PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  2. 4 Chemik
  3. 3 Journal of Science of the gen. Tadeusz Kosciuszko Military Academy of Land Forces
  4. 3 Logistyka
  5. 3 Promotor BHP
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Majewski P.
  2. 2 Kołdys K.
  3. 2 Łużny E.
  4. 1 Baryła-Paśnik M.
  5. 1 Chai H.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2019
  2. 3 2018
  3. 2 2017
  4. 3 2016
  5. 2 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 27

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transport materiałów niebezpiecznych
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Bezpieczny transport materiałów niebezpiecznych
Pieczonka Łukasz
Promotor BHP
|
2019
|
nr 10
32--36
PL
Bezpieczeństwo na drogach, szczególnie przy transporcie towarów niebezpiecznych, jest bardzo ważnym elementem dla każdego uczestnika ruchu oraz środowiska naturalnego. W artykule omawiamy m.in. wyposażenie przeciwpożarowe pojazdów
2
Przewóz materiałów niebezpiecznych w cysternach
Kołdys K.
Promotor BHP
|
2018
|
nr 7-8
20--24
PL
Transport drogowy i kolejowy to jedne z rodzajów transportu, przy użyciu których mogą być przewożone towary niebezpieczne. Zarówno w transporcie drogowym, jak również kolejowym, zostały dopuszczone trzy sposoby przewozu towarów niebezpiecznych.
3
Bezpieczny i efektywny obrót towarami niebezpiecznymi
Kołdys K.
Promotor BHP
|
2018
|
nr 4
36--42
PL
Przewóz substancji i mieszanin dotyczy różnych gałęzi gospodarki, niemniej jednak wiele branż zaangażowanych w ten proces rozpatrywanych jest w sposób szczególny i indywidualny. Wynika to z faktu, że coraz więcej przedsiębiorstw korzysta z szerokiego spektrum substancji i mieszanin. Poszczególne materiały chemiczne są nie tylko stosowane w procesie produkcyjnym, ale również używane w innych zakresach, np. pomocniczo przy prowadzeniu badań analitycznych. Aby materiały znalazły się w przedsiębiorstwie, muszą najpierw zostać odpowiednio przetransportowane, a zanim zostaną zastosowane – są magazynowane na terenie przedsiębiorstwa w specjalnie wydzielonych miejscach lub pomieszczeniach.
4
Content available Generalized route planning approach for hazardous materials transportation with equity consideration
Chai H., He R.-C., Jia X.-yan, Ma Ch.-x, Dai C.-jie
Archives of Transport
|
2018
|
Vol. 46, iss. 2
33--46
EN
Hazardous materials transportation should consider risk equity and transportation risk and cost. In the hazardous materials transportation process, we consider risk equity as an important condition in optimizing vehicle routing for the long-term transport of hazardous materials between single or multiple origin-destination pairs (O-D) to reduce the distribution difference of hazardous materials transportation risk over populated areas. First, a risk equity evaluation scheme is proposed to reflect the risk difference among the areas. The evaluation scheme uses standard deviation to measure the risk differences among populated areas. Second, a risk distribution equity model is proposed to decrease the risk difference among populated areas by adjusting the path frequency between O-D pairs for hazardous materials transportation. The model is converted into two sub models to facilitate decision-making, and an algorithm is provided for each sub model. Finally, we design a numerical example to verify the accuracy and rationality of the model and algorithm. The numerical example shows that the proposed model is essential and feasible for reducing the complexity and increasing the portability of the transportation process.
5
Content available Transport materiałów niebezpiecznych w przemyśle wydobywczym
Woźniak G., Górski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
486--493, CD
PL
W czasach kiedy transport jest tak szybko rozwijającym się ogniwem i pełni jedną z ważniejszych funkcji człowieka, niezwykle ważne jest, aby był przede wszystkim bezpiecznych dla ludzi i środowiska. Szczególnie w przypadku przewozu materiałów niebezpiecznych, których dotyczą rygorystyczne wytyczne w zakładach kopalnianych. W artykule omówiono aspekty teoretyczne dotyczące przewozu materiałów niebezpiecznych, związane z tym metody, przepisy, a także przedstawiono pełną klasyfikację materiałów. Ponadto opisano rodzaje materiałów niebezpiecznych oraz sposoby ich użytkowania i prawidłowego transportu przeprowadzając analizę ryzyka dla podziemnego transportu środków strzałowych.
