PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transport ekologiczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Prospects for the development of Zero- and low-emission vehicles in urban distribution systems in terms of the situation on the fuel market
Murawski Jakub, Pryciński Piotr, Sierpiński Grzegorz, Jachimowski Roland
Systemy Logistyczne Wojsk
|
2022
|
Vol. 57, no. 2
41--62
PL
W obecnych czasach problemy związane ze zrównoważonym transportem oraz ograniczeniem negatywnego oddziaływania na transportu stanowią istotny element agendy Unii Europejskiej. Jednocześnie na zwiększenie popularności pojazdów bezemisyjnych i niskoemisyjnych może mieć wpływ globalna sytuacja na rynku paliw kopalnych i rosnące ceny ropy naftowej. Ze względu na swoje cechy charakterystyczne, wykorzystanie pojazdów bezemisyjnych i niskoemisyjnych jest zasadne zwłaszcza w miastach, zarówno w transporcie indywidualnym, jak również w komunikacji miejskiej i w transporcie towarowym. W artykule skupiono się na analizie perspektyw dla wykorzystania pojazdów bezemisyjnych i niskoemisyjnych w systemach dystrybucyjnych (zwłaszcza w miastach). W związku z tym celem badawczym artykułu jest odpowiedź na pytanie: Jakie są przewidywane trendy w zakresie poziomu wykorzystania pojazdów bezesmisyjnych i niskoemisyjnych w systemach dystrybucyjnych? Hipoteza badawcza zakłada, iż: Poziom wykorzystania pojazdów bezemisyjnych i niskoemisyjnych w systemach dystrybucyjnych będzie rósł w najbliższych latach biorąc pod uwagę sytuację na globalnym rynku paliw. Do weryfikacji hipotezy wykorzystano takie metody badawcze jak: desk research (w tym analiza danych z rynku paliw) oraz krytyczny przegląd literatury. W artykule zbadano możliwość wykorzystania pojazdów dostawczych o różnej ładowności. Z przeprowadzonych badań wynika, że biorąc pod uwagę aktualne trendy na rynku paliw, w perspektywie najbliższych 5-10 lat koszty eksploatacji pojazdów bezemisyjnych oraz niskoemisyjnych staną się niższe od kosztów eksploatacji pojazdów konwencjonalnych, co będzie prowadziło do zwiększenia poziomu ich wykorzystania w miejskich systemach dystrybucyjnych.
EN
Nowadays, problems related to sustainable transport and limiting the negative impact on transport are essential to the agenda of the European Union. At the same time, the increase in the popularity of zero- and low-emission vehicles may be influenced by the global situation on the fossil fuel market and rising oil prices. Due to their characteristics, the use of zero- and low-emission vehicles is justified, especially in cities, both in individual transport as well as in public transport and freight transport. The article focuses on analysing prospects for using zero- and low-emission vehicles in distribution systems (especially in cities). Therefore, the research goal of the paper is to answer the question: what are the expected trends in the level of use of zero-emission and low-emission vehicles in distribution systems? The research hypothesis assumes that the level of use of zero- and low-emission vehicles in distribution systems will increase in the coming years, considering the situation on the global fuel market. Research methods such as desk research (including the analysis of data from the fuel market) and a critical literature review were used to verify the hypothesis. The article examines the possibility of using delivery vehicles with different load capacity. The research shows that taking into account the current trends on the fuel market, in the next 5-10 years, the operating costs of zero-emission and low-emission vehicles will become lower than the operational costs of conventional vehicles, which will lead to an increase in their use in urban distribution systems.
2
Żyć w inteligentnym mieście
Krawczyk B.
Przegląd Komunalny
|
2018
|
nr 4
48--51
PL
Zmieniający się świat oddziałuje na strukturę miast i wpływa na funkcjonowanie mieszkańców. Jakość życia w polskich miastach wzrasta. Co zrobić, by lepiej czuć się w inteligentnym mieście?
3
Ustawa o elektromobilności wyzwaniem dla samorządu
Topolnicka E.
