PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transport linowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Naziemne systemy transportu linowego wspomagające miejskie środki transportu – rozwiązania historyczne
Magiera T., Wójcik K., Kułaga P.
Transport Miejski i Regionalny
|
2017
|
nr 1
19--21
PL
W artykule przedstawiono historyczne, powstałe na przełomie XIX i XX wieku, rozwiązania techniczne różnych środków transportu miejskiego połączonych z naziemnymi systemami transportu linowego – tzw. połączeń hybrydowych. Opisano pierwsze połączenie systemów tramwajów linowych z wagonami kolejowymi, które funkcjonowało w Nowym Jorku jako środek transportu zapewniający przeprawę przez Most Brookliński.Przedstawiona została rozbudowa tego systemu, która zapewniła przepustowość przewozową na poziomie 30 milionów osób rocznie. Artykuł przedstawia również rozwiązania hybrydowe kolei linowo-terenowych służących do transportu tramwajów konnych i elektrycznych w Cincinnati oraz w Hoboken, USA. Były one szeroko stosowane w miejscach o dużych nachyleniach, których tramwaje nie były w stanie pokonać. Ponadto szczegółowo opisano istniejące rozwiązanie tramwaju elektrycznego we włoskim Trieście, którego trasa jest częściowo obsługiwana przez kolej linowo- terenową. Artykuł zawiera opis poszczególnych elementów tego systemu i udoskonalenia wprowadzane podczas całego okresu eksploatacji. Kolej linowo-terenowa, obsługująca najbardziej stromy odcinek trasy, została również opisana z uwzględnieniem zmieniających się rozwiązań technicznych pojazdów na przestrzeni prawie osiemdziesięcioletniej eksploatacji.
EN
The article presents technical solutions of historical means of public transport connected with rope transport ground systems operated at the turn of the 19 century – so called „the hybrids”. Especially it shows a connection between elements of a cable car system with train carriages, which was installed and operated at the Brooklyn Bridge in New York up to the year 1908. Extension of this transportation system has enabled carrying up to 30 million passengers annually. Additionally, the purpose-built funiculars with platforms are presented in the article. They were adapted to carry horse and electric trams to ensure consistency of transport at local hills in Cincinnati and in Hoboken, USA. Moreover, the article presents characteristics of electric tram operating in Trieste, in Italy which has a track partly supported by a funicular system. The main elements of this transportation system and their development during the operation period are described. The funicular system, installed at the steepest part of the track, was described in terms of technical solutions for carriers during eighty years of the operation.
2
Content available remote O.I.T.A.F. i CEOC jako przykłady międzynarodowych organizacji i stowarzyszeń zajmujących się problematyką transportu linowego
Rudnik S.
Przegląd Komunikacyjny
|
2017
|
R. 72, nr 3
10--14
PL
Niniejszy artykuł ma na celu omówienie podstawowych problemów związanych z naturą organizacji międzynarodowych pozarządowych. W pracy zostanie dokonana analiza definicji organizacji międzynarodowych rządowych i pozarządowych funkcjonująca na gruncie prawa międzynarodowego publicznego. Przedstawiona zostanie klasyfikacja organizacji międzynarodowych pozarządowych, a także zostaną omówione przykłady funkcjonowania dwóch organizacji międzynarodowych zajmujących się problematyką transportu linowego oraz bezpieczeństwa urządzeń technicznych.
EN
The purpose of this article is an attempt of describing the fundamental problems associated with the nature of international non-governmental organizations. The paper analyzes the definition of international organizations (governmental and non-governmental) functioning in public international law. The classification of international non-governmental organizations will be also presented, as well as the examples of the functioning of the two international organizations dealing with transportation by rope and safety of technical devices.
3
Content available remote Czy koleje dwulinowe maja przyszłość?