EN
In the days when transportation is so fast-growing link, and has one of the most important function in human life, it is extremely important that it is first and foremost safe for humans and the environment. Especially, in the case of transport of dangerous goods, covered by strict guidelines in mining facility. The article discusses briefly examines the theoretical aspects concerning the transportation of hazardous materials, methods and rules related to them and presents the classification of the materials. It also describes the types of hazardous materials and methods, for their use and proper transport by conducting a risk analysis for the underground transport of explosives.
6
Content available Bezpieczeństwo neutralizacji niewypałów i niewybuchów amunicji artyleryjskiej w strefie brzegowej
Chmieliński M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
99--106, CD
PL
W artykule omówiono zasady bezpieczeństwa gwarantujące zminimalizowanie zagrożeń wynikających z przewozu materiałów niebezpiecznych podczas operacji transportowych związanych z oczyszczaniem terenu w strefie brzegowej. Wzrost liczby i zakresu wszelkiego rodzaju zagrożeń stał się nieodłącznym elementem życia człowieka we współczesnym świecie, a także wyznacznikiem jego bezpiecznej egzystencji. Różnorodność zagrożeń obecnego czasu powoduje, że zadaniem współczesnych sił zbrojnych stało się reagowanie nie tylko na zagrożenia o charakterze militarnym, ale też gotowość do reagowania na zagrożenia o charakterze niemilitarnym. Po wojnie na ziemiach polskich pozostała ogromna liczba niewybuchów i niewypałów. Niemal cała powierzchnia kraju wymagała sprawdzenia. Dziś oczyszczaniem terenu z wybuchowych i niebezpiecznych (PWiN) zajmują się patrole saperskie z jednostek podległych Dowództwu Generalnemu RSZ.
EN
The article discusses the principles of security guarantees to minimize the risks arising from the transport of hazardous materials during transport operations associated with the purification of the land in the coastal zone. The increase in the number and scope of all kinds of threats has become an integral part of human life in the modern world, as well as a determinant of his safe existence. The variety of threats present time makes the task of today's armed forces has become a response not only to threats of a military nature, but also the readiness to respond to the threat of non-military. After the war on Polish territory remained a huge number of unexploded ordnance. Almost the entire area of the country required check. Today, cleans ion area of explosives and dangerous deal patrols sapper units subordinate to the General Command of the Polish Army.
7
Content available remote Dokładność wyznaczania pozycji z pomiarów nadliczbowych do brzegowych stacji radarowych w aspekcie bezpieczeństwa transportu materiałów niebezpiecznych w strefach VTS
Narloch A.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 9
649--661
PL
W artykule podjęto próbę ustalenia wpływu współczynnika geometrycznego na dokładność wyznaczenia współrzędnych pozycji z pomiarów namiaru i odległości. Analizie poddano strukturę nawigacyjną składającą się z jednego i czterech znaków. W jej wyniku opracowano grafiki dokładności oraz obliczono, zestawione w tabeli, liczbowe wskaźniki dokładnościowe. Dały one podstawę do wyprowadzenia wniosków na temat zależności pomiędzy kształtem geometrycznym struktury nawigacyjnej, a graniczną dokładnością wyznaczania pozycji na zadanym obszarze.
EN
This article attempts to determine the effect of the geometric factor on the accuracy of the coordinates to designate the position of the bearing and distance measurements. Analyzed navigational structure consisting of one or four marks. As a result, developed graphics of accuracy and calculated , numerical indicators of precision summarized in the table. They gave the basis for further conclusions on the relationship between the shape of the geometric structure of the navigation, and the limit on the accuracy of determining the position of a given area.
8
Content available Przewozy ładunków niebezpiecznych na obszarach miejskich
Mężyk A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1637--1642
PL
Materiały niebezpieczne różnego pochodzenia, np. paliwa, produkty chemiczne czy odpady biologiczne, stanowią rosnącą grupę ładunków w towarowym transporcie samochodowym. W związku z lokalizacją zakładów produkcyjnych, a także potrzebami indywidualnych odbiorców, ładunki takie często są przewożone przez tereny zurbanizowane. Stwarza to potencjalne zagrożenie dla ludności i powinno być uwzględnione w logistyce dostaw w miastach. W artykule syntetycznie przedstawiono zasady przewozu ładunków niebezpiecznych, wynikające z międzynarodowych i krajowych uregulowań prawnych. Celem artykułu jest analiza istniejących ograniczeń i wymagań stawianych wobec dostaw ładunków niebezpiecznych w miastach.