Przegląd Komunalny
|
2018
|
nr 6
76--77
PL
Istotną rolę w zakresie rozwoju elektromobilności w Polsce mają odegrać jednostki samorządu terytorialnego. Czy samorząd poradzi sobie z nowym wyzwaniem? Warto nad tym zastanowić się już dziś.
4
Content available Rower elektryczny jako przyszłość ekotransportu
Wasik E., Czech P., Figlus T., Turoń K., Kałuża R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
771--779, CD
PL
Rowery elektryczne stają się w Polsce coraz bardziej popularne. Stanowią one źródło rekreacji i aktywności fizycznej dla osób z chorobami układu krążenia lub układu ruchu. Budowa tych pojazdów nie różni się znacząco od zwykłego roweru, wyróżnia go jedynie silnik wraz z akumulatorem stanowiące pomoc w procesie napędzania. W artykule scharakteryzowano aktualny stan rozwoju rowerów elektrycznych w aspekcie ich stosowania jako przyszłościowe ekologiczne środki transportu.
EN
Electric bicycles are becoming more and more popular in Poland. They are a source of recreation and physical activity for people with cardiovascular or motor system diseases. The construction of these vehicles does not differ significantly from the ordinary bicycle, it is distinguished only by the engine and the battery, which help in the process of propulsion. The article describes the current state of development of electric bicycles in the aspect of their use as future-oriented ecological means of transport.
5
Content available Smart platform for support issues at the first and last mile in the supply chain - the concept of the s-mile project
Staniek M., Sierpiński G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 92
141--148
EN
The concept of an innovative support tool for freight transport used in planning, organization and realization is presented in this paper. In addition to the basic functions of a fleet management tool, the educative approach towards environmentally friendly behaviour will be based on promoting ecological solutions, such as unconventionally powered cars, e.g., electric vehicles (EVs). The suggested criteria for a routing algorithm, which will be implemented in the freight transport planner tool, not only allows routing in relation to time and cost criteria, but also the criterion regarding the limitation of emissions of harmful factors. The implementation of innovative the S-mile platform gives rise to environmentally friendly cognition behaviour in the freight transport sector. This is a fundamental aspect to its application, which could help to move the planning, organization and realization of freight transport in the direction of more environmental friendly solutions.
6
Transport zrównoważony w aglomeracji miejskiej
Komsta H.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2241--2245, CD 1
PL
Transport należy do jednych z podstawowych czynników rozwoju gospodarczego jak i cywilizacyjnego społeczeństwa. Jednocześnie transport jest, w istotnym stopniu, odpowiedzialny za takie negatywne dla środowiska oddziaływania jak np. emisje spalin, hałas czy też zajmowanie coraz większych terenów pod swoją infrastrukturę. Widoczne jest to w szczególności na terenach aglomeracji miejskich, w których w Polsce zamieszkuje ponad 61,1% ludności kraju, zajmując 6,8% powierzchni. W miastach transport odpowiedzialny jest np. za emisję ok. 13% gazów cieplarnianych. Prawidłowy rozwój miast związany jest z efektywnym ekonomicznie i społecznie, przyjaznym dla środowiska rozwojem komunikacji miejskiej. Krajowa komunikacja miejska przewozi ponad 80% wszystkich pasażerów transportu zbiorowego. Przedstawiona w artykule problematyka wskazuje na konieczność podjęcia intensywnych i skutecznych działań nacelowanych na stworzenie systemu zrównoważonego transportu na obszarze miast. Prawidłowo działający transport zrównoważony powinien spełniać oczekiwania mieszkańców (zabezpieczać bieżące potrzeby transportowe i mobilne), być jednocześnie korzystnym ekonomicznie i przyjaznym środowisku. Powinien także wpływać na ograniczenie dominującej roli transportu indywidualnego w miastach.
EN
Transport is one of the key factors of economic and civilization progress. At the same time, it is also responsible for negative impact on the environment, e.g. exhaust emission, noise or annexing large areas for its infrastructure. These phenomena are particularly conspicuous in the urban areas inhabited by over 61,1% of the population in Poland, and covering 6,8% of the total area. In consequence, urban transport accounts for the emission of approx. 13% of greenhouse gases. A sustainable urban development is connected with an economically- and socially-efficient, environment-friendly development of urban transport. The domestic urban transport serves over 80% of the total number of passengers in public transport. The article discusses the necessity of undertaking extensive and effective steps aimed to create a sustainable urban transport, which should answer the transport and mobility needs of the urban population as well as maintain economic efficiency and its environment-friendly character. It should also limit the dominant role of individual transport in city areas.
