PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transport engineering
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Geotechnical problems of the foundation of road embankments by the bridge structures
Batog Andrzej, Stilger-Szydło Elżbieta
Studia Geotechnica et Mechanica
|
2019
|
Vol. 41, nr 4
272--281
EN
This work presents the geotechnical problems occurring in the interaction area between road embankments and the bridge structures in case a subsoil characterised by complex and complicated geological and engineering conditions. These significant problems that occur during the design, performance and exploitation of the abutment structures, are illustrated on the example of engineering practice in Lower Silesia, concerning a road embankment that constitutes access to the bridge. The results of numerical analyses concerning the process of consolidation of low-strength soils and their impact on the settlements of road embankment indicate the need to carry out such analyses also in the cases, when the soft soils occur in the direct geotechnical layer under the designed embankment. The Authors included in this article a discussion regarding other effective actions and solutions that can be used in the design and performance phase, leading to the elimination or reduction of problems concerning the connection of engineering structures with road embankments, which have been recurring for years, ultimately resulting in the improvement of quality, comfort and safety of road exploitation.
2
Content available Stability of road earth structures in the complex and complicated ground conditions
Batog A., Stilger-Szydło E.
Studia Geotechnica et Mechanica
|
2018
|
Vol. 40, nr 4
300--312
EN
Some important modern problems of the transport engineering, which occur in the newly built and modernised road objects, have been indicated in the work. A discussion was conducted regarding the methods of assessing the stability of slopes of the road embankments, the obtained stability margins and the interpretation of obtained results in the specific cases of foundations of the road earth structures. Presented observations result from analysing the stability assessments of slopes of the road embankments, which was conducted on many communication objects, characterised by high variability of foundation conditions.
3
Content available Low-strength substrates and anthropogenic soils in transportation engineering
Batog A., Stilger-Szydło E.
Studia Geotechnica et Mechanica
|
2018
|
Vol. 40, nr 4
292--299
EN
Road embankments, especially their slopes’ surfaces, must fulfil all the requirements concerning the exploitation criteria after the completion of construction works. This is very important while constructing or modernizing the embankments, based on the substrate including low-strength soils as well as in simple ground conditions (most convenient). The last dozen or so years of intensive construction of transport infrastructure have shown how big is the problem of ensuring the required volumes of qualified soil material for the construction of road embankments or the modernization of railway embankments. The depleting deposits of natural and easily accessible soils for the construction of embankments result in the need to use anthropogenic soils, for example, in the form of aggregates from the recycling of construction waste and other locally available waste materials, usually in the form of slag and ashes from the combined heat and power plants. In such cases, there’s a need to treat transportation earth structures individually in the scope of designing and quality control, because there are no applicable standard provisions in this scope. This work indicates some of these important contemporary problems of transport engineering, occurring in newly built and modernized road objects, such as the stability of road embankments based on a low-strength substrate, use of anthropogenic soils and materials originating from the recycling of concrete surfaces for the construction of road embankments.
4
Content available Forecasting development’s capacity of transport machinery enterprises on issue of railway composition for high-speed movement
Romanova A. T., Vygnanova M. A, Popova M. V., Nasonova I. S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1776--1780, CD
EN
An algorithm for forecasting the capacities of transport engineering enterprises providing rolling stock for high-speed lines is presented. The forecast is based on expert assessments and their processing by paired comparisons.
PL
Przedstawiono algorytm prognozowania zdolności przedsiębiorstw inżynierii transportowej dostarczających tabor do linii dużych prędkości. Prognoza oparta jest na eksperckich ocenach i ich przetwarzaniu przez pary porównawcze.