EN
Dangerous materials of various kinds, eg. fuels, chemical products or biological waste are a growing group of cargo in freight road transport. Due to the location of plants, as well as the needs of individual consumers, these goods are often transported through urban areas. This poses a potential threat to the inhabitants and should be therefore included in the delivery logistics. The article briefly presents the rules for the carriage of dangerous goods, under international and national legislation. The aim of the article is to analyze the existing requirements for the delivery of dangerous goods in cities.
9
Content available Bezpieczeństwo pojazdów przeznaczonych do przewożenia niewybuchów i niewypałów
Kowalski A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
242--247
PL
W artykule omówiona została problematyka bezpieczeństwa pojazdów przeznaczonych do przewożenia niewybuchów i niewypałów. Szczególna uwaga została zwrócona na aktywne i pasywne bezpieczeństwo pojazdów wyposażonych w pojemniki przeciwodłamkowe. Autor zaproponował spojrzenie na ten problem w aspekcie stanu zagrożenia załogi i otoczenia pojazdu (wywołanego czynnikami zewnętrznymi i detonacją przewożonych niewybuchów i niewypałów).
EN
Safety vehicles for carrying unexploded ordnance (UXO) The topic of the article are the issues of safety of vehicles designated to carrying unexploded ordnance (UXO). Particular attention was paid to the active and passive safety of vehicles equipped with proof container explosion and shards. The author proposed to look at the problem with the focus on state of emergency (external factors and sudden outbreak).
10
Uwarunkowania prawne w logistyce transportu materiałów niebezpiecznych
Puchała A., Piekarski W., Maj G., Krzaczek P., Baryła-Paśnik M.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
493--498, CD1
PL
Transport logistyczny materiałów niebezpiecznych w dzisiejszej dobie jest możliwy po spełnieniu określonych przepisów oraz wymagań stawianych w stosunku do środków transportu, urządzeń, i ich opakowania oraz człowieka. Istnieje potrzeba stworzenia spójnego i sprawnie funkcjonującego systemu transportowego obejmującego cały system transportu materiałów niebezpiecznych, który będzie pozytywnie wpływał na rozwój stosunków europejskich i międzynarodowych. Znajomość aktualnie obowiązujących przepisów ruchu drogowego oraz przepisów Umowy ADR, a także ich ujednolicenie, będą miały na celu usunięcie istniejących barier, ale także będą miały wpływ na bezpieczeństwo całego systemu logistycznego materiałów niebezpiecznych.
EN
Transport logistics of hazardous materials in today's era is possible under certain regulations and requirements in relation to the means of transport, equipment, and packaging and man. There is a need to develop a coherent and well-functioning transport system covering the whole of hazardous materials transportation system, which will have a positive influence on the development of European and international relations. Knowledge of the current road traffic rules and regulations of the ADR Agreement, as well as their unification, will be aimed at removing existing barriers, but also will affect the security of the entire logistics system of hazardous materials.
11
Logistyczne przygotowanie transportu drogowego materiałów niebezpiecznych
Sawicka P., Piekarska S.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
535--540,CD1
PL
W artykule scharakteryzowano podstawowe zagadnienia związane z logistycznym przygotowaniem transportu drogowego materiałów niebezpiecznych. Poddano analizie zagrożenia związane z ich transportem. Przedstawiono klasyfikację materiałów niebezpiecznych i jej znaczenie. Zaprezentowano rodzaje i znaczenie opakowań przy przewozie materiałów niebezpiecznych. Opisano oznakowanie i wyposażenie pojazdów służących do transportu tego typu materiałów. Scharakteryzowano obowiązki poszczególnych osób biorących udział w procesie transportu materiałów niebezpiecznych.