7
Perspektywy dla rozwoju elektromobilności w Polsce
Murawski J., Szczepański E.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
W związku z wzrastającą świadomością w zakresie ochrony środowiska, w ciągu ostatnich lat coraz większy nacisk kładziony jest na zagadnienia związane z ekologią. Z tego względu zarówno krajowe jak i europejskie dokumenty strategiczne wskazujące kierunek rozwoju transportu narzucają szereg ograniczeń dotyczących negatywnego oddziaływania transportu (zwłaszcza drogowego) na środowisko naturalne. Jednym ze sposobów osiągnięcia ambitnych celów w tym zakresie jest rozwój i rozpowszechnienie mobilności elektrycznej. W artykule omówiono istotę pojazdów elektrycznych, ich największe wady i zalety. Ponadto dokonano przeglądu krajowej i europejskiej polityki dotyczącej tego zagadnienia oraz aktualnego stanu na rynku pojazdów elektrycznych. Opisano perspektywy dla jego dalszego rozwoju, ze szczególnym uwzględnieniem czynników, które mogą mieć wpływ na sektor mobilności elektrycznej w przyszłości.
EN
Strong emphasis on ecological issues in last years is caused by increasing awareness of needs related to environmental protection. Therefore national and European strategic documents related to transport includes many restrictions about negative influence of transport (especially road transport) on nature. There is many ways to reach these objectives, one of them is development and dissemination of electromobility. The article describes essence of electric vehicles, their good and bad points. Moreover, the article includes review of Polish and European policies regarding mentioned issue and state-of-the-art of electric vehicles market. The article is description of prospects for electromobility development with particular consideration of factors which can influence on this sector of automotive industry in near future.
8
Economic and environmental aspects of using CNG in urban public transport – based on the experience of MPK Rzeszów
Orzechowska M., Filip M, Szurlej A.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
4756--4763, CD6
EN
The papers discusses selected economic and environmental aspects of using compressed natural gas (CNG) as an alternative fuel in the urban public transport, on the basis of MPK Rzeszów experience (the company is a national leader in the use of CNG). The progress made in the use of CNG as a fuel was shown at EU and global levels (countries with largest numbers of NGV vehicles were pointed out). Then, the paper presents key conditions for the extended use of CNG in Poland, compared with selected EU countries, paying particular attention to the use of this fuel in the urban public transport.
PL
W artykule przedstawiono wybrane aspekty ekonomiczne i ekologiczne w zakresie wykorzystania sprężonego gazu ziemnego (CNG) jako paliwa alternatywnego w komunikacji miejskiej na przykładzie MPK Rzeszów (przedsiębiorstwo to jest krajowym liderem w zakresie wykorzystania tego paliwa). Przedstawiono postęp w stosowaniu CNG jako paliwa zarówno w skali Unii Europejskiej, jak i świata (pokazano państwa, które w których jest najwięcej pojazdów na CNG). Przybliżono główne uwarunkowania rozwoju wykorzystania CNG w Polsce na tle wybranych krajów UE, zwracając szczególną uwagę na zastosowanie tego paliwa w komunikacji miejskiej.
9
Content available remote Zastosowanie proekologicznych rozwiązań w wybranych środkach komunikacji miejskiej w Gdyni
Gwarda K.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2013
|
Nr 21
59--70
PL
[...] Celem artykułu jest zaprezentowanie rozwiązań podejmowanych przez przedsiębiorstwa realizujące przewozy pasażerskie w Gdyni na rzecz ograniczenia substancji szkodliwych i emisji hałasu. Przedstawiono zalety eksploatowania trolejbusów jako ekologicznej formy transportu miejskiego. Ponadto zaprezentowano możliwość wykorzystania autobusów z napędem hybrydowym do realizowana przewozów pasażerskich. Szczególną uwagę zwrócono na zastosowanie sprężonego gazu ziemnego w Przedsiębiorstwie Komunikacji Miejskiej. W artykule opisano ekologiczne i ekonomiczne aspekty eksploatacji pojazdów napędzanych paliwem ON i CNG. Zaprezentowano również wybrane modele trolejbusów i autobusów używanych w gdyńskiej komunikacji miejskiej w kontekście ekologicznego transportu.
