Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transport history
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Artykuł przedstawia historię komunikacji miejskiej w Rzeszowie od końca lat 40. ubiegłego wieku, przez lata 60. i 70. aż do dnia dzisiejszego. Pokazano w nim, jak z upływem czasu zmieniały się tabor przewoźnika oraz zaplecze techniczne. Przedstawiono także plany Zarządu Transportu Miejskiego w Rzeszowie związane z rozbudową infrastruktury komunikacyjnej oraz poprawą jakości i warunków podróżowania komunikacją miejską.
EN
The paper presents the history of urban transport in Rzeszów from the end of 1940s, through 1960s and 1970s, up to date. It shows how the carrier's vehicles and technical facilities were changing over time. It presents also plans of the Municipal Transport Authority in Rzeszów related to the expansion of the transport infrastructure and to the improvement in the quality and in conditions of travelling by the urban transport.
PL
Coraz więcej samorządów gminnych i komunalnych firm przewozowych decyduje się na zakup autobusów elektrycznych. Jaki zatem los czeka w najbliższych latach producentów pojazdów napędzanych silnikami spalinowymi (np. dieslowskimi) i przewoźników, którzy je eksploatują? W artykule przeprowadzono analizę skutków, jakie zrodzi rewolucja elektrycznego napędu w szerokim aspekcie – technologicznym, logistycznym i społecznym. Autor porównawczo przybliżył też zmiany jakie nastąpiły po wyparciu tramwaju konnego przez tramwaj elektryczny.
EN
More and more municipal local governments and municipal transport companies decide to purchase electric buses. So what, in the nearest years, will be the fate of manufacturers of vehicles driven by combustion engines (e.g. diesel) and carriers, who operate them? The paper analyses effects, which will be brought by the electrical drive revolution in various aspects – technological, logistic, and social. The author comparatively introduced also changes, which occurred after replacing a horse-pulled tram by an electric tram.
PL
Wydany z okazji X rocznicy powołania Krajowego Klubu Miłośników Historii i Zabytków Transportu Zeszyt Naukowo Techniczny nr 122 O/Kraków "Zabytkowe obiekty techniki transportowej" zawiera informacje o powołaniu i dziesięcioletniej działalności Klubu w latach 1995 - 2005, przedstawione przez Prezesa Klubu kol. Mariana Szelińskiego. Zamieszczono w nim również pięć tematycznych referatów i opracowanie p.t. "Przegląd zabytkowych obiektów techniki transportowej", wykonane społecznie w oparciu o materiały zebrane przez członków i sympatyków Klubu. W poniższym tekście przybliżam tematykę Zeszytu z własnym komentarzem.
EN
Research and technical papers no. 122 titled "Historical Objects of Transportation Technique", edited because of lOth anniuersary of Club of History and Transport Monument Lovers foundation contain information on foundation and 1O years of club activity from 1995 to 2005 presented by president of the Club, Mr Marian Szeliński. There are also included five papers and elaboration titled "Review of Historical Objects of Transportation Technique", worked in public manner and basing on materials collected by Club members and followers. The problems of mentioned above have been brought nearer in this paper.
PL
Powszechna Wystawa Krajowa zorganizowana we Lwowie w 1894 r. Była największym tego typu przedsięwzięciem na ziemiach polskich okresu rozbiorowego. Zaprezentowano na niej różne dziedziny wytwórczości, w tym "środki przewozowe" w dziale XVI oraz "urządzenia komunikacyjne" w dziale XXXII, a także mapy i materiały statystyczne dotyczące dróg i kolei żelaznych Galicji. Wiele z prezentowanych na wystawie typów pojazdów, urządzeń i akcesoriów można obecnie oglądać w muzeach i skansenach kolejowych i drogowych.
EN
The General National Exhibition organized in Lvov in 1894 the year was the greatest such a enterprise on Polish Territory in partitions period. The various spheres of the production were presented there including means of transport in the XVI division, "communication devices" in the XXXII division, and also maps and statistical materials relating to roads and railways in Galicia. Many from presented at the exhibition types of vehicles, devices and accessories can be seen at present in museums and Skansen museums of railways and roads.
5
Content available remote Komunikacja lądowa w obrazie kulturowym krainy świętokrzyskiej
PL
Autor przedstawionego szkicu o charakterze turystyczno - krajoznawczym jest inżynierem budownictwa drogowego, a zarazem długoletnim działaczem PTTK i przewodnikiem świętokrzyskim. Z tej perspektywy komunikacja lądowa została ukazana jako tło wybranych obrazów kulturowych krainy świętokrzyskiej, niezwykle bogatej pod względem przyrodniczym i historycznym. W swym opisie autor sięga do czasów narodzin traktów drogowych i śledzi ich rozwój od czasów najdawniejszych po erę kolei żelaznych. Zamykając swoje rozważania przedstawia relikty techniki drogowej na ziemi świętokrzyskiej. Barwne opowiadanie pełne jest odważnych cytatów z prasy i literatury.
EN
The author of presented paper of the tourist and sightseeing character is an engineer of high engineering and a person actively engaged in PTTK and a guider of the Swietokrzyskie region. From his point of view the land transport has been shown as the background of selected cultural events in Swietokrzyskie region, unusually rich naturally and historically. In his description the author reaches to times when the first road were built and follow their progress from the most former times up to the era of iron. Closing his considerations he introduces relicts of the road engineering in Swietokrzyskie region. The paper is full of brave quotations from the press and literature.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.