5
Content available remote Przegląd technologii bezwykopowych stosowanych w budownictwie komunikacyjnym
Wysokowski A.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 4
56--58
PL
W ostatnich latach Polska dołączyła do światowej czołówki państw wykorzystujących technologie bezwykopowe w budownictwie infrastrukturalnym. Świadczą o tymm.in. zrealizowane i w dalszym ciągu realizowane spektakularne inwestycje oraz przyznane Polsce nagrody z tego zakresu. Obecnie technologia ta rozwija się niezwykle dynamicznie i „bite są” kolejne światowe rekordy. Z uwagi na swoje niezaprzeczalne zalety, obszar aplikacji technologii bezwykopowych jest wielokierunkowy i dotyczy zarówno stosowanych materiałów, technologii wykonawstwa (maszyn i urządzeń), jak też nowoczesnych metod projektowania. Artykuł stanowi krótki przegląd omawianych technologii stosowanych obecnie w budownictwie komunikacyjnym.
EN
Recent years Poland has joined the world leaders of trenchless technologies used in the infrastructure. Evidenced by the accomplished spectacular investments and a number of awards assigned to Poland in this field of engineering. Now this technology is developing very rapidly and another world records are made. Because of its unquestionable advantages trenchless technologies application area is multidirectional and relates both, thematerials, and technology (machinery and equipment) as well as modern design methods. This article provides short overview of the technologies used nowadays in civil engineering.
6
Przestrzenie Metryczne w Logistyce Transportu
Wierzcholski K.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
1367--1375, CD
PL
Odległości pomiędzy dwoma miejscami Wszechświata nie wyrażają się w metryce Euklidesa,Wydaje się,że metryka Euklidessa jest najprostsza.Euklidesowe metryki odległości transportowe określają najkrótsza (powietrzną) odległość pomiędzy miejscem wyjazdu a miejscem docelowym .W problemach transportu nie zawsze najkrótsza odległość powietrzna (euklidesowa) jest realna do wykorzystania. Dlatego też w niniejszej pracy są rozpatrywane różne nie euklidesowe metryki definiujące odległość pomiędzy dwoma miejscami. Nie -Euklidesowe metryki odległości pomiędzy dwoma miejscami w zastosowaniu do środków transpor-towych definiują określoną niekonwencjonalną infrastrukturę transportu przy pomocy pewnego konkretnego algorytmu do wyznaczania możliwych odległości pomiędzy miejscem wyjazdu a miejscem docelowym, określonych charakterem środka transportowego i architekturą dysponowanych dróg prze-jazdu. Uzyskane wyniki mogą mieć zastosowania w planowaniu i optymalizacji przemieszczania ładunków a także ich magazynowaniu. Analiza została przeprowadzona w jednowymiarowych, dwuwymiarowych oraz trójwymiarowych przestrzeniach.
EN
Euclidean metric determines the shortest distance between two places. In transport logistics denotes it the least distance between the place of the drive beginning to the place of drive end. In various transport problems the shortest distance in Euclidean sense, between two various places is not realistic and not possible. Therefore in this paper are presented various metric spaces to determine the optimum or the same distance between the drive beginning and drive end for non-classical i.e. non Euclidean metrics in one-two-three- dimensional spaces. In this paper especially the non Euclidean modulus Taxi –Car metrics is considered. Presented metric spaces and their properties are needed and applied in practical transport problems occurring among other in assembly rooms where the way of intelligent shortest truck must be considered.
7
Content available remote Statycznie niewyznaczalne układy gruntu zbrojonego
Sokolov A. D.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2014
|
nr 2
140--146
PL
Układy gruntu zbrojonego w budownictwie transportowym. Kryteria statycznej niewyznaczalności konstrukcji oporowych z gruntu zbrojonego. Ogólne zasady obliczeń układów. Omówienie przykładów. Zasady oceny wielkości parcia gruntu na ściankę w funkcji jej przemieszczenia.
EN
Reinforced soil systems in the transport engineering. Criteria of the static indetermination of reinforced soil retaining constructions. General principles of the calculation of this systems. Description of examples. Principles of evaluation of a value of the soil pressure on the wall versus the wall displacement.