EN
The article describes the fundamental issues of the logistical preparation road transport of hazardous materials. An analysis of the risks associated with their transport. The article presents the classification of hazardous materials and its importance. Presented types and importance of packaging for the transportation of hazardous materials. Described signage and vehicle equipment for the transport of these types of materials. Characterized responsibilities of the different of people involved in the transport of hazardous materials.
12
Content available Ocena niezawodności i efektywności kolejowych systemów przestawczych w transporcie materiałów niebezpiecznych
Szkoda M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 6
PL
Artykuł został opracowany na podstawie prac badawczych, prowadzonych w Instytucie Pojazdów Szynowych Politechniki Krakowskiej, dotyczących oceny niezawodności i efektywności kolejowych systemów ze zmianą szerokości torów 1435/1520 mm. Efektywność tych systemów uzależniona jest istotnie od metody zmiany szerokości torów, wiążącej się ze złożonymi operacjami przeładunkowo-przestawczymi. W oparciu o analizę kosztu cyklu trwałości (analizę LCC) dokonano porównawczej oceny niezawodności i efektywności przewozu materiałów niebezpiecznych z wykorzystaniem aktualnie stosowanej technologii: wymiany wózków wagonowych i perspektywicznej: systemu samoczynnie rozsuwanych zestawów kołowych SUW 2000.
EN
The paper is based on the research work done at the Institute of Rail Vehicles, Cracow University of Technology, on the assessment of the reliability and efficiency of the 1435/1520 mm track gauge change systems. The efficiency of these systems depends considerably on the gauge change method relating to complex handling and track gauge change operations. The Life Cycle Cost (LCC) analysis served as the basis for a comparative analysis of the reliability and efficiency of the transport of hazardous materials with the use of the currently applied technology: wagon bogie exchange, and the technology of the future: the SUW 2000 system of self-adjusted wheel sets.
13
Content available remote Pojazd saperski do transportu niebezpiecznych materiałów
Cybulski K., Wróbel T.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2009
|
nr 1 (24)
129--134
PL
W artykule przedstawiono budowę nowego pojazdu do transportu materiałów wybuchowych przeznaczonego dla wojsk inżynieryjnych. Omówiono wyniki pierwszych testów eksploatacyjnych i przyjęte dalsze kierunki prac rozwojowych.
EN
The paper presents the design of new vehicle for transporting explosives destined for engineering armies. Results of the first operation tests and accepted directions of development works have been discussed.
14
Content available Przewóz towarów niebezpiecznych przez tunele w świetle nowelizacji umowy ADR 2007-2009
Majewski P.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2008
|
Nr 1
126-135
PL
Autor przedstawia problematykę dotyczącą zarówno przewozu towarów niebezpiecznych przez tunele w myśl Umowy ADR po jej nowelizacji, która obowiązuje od 1 lipca 2007 r. jak i zasady bezpieczeństwa przy budowie tzw. długich tuneli – powyżej 500m. Ponadto w artykule przedstawiono, klasyfikację tuneli, zakazy dotyczące poruszania się w nich oraz niebezpieczeństwa wynikające z ich użytkowania. Artykuł jest rozszerzeniem dotyczącym tylko transportu towarów niebezpiecznych przez tunele artykułu, który ukazał się w poprzednich Zeszytach Naukowych pt. "Transport towarów niebezpiecznych w świetle nowelizacji umowy ADR 2007-2009".
15
Identyfikacja przyczyn pierwotnych powstawania zagrożeń w transporcie materiałów niebezpiecznych
Durski W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport
|
2008
|
Nr 63
91-96
PL
W artykule podjęto próbę zidentyfikowania przyczyn pierwotnych powstawania zagrożeń w transporcie materiałów niebezpiecznych. Przedstawiono sytuację krajowych przewozów materiałów niebezpiecznych oraz prognozy na najbliższą przyszłość. Opisano rolę człowieka w tworzeniu i funkcjonowaniu systemu transportowego dotyczącego tego typu ładunków. Najważniejszym elementem jest zestawienie przyczyn pierwotnych powstawania zagrożeń w transporcie materiałów niebezpiecznych oraz udowodnienie przydatności tego zestawienia do analizy zagrożeń występujących w transporcie materiałów niebezpiecznych.