Olszyna G., Rokita T., Wójcik M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2017
|
R. 72, nr 3
27--32
PL
W artykule zamieszczono zarys historyczny powstania i rozwoju napowietrznych kolei dwulinowych opisano też wady i zalety tego systemu kolei w porównaniu z kolejami jednolinowymi. W dalszej części artykułu przedstawiono dyskusję nad uwarunkowaniami budowy kolei dwulinowych w Polsce. W analizie uwzględniono wszystkie cztery funkcjonujące obecnie w Polsce koleje dwulinowe. Podjęto próbę odpowiedzi na pytanie czy system dwulinowy jest optymalnym rozwiązaniem dla tych kolei.
EN
The article contains a historical review of the origin and development bicable aerial ropeways. Describes the pros and cons of the ropeway system in comparison with the monocable aerial ropeways. The later in the article presents a discussion on the conditionality bicable aerial ropeway construction in Poland. The analysis included all four currently operated in Poland bicable aerial ropeways. We attempt to answer the question whether the bicable system is the optimal solution for those aerial ropeways. The article concerns the problem of research and evaluation of the results of these.
4
Modele informacyjne sieci transportowych według dyrektywy INSPIRE i regulacji krajowych
Majczyna A., Pachelski W.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
6977--6988
PL
Dyrektywa INSPIRE [2] oraz ustawa [18] wymagają dostosowania krajowych modeli informacyjnych i baz danych w zakresie informacji geograficznej do jednolitych standardów w ramach Unii Europejskiej. Krajowe takie modele i bazy danych dotyczące sieci transportowych, w tym drogowych, kolejowych, linowych, wodnych i powietrznych, ujęte w szeregu rozporządzeń, wymagają zatem przekształcenia do odpowiednich specyfikacji danych INSPIRE. Pierwszym etapem takiego przekształcenia jest porównanie odpowiednich modeli pojęciowych w kategoriach języka modelowania UML, które jest przedmiotem niniejszego opracowania. Pożądana zgodność modeli informacyjnych INSPIRE i krajowych winna oznaczać zgodność strukturalną, tj. zrozumiałość i dostępność danych krajowych dla użytkowników zewnętrznych, nie zaś zgodność semantyczną w sensie pełnej kompatybilności danych.
EN
The EU Directive on INSPIRE [2] and the Polish law [18] require adjustment of national models and information databases for geographic information to uniform standards within the framework of the European Union. Such models and national database for transport networks, including road, rail, cable, water and air networks, included in the regulations, require transformation to the relevant specifications of INSPIRE. The first step in such a transformation is to compare the conceptual models in UML, which is the subject of this development. It would be desirable that information models INSPIRE and national ones should rather mean their structural compatibility, i.e. comprehensibility and data availability for external users, than the semantic full compatibility in the sense data content.
5
Ekonomiczne aspekty budowy urządzeń transportowych w ośrodku narciarskim
Olszyna G.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
W artykule podjęto próbę rozpoznania wad i zalet zagospodarowania obszaru na stację narciarską. Artykuł zawiera wnioski z analiz rozwiązań technicznych, szacunkowe koszty urządzeń transportu linowego.. Poddano również analizie możliwość zaopatrywania w wodę do śnieżenia tras narciarskich, linie energetyczne do zasilania urządzeń i budynków mogących mieć korzystny wpływ na możliwość budowy stacji narciarskiej.
EN
In the article of recognition of defects and advantages the farm implement on ski station the area in article was undertaken. The article contains with analyses of technical solutions the conclusions, the estimated costs and devices of rope transportation.. It the analysis was subjected was the possibility of providing in water to snow of ski routs also, the rope energetic to the power supply of devices and the buildings can devices to have on possibility of building of ski station the profitable influence.
6
Content available remote Modernizacja napowietrznej kolei linowej „Kasprowy Wierch” w Zakopanem
Laszczyk A. J., Wójcik M., Rokita T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
nr 12
26-30
PL
70 lat kolei linowej „Kasprowy Wierch”. Powody i zakres modernizacji kolei linowej. Rozwiązania techniczne głównych zespołów nowej kolei linowej.
EN
Seventy anniversary of cable-way “Kasprowy Wierch”. The causes and the range of cable-way modernization. Technical solutions of main assembly for the new cable-way.
