Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Over normative transport in Poland

Barcik J., Czech P., Celiński I., Sierpiński G.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

2649--2663

EN

Transport of over normative loads requires sophisticated equipment and compliance with the relevant provisions governing such passages. Conducting this types of carriage is associated with the provision of maximum security and minimizing inconvenience to the other road traffic users. To make this possible, people responsible for such services must have knowledge of the aspects both technical and legal. This article outlines the issues which have to be known in order to fully properly organize the transport of over normative goods on territory of Poland.

PL

Przewozy ładunków ponadnormatywnych wymagają specjalistycznego sprzętu i przestrzegania odpowiednich przepisów regulujących takie przejazdy. Wykonywanie tego rodzaju przewozów wiąże się z zapewnieniem maksymalnego bezpieczeństwa oraz minimalizacją utrudnień dla innych uczestników ruchu drogowego. Aby to było możliwe, osoby odpowiedzialne za takie przewozy muszą posiadać wiedzę dotyczącą aspektów zarówno technicznych, jak i prawnych. Niniejszy artykuł przedstawia zarys problematyki, którą należy poznać, aby w pełni poprawnie organizować przewóz towarów ponadnormatywnych na terytorium Polski.

2

Czynniki ryzyka w transporcie drogowym

Odważny F., Stasiuk-Piekarska A., Drzewiecka M.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Transport w Polsce i na świecie stanowi bardzo istotną gałąź gospodarki. Celem artykułu było wskazanie czynników mających wpływ na ryzyko w transporcie odbywającym się na terenie Rzeczypospolite Polskiej. W pierwszej części został zdefiniowany i omówiony proces transportowy realizowany w kraju. Następnie autorzy zdefiniowali czym jest pojęcie ryzyka, zidentyfikowali niektóre z czynników mających wpływ na jego wartość oraz sposób przeciwdziałania skutkom jego oddziaływania. W ostatnim punkcie dokonano podsumowania rozpatrywanych zagadnień.

EN

Transport in Poland and in the world is a very important branch of the economy. The identification of the factors affecting the risk of transport in Poland was the purpose of this article. At the first part of this paper the transport process executed in the country was defined and discussed. Then, the authors have defined what is the concept of risk, identified some of the factors affecting its value. Finally the way of countering the effect of the risk was presented. In the last section the considered issue was summarized.

3

Od ogólnej idei zrównoważonego rozwoju do zasad zrównoważonego rozwoju transportu

Skrobacki Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2011

|

R. 12, nr 12

297-307

PL

W artykule przedstawiono pracę własną opracowania zestawu wskaźników do oceny rozwoju zrównoważonego rozwoju transportu w mieście Kielce. Identyfikację wskaźników oparto na wzorcach zagranicznych, pracach własnych, oraz pracach zamówionych przez Urząd Miasta Kielce.

EN

The paper presents the author's self-developed set of evaluation indices of sustainable in the City of Kielce. Identification of the indices was based on international models, the author's own papers and studies ordered by Kielce Municipal Council.

4

Przygotowanie taborowe do realizacji transportu intermodalnego w Polsce

Zając M.

Logistyka

|

2010

|

nr 6

PL

Zgodnie z Białą Księga Transportu transport intermodalny miał być przeciwwagą dla doskonale rozwiniętego transportu drogowego. W ostatnich latach można odnotować w naszym kraju wzrost przewozów kontenerowych, jak również zwiększa się liczba przeładunków kontenerowych w portach. W referacie przedstawiono charakterystykę wagonów służących do przewozów intermodalnych w Polsce.

EN

According to White paper intermodal transport is counterbalance for welldeveloped road transport. In past year there was visible growth of container freights and number of transshipment in sea terminals. The paper presents current condition of rail fleet to achieve goals of intermodality in Poland.

5

Transport w Polsce na początku XXI wieku - samochody czy koleje?

Pabiańczyk J.

Spektrum

|

2008

|

nr 12

VI-XI

PL

Porównano własności logistyczne i handlowe transportu samochodowego i kolejowego. Wymieniono ich cechy i podano argumenty, które przemawiają na korzyść transportu kolejowego. Stwierdzono ponadto, że poprawę sytuacji transportowej w Polsce można osiągnąć przez zwiększenie liczby przewozów kombinowanych, w tym zwłaszcza wprowadzenie przewozów samochodowych na platformach kolejowych. Obecnie przewozy kombinowane w Polsce ograniczają się do przewozu kontenerów dostarczanych i ekspediowanych drogą morską. W innych krajach stosuje się przewóz samochodów ciężarowych na platformach kolejowych.

EN

Compared are logistic and commercial properties of car and railway transports. Mentioned are their specific features and given are arguments which say for the railway transport. Moreover, it is ascertained that transport situtation in Poland can be improved only by increasing the importance of combined transport and especially by implementation of a system enabling transportation of trucks on lorries. At present, combined transport in Poland is limited only to transportation of containers delivered and forwarded by sea while in other countries the system of transporting trucks on lorries is in use.