EN
The paper presents some attempts of idenlification of the primary causes of threals in carriage of dangerous goods. Usually the direct reasons of any events in transportation systems arę generally well-known recognized. Definilely less attenlion has been given lo primary causes. However usually Ihis primitive events arę morę essential for rise of danger. This is the reason why we should give the precise definilion of a primaiy causes and execu-teclassificationofthis typeof causes. which strongly influence our system.
16
Transport drogowy towarów niebezpiecznych, zagrożenia i sposoby zabezpieczeń
Mazurkiewicz A.
Logistyka
|
2008
|
nr 2
CD-CD
PL
Przedstawiono problematykę zagrożeń jakie stwarza przewóz towarów niebezpiecznych. Na przykładzie materiałów klasy I ADR wskazano na szereg czynników wpływających na bezpieczeństwo transportu materiałów niebezpiecznych, od przygotowania do transportu, przez znakowanie i szkolenie osób przewożących. Zwrócono uwagę na regulacje prawne omawianego procesu.
EN
It the problems of threats was introduced was what the transmission of goods creates dangerous. It materials for example class I ADR were showed was on row of factors influencing on safety of transportation of dangerous materials, from preparation to transportation, by marking and persons' training transporting. The attention was turned on legal controls of talked over process.
17
Content available Transport towarów niebezpiecznych w świetle nowelizacji umowy ADR 2007 - 2009
Majewski P.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2007
|
Nr 3
20-32
PL
Autor przedstawił problematykę dotyczącą przewozu towarów niebezpiecznych w myśl Umowy ADR z uwagi na jej kolejną nowelizację, która obowiązuje od 1 lipca 2007r., szerzej przedstawiono wybrane przykłady pomocne w szkoleniu personelu logistycznego jednostek wojskowych.
18
Content available remote Układy łagodnego rozruchu chronią centralny system hydrauliczny na tankowcach
Maleszka N.
Napędy i Sterowanie
|
2006
|
R. 8, nr 12
23-25
PL
Tankowce Scot w dużej mierze spełniają dzisiejsze wymagania w zakresie bezpieczeństwa w transporcie materiałów niebezpiecznych, takich jak chemikalia czy ropa naftowa. Tym samym przedsiębiorstwo żeglugowe Wappen w Hamburgu bardzo wysoko podnosi poprzeczkę w kwestii jakości. Dotyczy to każdego pojedynczego podzespołu. Z tego powodu wykonawca części elektrycznej poszukiwał rozwiązania odpowiedniego do ciężkiego rozruchu pomp hydraulicznych. Gdy chodzi o bezpieczeństwo, armatorzy zdają się nie na piękne słowa, lecz wyłącznie na fakty. Tak właśnie jest również w przypadku firmy Wappen-Reederei GmbH & Co. KG z Hamburga, która została założona w 2002 r. przez doświadczonych armatorów i kupców.
19
Content available remote Przewozy drogowe towarów niebezpiecznych
Hajt S., Majewski P.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2005
|
Nr 2
39--53
PL
Autorzy w publikacji poruszają problemy związane z transportem towarów niebezpiecznych na podstawie przepisów RID, IMDG i LATA-DGR.
20
Technologie przewozu materiałów niebezpiecznych na przykładzie przewozu benzyny z morskiej bazy paliw płynnych w Świnoujściu do bazy paliw w Katowicach
Hajdul M., Jeleń R.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport
|
2004
|
Nr 58
55-60
PL
W artykule przedstawiono techniczne metody transportu benzyny dwoma najbardziej rozpowszechnionymi środkami transportu: transportem drogowym i kolejowym. Duży nacisk położono na możliwości wykorzystania transportu kombinowanego, mającego największe, zdaniem autorów, perspektywy rozwoju, gdyż jest to najbardziej efektywny, ekologiczny, a w pewnych warunkach także najbardziej ekonomiczny sposób przewozu. Za pomocą przedstawionych metod, po ustaleniu kryteriów oceny, można dokonać optymalizacji wyboru środka transportu.
EN
The paper presents selected carriage technology of dangerous goods in example of petrol carriage by road and rail. Big emphasis was placed on combined transport. The kind of carriage system, in authors' opinion, has the greatest possibilities of development, as the most efficient (speed) and enviromental compatibility (low and take, reduced pollution, noise and energy comsumption). On the basis of presented carriage technology and criterions suggested by the authors, optimalization of choosing mean of transport can be done.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.