występuje specyficzny rodzaj konstrukcji o zmiennym schemacie statycznym podczas przejazdu. W sytuacji zwykłej eksploatacji konstrukcja przęsła pracuje w układzie projektowym, jako przęsło swobodnie podparte. Podczas przejazdu wyjątkowo ciężkiego pojazdu do przenoszenia obciążeń włączają się podpory pośrednie przebudowanego mostu. W podsumowaniu zwrócono uwagę na nieadekwatność administracyjnego określania nośności użytkowej mostów jako masy pojazdu dopuszczanego do przejazdu przez obiekt. Jest ona dalece nieprecyzyjna.

EN

Extremely heavy oversized transport is considered in the paper. Such oversized loads appears incidentally along the road network. Approval for such transports is difficult to gain due to the restrictions of load capacity of bridges. The results of the analyses involved in the paper as well as results accessible in the references show that old bridges and new ones as well are not ready to bear such oversized loads. The reinforcements or reconstructions of structural elements are indispensable as presented in the paper. The case studied in the paper is a specific one because static system of the bridge is changeable. During ordinary service the span is supported by both abutments only, but when extraordinary transport goes through the bridge it is supported also by two additional intermediate piers. The final remark refers to the administrative misunderstanding of the load capacity of the bridge which is based on the total weight of a vehicle allowed to pass the bridge. Such definition of the load capacity is far imprecise.

5

Wykorzystanie mes w analizie struktury nośnej ramy naczepy o zmiennych parametrach eksploatacyjnych

Dębski H., Koszałka G., Ferdynus M.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2012

|

Vol. 14, No. 2

107-114

PL

W pracy zaprezentowano numeryczną analizę konstrukcji ramy naczepy o zmiennej długości i podwyższonej nośności przeznaczonej do transportu ładunków ponadnormatywnych. Prowadzone badania miały na celu opracowanie adekwatnych modeli numerycznych MES umożliwiających identyfikację wytężenia konstrukcji oraz stanu odkształcenia w warunkach obciążeń eksploatacyjnych. Zastosowanym do analizy narzędziem numerycznym był program Abaqus/Standard, umożliwiający prowadzenie obliczeń w zakresie geometrycznie nieliniowym z wykorzystaniem przyrostowo-iteracyjnej metody Newtona-Raphsona. W wyniku przeprowadzonych prac ustalono newralgiczne obszary ramy w których występowały niebezpieczne naprężenia. Umożliwiło to modyfikację konstrukcji pozwalającą na zmniejszenie naprężeń do bezpiecznego poziomu.

EN

This work presents a numerical analysis of the structure of a trailer frame of adjustable length and an increased load capacity designed for the transportation of oversize loads. The study was aimed at developing adequate numerical FEM models which would allow identification of the effort of the structure and the state of strain under operating loads. The analysis was carried out using ABAQUS/Standard, a numerical tool which enables calculations in the geometrically nonlinear range with the use of the incremental-iterative Newton-Raphson method. As a result of the analysis, trouble areas in the frame were found in which dangerous stresses occurred. This enabled modification of the structure, leading to a reduction of the stresses to a safe level.

6

Uwarunkowania ekonomiczne drogowych przewozów nienormatywnych w Polsce

Wiśnicki B., Kujawski A., Breitsprecher M.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

Artykuł przedstawia uwarunkowania ekonomiczne przewozów nienormatywnych w Polsce w świetle nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym regulującej przewóz ładunków. Zbadano stan istniejący przepisów dotyczących wydawania zezwoleń i ich kosztów oraz planowane zmiany legislacyjne w tym zakresie (podmioty wydające zezwolenia, kategorie, koszty). Przeprowadzono symulację kosztów zezwoleń na podstawie wyznaczonych tras przejazdu oraz różnych przekroczeń dopuszczalnego nacisku na osie a także przekroczeń dotyczących wymiarów pojazdów. Dodatkowo przeanalizowano pozostałe koszty związane z usługami przewozu ładunków nienormatywnych w Polsce. Autorzy sformułowali szereg wniosków mających na celu zwiększenie efektywności drogowych przewozów nienormatywnych w Polsce.

EN

The article presents the economic conditions of oversize transport in Poland. The main goal of this article is to show a condition of oversized road transport in reference to the amendment to the Law on Road Traffic that regulates the Cargo Transportation. The existing rules governing the issuance of permits and their costs and the planned legislative changes (i.e. entities issuing permits, categories and costs) were examined. The cost simulation of permits on the basis of designated routes and a variety of traffic offense of allowable axle loads and vehicle dimensions for the overruns was performed. In addition, the analysis of other costs associated with the transport of oversize cargoes in Poland was analised. The authors put forward a number of conclusions aimed at increasing the efficiency of non-standard road transport in Poland.

7

Poprawa efektywności transportu nienormatywnego obsługującego farmy wiatrowe w Polsce

Wiśnicki B., Galor A., Kujawski A., Breitsprecher M.

Logistyka

|

2010

|

nr 6

PL

Artykuł charakteryzuje rozwijający się rynek elektrowni wiatrowych w Polsce. Na tym tle pokazano uwarunkowania techniczne i organizacyjne transportu nienormatywnego turbin wiatrowych. Autorzy przeanalizowali istniejące przewozy i wskazano możliwości usprawnienia tych przewozów. W szczególności, pokazano metodologię wyznaczania nienormatywnych intermodalnych korytarzy transportowych do i z farm wiatrowych. Artykuł kończą autorskie wnioski określające strategiczne wskazówki rozwoju przewozów nienormatywnych w Polsce.

EN

Article describes the growing market for wind power energy in Poland. The technical and organizational considerations of abnormal transport of wind turbines were shown. The authors analysed the existing transport operations and indicated ways to improve them. In particular, the non-standard methodology for the determination of intermodal transport corridors to and from wind farms. The article ends with conclusions providing strategic guidance to abnormal transport development in Poland.