7
Content available remote Transport linowy w prawie polskim i Unii Europejskiej
Hansel J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 58
167-174
PL
Obowiązek zaspokajania potrzeby bezpieczeństwa obywateli Unia Europejska oraz poszczególne państwa UE (władze publiczne) realizują przede wszystkim poprzez ustanawianie, wprowadzanie w życie i nadzorowanie przestrzegania odpowiednich aktów prawnych (dyrektyw, ustaw, rozporządzeń). W pracy przedstawiono państwowy nadzór nad bezpieczeństwem techniki, jaki ukształtował się po wejściu Polski do Unii Europejskiej, który składa się z systemów: oceny zgodności, nadzoru i kontroli bezpieczeństwa wyrobów wprowadzonych do obrotu, normalizacyjnego, nadzoru i kontroli bezpieczeństwa pracy, dozoru technicznego itd., które z kolei stanowią podstawę budowanych polskich systemów bezpieczeństwa określonych urządzeń transportu linowego. Dotychczas opracowano krajowe systemy bezpieczeństwa: - transportu pionowego w kopalniach podziemnych, - kolei linowych i wyciągów narciarskich, - dźwigów osobowych, osobowo-towarowych i towarowych, - kształcenia i doskonalenia zawodowego osób zajmujących się projektowaniem, budową i eksploatacją wyżej wymienionych obiektów technicznych.
EN
The competent EU authorities and EU member states have to guarantee the safety of citizens through the processes of law - making and enforcement of legal acts (directives, laws, regulations). This study outlines the state supervision system developed after Poland joined the EU. The state supervision system involves the conformity and safety control, product safety standardisation and technical inspection procedures, which are the basis for the development of ropeway installation safety systems in Poland. The safety systems developed so for cover: - hoisting installations in underground mines, - ski-lifts and cableway installations, - passenger and man-material lifts, - training of personnel responsible for design, construction and operation of transport facilities.
8
Wózek hamulcowy do zabezpieczania przed samostaczaniem się naczyń transportowych w wyrobiskach nachylonych
Krauze K., Sujecki K., Koza H.
WUG : bezpieczeństwo pracy i ochrona środowiska w górnictwie
|
2001
|
nr 7/8
19-23
PL
Artykuł na tle aktualnej sytuacji górnictwa węglowego i poziomu bezpieczeństwa w transporcie linowym prowadzonym w podziemnych zakładach górniczych przedstawia konstrukcję wózka hamulcowego przeznaczonego do zabezpieczania przed samostaczaniem się kołowo-szynowych środków transportowych ciągnionych liną kołowrotu górniczego. Opisana konstrukcja wózka hamulcowego oraz sposób jego stosowania pozwala na transport szynowy mas do 20 Mg w wyrobiskach o nachyleniu do 20 stopni.
EN
Against the background of the current situation in the coal mining industry and the level of safety in rope-powered transport systems applied in underground mining operations, the article presents the design of a trolley meant for protection against self-moving of rail transport means drawn by the rope of a mining winch. The described design of a braking trolley, and the manner of applying of the latter, allows for haulage of loads whose mass amounts up to 20 Mg with the gradient of a mine working up to 20 degree.
9
Hamulec awaryjny górniczych kołowrotów linowych
Krauze K., Sujecki K., Janowski Z.
WUG : bezpieczeństwo pracy i ochrona środowiska w górnictwie
|
2000
|
nr 12
43-46
PL
Artykuł na tle aktualnej sytuacji górnictwa węglowego i poziomu bezpieczeństwa w transporcie linowym prowadzonym w podziemnych zakładach górniczych przedstawia rozwiązania konstrukcyjne zmodernizowanych kołowrotów EKO-D 15/HBN-17 i EKO-D30/HBN-17 z samoczynnie wyzwalającym się hamulcem bezpieczeństwa w przypadku zaniku energii napędowej, spełniające wymagania aktualnych przepisów.
EN
The article presents, against the background of both the current situation in the coal mining and the level of safety in rope haulage systems operated in underground mining operation units, the designs of modernized winches of the EKO-D15/HBN-17 and EKO-D30/ /HBN-17, with a brake being self-released in case of power supply failure; the designs meeting the requirements imposed by the prevailing regulations.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.