PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transport ludzi
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Jazda ludzi górniczymi wyciągami szybowymi stanowiącymi stałe urządzenia transportowe w aspekcie obowiązujących przepisów
Mikulski Andrzej
Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie
|
2021
|
nr 7
7--15
PL
Prawo górnicze z 1930 r. nadało wyższym urzędom górniczym kompetencje do wydawania regulacji szczegółowych na tej podstawie, w 1947 r., prezes WUG w Katowicach wydał „Przepisy jazdy szybami" ujmujące całościowo, po raz pierwszy w polskim górnictwie, wymagania dla transportu osób górniczymi wyciągami szybowymi. Pomimo upływu czasu, większość z tych wymagań jest aktualna i znajduje odzwierciedlenie w dzisiejszych przepisach. Obowiązujące w tym zakresie regulacje prawne obejmują cztery obszary: wymagań technicznych projektowania ; wykonania elementów górniczych wyciągów szybowych, zasad bezpiecznego korzystania z wyciągów, kontroli i nadzoru nad ich eksploatacją oraz wymagań, jakie obowiązane są spełniać osoby odpowiedzialne za ruch górniczych wyciągów szybowych. Artykuł omawia je na tle zmian, jakie miały miejsce w prawie górniczym w okresie od odzyskania przez Polskę niepodległości do czasów współczesnych.
EN
The first Polish mining law was enacted ninety years ago and has become the foundation of uniform regulations for mines located in previous partitions territory of Poland. The act of mining enacted in 1930 gave the central mining authorities the jurisdiction to establish detailed regulation based on this legal act. As a result, in 1947 the President of the State Mining Authority in Katowice enacted The transport of persons mine shaft regulation" (in Polish) which for the first time contained requirements related to transporting persons. Despite passing of the time, most of them are still valid. Current regulations consist of four parts: technical requirements for designing and producing elements of the mining shaft hoists, safety regulations for using hoist machines, control and supervision the working staff. The article writes about them on the background of the regulations changes within the last ninety years.
2
MaaS kompleksowa mobilność jako usługa
Nowak Iwo
Logistyka
|
2019
|
nr 4
50--52
PL
Wraz z rozwojem różnych form mobilności – tej współdzielonej i bardziej „tradycyjnych” jej odmian – pojawiła się potrzeba jeszcze lepszego ich wykorzystania w drodze kojarzenia poszczególnych środków transportu dla usprawnienia podróży, a także dla kompleksowej obsługi innych potrzeb osób przemierzających bliższe i dalsze odcinki przestrzeni w określonym czasie. Ucieleśnieniem tego stał się MaaS (Mobility-as-a-Service), czyli cyfrowa usługa mobilności, integrująca w ramach jednej platformy i konta użytkownika (na aplikacji w smartfonie) pełny dostęp np. do oferty publicznego transportu, mobilności współdzielonej, czy mobilności na żądanie (Mobility On Demand, MOD). MaaS jest również określany mianem multimodalnego planera podróży, który dodatkowo zapewnia możliwość rozliczania wszelkich dostępnych usług, realizowanych przy jego pomocy. Krótko mówiąc: usługa ta integruje różnych usługodawców mobilności w celu zaspokojenia naszych potrzeb, pojawiających się w danej chwili.
3
Zagadnienie sprzężenia ciernego lin nośnych górniczych wyciągów szybowych
Stawowiak M., Żołnierz M.
Wiadomości Górnicze
|
2017
|
R. 68, nr 12
587--594
PL
Artykuł przedstawia zagadnienie sprzężenia ciernego występującego między liną nośną a wykładziną cierną koła pędnego wyciągu szybowego bardzo istotnego z uwagi na bezpieczeństwo transport ludzi. Przedstawiono wykładziny cierne dopuszczone do stosowania w polskim górnictwie oraz ich podstawowe własności mechaniczne. Opisano laboratoryjne oraz eksploatacyjne metody oceny stanu sprzężenia ciernego. Artykuł przedstawia innowacyjne mobilne stanowisko badawcze opracowane w Katedrze Mechanizacji i Robotyzacji Górnictwa na Politechnice Śląskiej w Gliwicach.
