Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Konkurencyjność alternatywnych środków transportu w podróżach dużych rodzin w Polsce

Konopka M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

605--608

PL

W artykule omówiona została problematyka konkurencyjności alternatywnych środków transportu w podróżach tzw. dużych rodzin w Polsce. Ze względu na specyfikę podróży rodzinnych konkurencyjność poszczególnych środków transportu jest inna aniżeli ma to miejsce w przypadku np. podróży służbowych. Mają na to wpływ między innymi ustawowe ulgi przy przejazdach środkami komunikacji zbiorowej oraz większa liczba przewożonych w jednej chwili osób. W artykule określono najbardziej konkurencyjne i najmniej konkurencyjne środki transportu z punktu widzenia dużych rodzin. Ma to istotne znaczenie nie tylko dla budżetów domowych poszczególnych zainteresowanych, ale wpływa także na sytuację finansową konkretnych przewoźników. Autor wskazał także sposoby na poprawę konkurencyjności poszczególnych środków transportu.

EN

Paper presents the problem of competitiveness of alternative means of transport in travels of large families in Poland. The specificity of family travels is different than business trips so the competitiveness of alternative means of transport is also different. Particular attention was paid to check which kind of transport is more competitive than others. It is not only very important for home budgets but also very important for transport companies.

2

Krajowy i transgraniczny transport broni

Matulewski M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

5735--5739

PL

Krajowy i transgraniczny transport broni jest tematem niszowym, a w literaturze przedmiotu porusza się przede wszystkim kwestie związane z logistyką wojskową. Celem pracy jest z jednej strony analiza istniejących ograniczeń natury prawnej (zarówno prawodawstwa polskiego jak i Unii Europejskiej) w zakresie cywilnego transportu broni, a z drugiej przedstawienie rzeczywiście występującej w tym zakresie sytuacji. Praca swoim zakresem obejmuje analizę przepisów prawnych zarówno krajowej, jak i zagranicznej w tym obszarze tematycznym. W artykule jako podstawowa metodologia badawcza została wykorzystana analiza porównawcza aktów normatywnych poszerzona o badania własne autora oraz przeprowadzone badania jakościowe (wywiady z podmiotami gospodarczymi realizującymi tego typu usługi i to zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym). W pracy postawiono następującą hipotezę badawczą: „Istniejące w Polsce ograniczenia prawne w stosunku do obowiązujących w innych krajach Unii Europejskiej nie sprzyjają świadczeniu usług związanych z krajowym oraz transgranicznym transportem broni”. W efekcie analizy obowiązujących przepisów prawnych dotyczących transportu i magazynowania broni oraz przeprowadzonych badań jakościowych autor uzyskał wyniki, które jednoznacznie zweryfikowały postawioną hipotezę badawczą. Dodatkowo dane uzyskane z krajowych oraz zagranicznych źródeł jednoznacznie wskazują na duże komplikacje w realizacji tego typu usług transportowych. Co więcej tego typu usługi świadczone przez przedsiębiorstwa polskie nie znajdują nabywców ze względu na poziom kosztów niezbędnych do ich realizacji oraz niski poziom zabezpieczeń. Te same zlecenia transportowe realizowane przez przedsiębiorstwa zagraniczne (np. zakup broni w Niemczech i ich transport do Polski) nie podlegają już tak restrykcyjnym przepisom prawa i są realizowane po znacznie niższych kosztach. Różnice w kosztach (a co za tym idzie również w ogólnej liczbie składanych zleceń transportowych na usługi związane z transportem broni) jeszcze wyraźniej występują w przypadku transportu krajowego, jak i transgranicznego realizowanego na terytorium Niemiec. W efekcie przeprowadzonych badań autor wyciągnął wnioski (m.in. w zakresie konieczności zmian i dostosowania do standardów obowiązujących u naszych sąsiadów) oraz zaproponował kierunki dalszych badań. Szczególnie istotne wydaje się być w tym zakresie przeprowadzenie szerszych badań ankietowych i to zarówno wśród podmiotów gospodarczych świadczących usługi tego typu, jak i potencjalnych zlecających ich przeprowadzenie (m.in. stowarzyszenie rusznikarzy, podmioty zajmujące się obrotem bronią, największe stowarzyszenia czy też związki użytkowników broni, w tym np. Polski Związek Łowiecki).

EN

National and cross-border transportation of guns and rifles is a niche topic. Moreover, in the majority of cases logistics for military purposes rather than civilian one is discussed in pertinent literature. The aim of the paper is on the one hand to analyse existing legal constraints in the field of civilian weapon transportation (that is to say the national and European Union legislation), and on the other hand to present up-to-date situation in this respect. The presentation has been based on the analysis of relevant legal provisions in Poland and abroad. The research methods include a comparative analysis of legal instruments broadened with the results of research carried out by the author including qualitative ones (interviews with entities rendering such services on the Polish and EU markets). The following research hypothesis has been put forward: “Legal constraints present in Poland are more stringent than those existing in other EU countries as a result of which Polish law does not favour rendering services in the scope of national and cross-border civilian weapon transportation”. The results of the warehousing and transportation research and legislation analysis have verified the hypothesis unambiguously. What is more, the data obtained from national and foreign sources reveal that such transportation services are very complex. Additionally, services offered by Polish entrepreneurs are not competitive due to that fact that they are relatively costly. The same orders performed by foreign service providers (e.g. purchase of weapon in Germany and its dispatch to Poland) are not limited by so stringent legal provisions and consequently are more competitive as far as price is concerned. The divergence in costs (and the overall number of placed weapon transportation orders) are especially visible when analysing national and cross-border transportation in and via the territory of Germany. To sum up, it is concluded that there is a need to amend Polish legal provisions in this respect and make them compliant with the standards implemented in neighbouring EU countries. It seems especially important to carry out a large-scale survey among economic entities which perform such services and potential customers placing orders in this respect (e.g. the Association of Gunsmiths in Poland, licensed sellers of weapon or other associations including the Polish Hunting Association gathering rifle and shotgun users).

3

Car monitoring information systems

Panis M., Kalasova A.

Transport Problems

|

2008

|

T. 3, z. 4

59-64

EN

The objective of this contribution is to characterize alternatives of information systems used for managing, processing and evaluation of information related to company vehicles. Especially we focus on logging, transferring and processing of on-road vehicle movement information in inland and international transportation. This segment of company information system has to monitor the car movement - actively or passively - according to demand of the company and after the processing it has to evaluate and give the complex monitoring of a situation of all the company vehicles to the controller.

PL

Celem niniejszej pracy jest scharakteryzowanie alternatyw systemów informatycznych używanych do zarządzania, przetwarzania i oceny informacji związanych z pojazdami firmowymi. Zwracamy szczególnie uwagę na rejestrowanie, przekazywanie i przetwarzanie informacji o ruchu pojazdu na drodze w transporcie krajowym i międzynarodowym. Ten segment systemu informatycznego firmy ma monitorować ruch samochodów - czynnie lub biernie - według potrzeb firmy i po przetworzeniu ma ocenić i zapewnić kompleksowe monitorowanie sytuacji wszystkich pojazdów firmowych dla kontrolera.

4

Rynek usług transportowo-spedycyjno-logistycznych (TLS) w Polsce (cz. 2)

Brdulak H.

Logistyka

|

2003

|

Nr 3

10-13