EN
Nowadays we place a great emphasis on ecology in every area of human life. Modern cities are faced with a broad range of problems, which comprises many of ecological nature, including overcrowding, air and water pollution, traffic jams, noise. Increasing mobility of society is the main reason behind the rise in adverse effects of public transport among the inhabitants of large agglomerations. Companies providing services for public transport, trying to meet the needs and requirements of the European Union, engage in an increasing number of projects supporting the development of environmentally friendly urban transport. This type of initiatives includes: purchase of means of transport meeting the highest environmental emission standards, use of hybrid vehicles and use of alternative fuels to power public transport, use of vehicles powered by solar energy and activities aiming at noise reduction. These are just a few of the methods employed in urban transport. The aim of the article is to present the solutions adopted by the enterprises providing services for passenger transport in Gdynia in order to reduce pollution and noise effects. The article presents the advantages of using trolleybuses as the eco-friendly form of public transport. Moreover, the possibility of using hybrid buses is discussed in this article. The author`s attention is paid especially to the use of compressed natural gas, which takes place in the Company of Urban Transport in Gdynia. The article deals with the ecological and economical aspects of public transport. Selected models of trolleybuses and buses used in public transport in Gdynia are also presented in the context of green transport.
10
Content available Ekotaksówki jako narzędzie zielonej logistyki
Górniak J., Krajewski P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
|
2013
|
Nr 60
21--32
PL
Rozwój gospodarczy jest jednym z głównych elementów efektywnego wzrostu. Dlatego też obserwuje się sukcesywny postęp w działaniach współczesnych przedsiębiorstw, które cechują się niezwykłą innowacyjnością. Obecnie bardzo istotną zasadą rozwoju jest poszanowanie środowiska naturalnego, a zatem prowadzenie działań zgodnych z koncepcją zrównoważonego rozwoju. W niniejszej pracy zwrócono szczególną uwagę na znaczenie idei zielonej logistyki w funkcjonowaniu przedsiębiorstw. W artykule omówiono istotę i strukturę jednego z rozwiązań zielonej logistyki, jakim są ekologiczne taksówki. Posłużono się przykładem przedsiębiorstwa EVC-Group, które swoją działalność opiera na pojazdach z napędami alternatywnymi.
EN
Economic development is one of the main elements of an effective growth. Therefore, the observed gradual progress of modern enterprises in the framework of the activities, which are characterized by a remarkable innovation. However, nowadays a very important point of development is respect for the environment, and therefore carrying out activities in accordance with the concept of sustainable development. In this study highlighted the importance of the concept of green logistics in their businesses. The paper was to characterized the nature and overviewed of the structure of one of the green logistics solutions, which are eco-taxis. This work was used as an example EVC-Group companies, which their business relies on vehicles with alternative drives.
11
Content available Sposoby povyšeniâ èkonomičeskoj effektivnosti perevozok na sudah vnutrennego plavaniâ
Semenov Û.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 33 (105)
91--95
EN
Inland shipping is the most eco-friendly way to move goods. This transport mode creates smaller external costs in comparison with road transport. The paper presents both inland shipping market analysis and innovative solutions for river ships with the purpose of EU transport policy realization, including environmental negative impacts reduction, minimization of oil-fuel consumption and cleaner energy use through alternative fuels and new propulsion systems.
RU
Внутренний водный транспорт является наиболее экологичным способом перевозки грузов. Этот вид транспорта также генерирует значительно меньшие внешние издержки по сравнению с автомобильным транспортом. В статье представлен анализ европейского рынка перевозок внутренними водными магистралями. Предложено ряд инновационных изменений на речных судах с целью реализации основных направлений транспортной политики ЕС до 2050 г., включая снижения выброса вредных веществ и минимализации расхода нефтепродуктов путем перехода на альтернативные виды топлива и внедрение новых типов двигателей.