8
Inżynieria komunikacyjna w Dubaju
Sołowczuk A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2013
|
R. 69, nr 5
251--255
PL
Dubaj przyciąga ogólnoświatową uwagę turystów, architektów i budowlańców, głównie z powodu budowy nowatorskich wielomiliardowych projektów. Zwiększająca się dynamicznie liczba mieszkańców i ciągle powiększająca się liczba turystów wymusza na władzach miasta rozwiązanie opisanych w artykule problemów komunikacyjnych, m.in. budowę metra, wielopoziomowych parkingów, sprawnego układu drogowego itd.
EN
Dubai attracts a lot of global attention from tourists, architects and engineers due to constructions of innovative multimillion projects. The population of the city is constantly increasing as well as amounts of tourists. Constantly increasing population of city as well as number of tourists forces the city government to solve described in this article problems of public transport i.e. construction of subway, multilevel car parks and efficient road system.
9
Content available remote Ocena warunków przejazdu autobusów po wydzielonych pasach
Bauer M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/IV
143-150
PL
W referacie przedstawiono znaczenie wydzielonych pasów autobusowych jako rozwiązania sprzyjającego zwiększeniu atrakcyjności komunikacji zbiorowej. Omówiono przyczyny zróżnicowania prędkości autobusów na wydzielonych pasach autobusowych. Przedstawiono wyniki własnych badań czasu przejazdu po odcinkach z pasami autobusowymi. W efekcie przeprowadzonych analiz określono potencjalne możliwości funkcjonalnych pasów w warunkach miejskich.
EN
The paper presents the importance of separated bus lanes as a solution favourable to increasing the attractiveness of public transport. The variability of bus velocities has been analysed and their causes discussed. The results of measurements taken by the author of bus lanes operation have been presented. As a final result, comparison of running time results in situation with or without stopping on signalized intersection have been discussed.
10
Content available remote Obserwacja drogi i związane z nią stany uwagi wzrokowej kierowców
Bichajło L.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/IV
151-158
PL
W referacie omówiono przebieg zmian uwagi wzrokowej kierowców związany ze zmienną liczbą bodźców wzrokowych ważnych z punktu widzenia prawidłowego prowadzenia pojazdu. Wskazano na różne możliwe tryby uwagi wzrokowej, uwypuklając problem możliwego jej blokowania przez bodźce wymagające niestandardowej reakcji kierowcy. Odniesiono się także do najczęstszych dystraktorów uwagi wzrokowej.
EN
The paper discusses changes in visual attention of drivers associated with a variable number of visual stimuli that are important for correct driving. The author pointed out at various possible modes of visual attention, highlighting the problem of possible blocking of stimuli that require driver's non-standard reaction.
11
Content available remote Bio- i ekologiczne umocnienia skarp komunikacyjnych budowli ziemnych
Gradkowski K., Michniewicz M., Pietrasik R.
Przegląd Komunikacyjny
|
2005
|
R. 44, nr 3
25-31
PL
Zastosowanie systemów i produktów bio- i ekologicznych w inżynierii komunikacyjnej. Biosystemy i ekosposoby umacniania nasypów i przekopów.
EN
Bio- and ecological products and systems applied in transport engineering. Bio-systems and ecological methods of protecting embankments and cuttings.
12
Prediction of destruction of composite materials with allowance for influences of temperature of environment
Kleinhof M., Hatis R.
Prace Naukowe Katedry Budowy Maszyn. Seria Konferencje / Politechnika Śląska
|
1998
|
nr 1, t. 1
215-220
EN
The aggregate is shown as an irregular structure, in which the defects, as a corollary of deviations of a process engineering and loading are possible at exploitation. With use of statistical distributions of properties of components the model of destruction is offered at static loading. The relations circumscribing influence of temperature, time of maintenance are entered into model. The prediction of properties of an aggregate under the characteristics of components is conduced.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.