EN
The article presents the issue of frictional coupling occurring between the bearing rope and the friction lining of the driving wheel of the shaft hoist, which is very important because of the safety of manriding. Frictional linings approved for use in the Polish mining industry and their basic mechanical properties have been presented. Laboratory and operational methods of frictional contact assessment have been described. The article presents an innovative mobile research stand developed in the Department of Mechanisation and Robotization of Mining at the Silesian University of Technology in Gliwice.
4
Content available Wykorzystanie multikopterów do transportu osób
Mazur P., Chojnacki J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
385--388
PL
Przedstawiono trendy konstrukcyjne zautomatyzowanych multikopterów przeznaczonych do transportu osób w codziennej komunikacji. Są to drony z napędem elektrycznym, z wyposażeniem umożliwiającym loty autonomiczne. Zaprezentowane konstrukcje multikopterów zapewniają bezpieczeństwo osbom, które nie posiadają specjalistyczych kwalifikacji czy licencji.
EN
The construction trends of multicompters, designed for people transportation in daily communication, are presented. These copters are driven from electricity battery and have an equipment that enables autonomously flights. Presented UAV designs provide security for people who do not have specialized qualifications or licenses.
5
Content available Drony transportowe : nowa era transportu towarów i ludzi
Nowakowski M., Lorenc W., Chodnicki M., Kordowski P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
627--631
PL
W artykule omówiony został rozwój Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP) w aspekcie nowego rodzaju transportu towarów i ludzi. Na przestrzeni kilku ostatnich lat rozwój technologii, obniżenie jej kosztów i udostępnienie jej dla klientów cywilnych spowodowały, że spektrum ich wykorzystania znacznie wzrosło. Bezzałogowce wykorzystywane kiedyś tylko przez wojsko trafiają obecnie na szeroką skalę do klientów cywilnych. Szacuje się, że tylko w latach 2015 – 2025 ich ekspansja wzrośnie o kilkaset procent. Dzięki tak dużemu upowszechnieniu i redukcji kosztów możliwe staje się wykorzystanie dronów do celów przenoszenia towarów głównie w aglomeracjach miejskich, ale i w trudno dostępnych terenach. W ostatnich miesiącach intensywnie wprowadzane są również BSP transportujące ludzi. W artykule przedstawione zostały obecne rozwiązania, jak i perspektywy wykorzystania dronów „towarowych”.
EN
The article is about development of unmanned aerial vehicles (UAVs) in the context of a new type of transport of goods and people. Over the last few years the development of technology, reduce its cost and make it available to customers resulted in the spectrum of their use has increased significantly. Drone used only once by the army goes out on a large scale for civilian customers. It is estimated that only in the years 2015 - 2025 the expansion will increase by several hundred percent. With such a large dissemination and cost reduction become possible drone for carrying goods mainly in urban areas, but also in hard to reach areas. In recent months intensively they are also entered transporting people. The article presents the current solutions and prospects for the use of drones.
6
Podniesienie efektywności wykorzystania transportu jazdy ludzi kolejkami podwieszonymi z napędem własnym poprzez zwiększenie prędkości
Zasadni W., Rusinek J.
Inżynieria Górnicza
|
2014
|
nr 4
16--19
PL
Istotnym elementem w transporcie kolejkami podwieszonymi z napędem własnym jest bezpieczna prędkość, z jaką jest on wykonywany. Na podstawie analizy rozwiązań technicznych w stosowanych systemach transportu można na obecnym etapie zwiększyć prędkość jazdy ludzi do 2,5 m/s. Natomiast zwiększenie prędkości powyżej 2,5 m/s wymaga przeprowadzenia badań obciążeń dynamicznych na elementy trasy, obudowy, jak i transportowanej załogi. Poprzez zwiększenie prędkości jazdy ludzi uzyskuje się wymierne korzyści ekonomiczne w postaci wydłużenia czasu dyspozycyjnego na stanowisku pracy.
7
Linia SafeCon ® belts – nowa definicja bezpieczeństwa
Jaksik T.