12
Content available Komunikacja trolejbusowa a krajobraz kulturowy miasta Tychy
Powałka A., Tkocz M.
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
|
2012
|
nr 18
149--159
PL
W artykule przedstawiono zarys rozwoju komunikacji trolejbusowej w Tychach oraz wybrane elementy krajobrazu kulturowego tego miasta roztaczające się wzdłuż tras linii trolejbusowych. Przebieg tras trolejbusowych daje możliwość poznania jedynego w swoim rodzaju miasta zaplanowanego i konsekwentnie realizowanego jako miasto o dominującej funkcji mieszkaniowej. W zagospodarowaniu przestrzeni Tychów odzwierciedlają się wszystkie tendencje urbanistyczno-architektoniczne realizowane w Polsce po II wojnie światowej, od socrealizmu charakterystycznego dla lat 50. XX w., poprzez wielokondygnacyjne bloki z „wielkiej płyty” do deweloperskich osiedli jedno- i wielorodzinnych XXI w. Podróż trolejbusem umożliwia poznanie różnorodnych architektonicznie i funkcjonalnie osiedli tworzących niepowtarzalny krajobraz miasta zaplanowanego jako „ sypialnia” dla Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego.
EN
The article presents an outline of trolley-bus transportation in Tychy, as well as selected elements of the cultural landscape of the city extending along trolley-bus lines. The trolley-bus routes provide the possibility to get to know a city unique in its kind - designed and consistently developed as a city with a dominating residential function. The space development of Tychy reflects all urban and architectural tendencies realized in Poland after World War II, from socialist realism characteristic of the 1950s, through prefab high-rises, to developed single- and multi-family apartment complexes. Travelling by trolley-bus allows one to familiarize themselves with the architecturally and functionally diverse housing complexes that create the unique landscape of the city designed to be a sleeper city for the Upper-Silesian Industrial Region.
13
Content available Ekologiczny transport w miastach
Chamier-Gliszczyński N.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 6
PL
W pracy przedstawiono działania zmierzające do ograniczenia wpływu transportu na środowisko naturalne. Zaprezentowano ocenę ekologiczną środków transportu, w której wykorzystano metodę LCA. Scharakteryzowaną inicjatywę CIVITAS skupiającą się na zmniejszeniu uciążliwości ruchu drogowego w historycznych i turystycznych aglomeracjach miejskich.
EN
The present paper covers the issues of the greening transport in cities with an environmental analysis taken into account, and which was conducted with the aid of the LCA method. At the same time, the CIVITAS initiative is cleaner and better transport in cities.
14
Content available remote Problemy organizacji i kształtowania architektoniczno-urbanistycznego zespołów miejskich z uwzględnieniem aspektu transportu ekologicznego
Jaskólski J., Pętecka E., Pyszczek T.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 6-M/1
309--316
PL
Artykuł dotyczy zagadnień ekologicznego układu transportowego w krajach Unii Europejskiej. We współczesnym mieście pojawia się nowa jakościowo kategoria przestrzeni urbanistycznej, będąca wynikiem gwałtownego rozwoju środków transportu, nieznanych jeszcze na początku ubiegłego stulecia. W krajobrazie zurbanizowanym zaistniały nowe elementy zagospodarowania, będące atrybutami funkcji niezbędnych we współczesnym mieście. Poważne problemy transportowe współczesnego miasta wymuszają zastosowanie nowoczesnych metod planistycznych ukierunkowanych ekologicznie zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju.
EN
The subject of this article is an ecological system of transportation of European Union countries. In contemporary cities a new kind of urban structure is appearing, witch is a result of sudden development of new means of transport. Consequently in urban landscape, we can observe new structural elements witch are representative of the function of the today's cities. Serious transportation problems necessitate the application of modern methods of urban planning witch are, according to rules of sustainable development.
15
Niekonwencjonalne pojazdy ekologiczne (aspekty rozwoju)
Makowski S.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2002
|
R. 9, Nr 2 (41)
17--18
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.