Inżynieria Górnicza
|
2014
|
nr 3
18
PL
Sprawny transport ludzi odgrywa kluczową rolę w ciągu technologicznym zakładów górniczych. Ma on bowiem bezpośredni wpływ na efektywny czas pracy oraz poprawę bezpieczeństwa górników, w szczególności pracujących w kopalniach węgla kamiennego. Transport w kopalniach dołowych odbywa się obecnie trzema metodami: kolejką podziemną, kolejkami podwieszaną lub spągową oraz przenośnikami taśmowymi. Dlatego to właśnie te środki transportu są brane pod uwagę przy wyborze środka transportu górników do miejsca pracy. Obecnie podstawowym systemem transportu w kopalniach dołowych jest transport przenośnikowy. Duża wydajność i konstrukcja modułowa tych urządzeń umożliwiają optymalną odstawę urobku z wyrobiska. Górnicy często poruszają się wzdłuż przenośników w drodze do i z miejsca pracy, co zajmuje nawet kilka godzin. Dlatego to właśnie ten rodzaj komunikacji jest coraz częściej brany pod uwagę przy optymalizacji czasu dotarcia. Ten został już przedstawiony podczas Konferencji Wyższego Urzędu Górniczego pt. „Problemy bezpieczeństwa i ochrony zdrowia w polskim górnictwie”, która odbyła się w 2011 r.
8
Content available remote Model of traffic policy - basic factor of the integration of Republic of Macedonia into the European Traffic System
Dancevska V.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2010
|
Nr 11
55--64
EN
As an economy and modern market conditions basis, traffi c policy in the Republic of Macedonia has to go through historical restructuring or further, a fundamentally new organization has to be undertaken. Fitting into the European traffi c network, by implementing modern transport technologies, technical, and other achievements, as well as by market adaptation, Macedonian traffi c system would be required to achieve new level of quality at a faster rate of service. By analyzing the situation and the real needs of the Macedonian and European economy within the new working conditions, and by suggesting therapy for the traffi c system research diagnosis a contribution for the Republic of Macedonia to be included into European processes and to become an equal member of the European traffi c in the 21st century will be given.
PL
Integracja Republiki Macedonii z Unią Europejską opiera się między innymi na integracji systemów transportowych. Głównym celem polepszenia tego systemu jest wzrost wydajności w międzynarodowym transporcie towarów i ludzi. W artykule zaproponowano model polityki dla ruchu drogowego mający na celu osiągnięcie jak największej kompatybilności i wydajności na tym obszarze. Elementami tego modelu są przede wszystkim: infrastruktura, suprastruktura, nowoczesne technologie transportowe, transportowane dobra, łączenie poszczególnych gałęzi transportu, ochrona środowiska i zrównoważony rozwój, działania logistyczne w transporcie, zintegrowany system informacyjny, PKB, kultura organizacyjna i inne. Model ten uwzględnia dane dotyczące transportu z 2003 roku, prognozowane wartości dla 2009 roku, kiedy Republika Macedonii będzie rozpoczynała proces integracji z UE, oraz 2015 roku, gdy będzie jej pełnoprawnym członkiem.
9
Doświadczenia eksploatacyjne z wdrożenia systemowego rozwiązania jazdy ludzi przenośnikami taśmowymi na przykładzie KWK „Jas-Mos”
Bojarski P., Wituła M., Widera P.
Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie
|
2010
|
nr 12
9-14
PL
W artykule przedstawiono propozycję przystosowania przenośników taśmowych do jazdy ludzi w oparciu o rozwiązania systemowe firmy "Carbomech" sp z o. o., na przykładzie wdrożenia w KWK "Jas-Mos", gdzie dzięki zaangażowaniu osób kierownictwa i dozoru ruchu, w krótkim okresie czasu zbudowano i oddano do ruchu układ transportowy do jazdy ludzi dwoma istniejącymi przenośnikami taśmowymi.
EN
The article sets a proposal for adaptation of belt conveyors to drive of people based on system solutions of a company "Carbomech" sp. z o.o. [LLC] quoting example of their implementation in the KWK "Jas-Mos", where in a short time period the transport system for drive of people in two existing belt conveyors was built and brought into operation thanks to involvement of people from plant management and technical inspection
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.