PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transport control
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wykorzystanie nowoczesnych technologii do kontroli usług przewozowych na przykładzie Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni
Helbin Maciej, Wyszomirski Olgierd
Transport Miejski i Regionalny
|
2019
|
nr 3
3--8
PL
Rozwijająca się technologia wkracza we wszystkie obszary ludzkiej działalności. Jednym z tych obszarów jest transport miejski. Pojazdy obsługujące duże miasta i aglomeracje coraz częściej wyposażone są w komputery pokładowe, czujniki GPS, systemy zliczania pasażerów czy też systemy nadzoru ruchu. Umożliwia to znacznie efektywniejszą organizację i zarządzanie usługami transportu miejskiego, w tym jego kontrolę. Kontrola jest jednym z najistotniejszych zadań realizowanych przez organizatora transportu. Wraz z rozwojem technologii zadanie to zaczęto realizować przy użyciu nowoczesnych systemów nadzoru ruchu. Systemy te, poza spełnianiem swojej dyspozytorskiej funkcji bieżącego zarządzania ruchem, zbierają także kompleksowe dane dotyczące wykonania rozkładu jazdy. Posiadanie całego lub prawie całego zbioru danych zapewnia dużo większą swobodę jego eksplorowania, umożliwia analizowanie danych z różnych perspektyw czy też bliższe przyjrzenie się pewnym ich przekrojom. Wykorzystanie języków programowania pozwala natomiast na doprowadzenie ich do pożądanej postaci oraz zdefiniowanie reguł badających zawinione przez operatorów odstępstwa od realizacji rozkładu jazdy zgodnie z wymaganymi standardami. W opracowaniu zaprezentowano możliwości wykorzystania tego rodzaju danych do kontroli realizacji przewozów na przykładzie inteligentnego systemu zarządzania ruchem TRISTAR wykorzystywanego przez Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni.
EN
Developing technology is entering all areas of human activity. One of these areas is urban transport. Vehicles serving large cities and agglomerations are increasingly equipped with on-board computers, GPS sensors, passenger counting systems and traffic control systems. This enables much more efficient organization and management of urban transport services, including its control. Control is one of the most important tasks carried out by the transport organizer. With the development of technology, this task began to be implemented using modern traffic control systems. Apart from fulfilling their dispatcher's function of day-to-day traffic management, these systems also collect comprehensive data on the performance of the timetable. Having a whole or almost entire set of data provides much greater freedom of exploring it, it allows analyzing data from different perspectives or a closer look at some of their cross-sections. The use of programming languages, on the other hand, allows us to bring them to the desired form and define rules for examining operators' departures from the timetable. The article presents possibilities of using this type of data to control the services of transport on the example of the intelligent traffic management system TRISTAR used by the Public Transport Authority in Gdynia.
2
Content available Analysis of the level of infringements in terms of control of animal transport
Rychter M., Sułek P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1662--1665
EN
The article presents basic information about the inspection of transport of live animals. At the beginning they were discussed legal regulations applicable in this category in Poland and European Union, including proposed changes in this range based on applicable regulations. In sequence, analyzed violations detected by the authorities who are authorized to inspection, their structure and the dynamics of changes in the years 2013-2015.There was a downward trend of detected violations in all analyzed categories. Most violations concerned admission to the road transport by the operator or protector who do not have qualifications to transport of animals confirmed by district veterinarian.
PL
Artykuł przedstawia podstawowe informacje na temat kontroli przewozu żywych zwierząt. Na wstępie zostały omówione regulacje prawne obowiązujące w tej dziedzinie w Polsce oraz Unii Europejskiej, w tym również proponowane zmiany w tym zakresie w oparciu o obowiązujące przepisy. Kolejno przeanalizowano wykryte naruszenia przez organy uprawnione do kontroli, ich strukturę oraz dynamikę zmian w latach 2013-2015. Zaobserwowano trend malejący wykrywanych naruszeń we wszystkich analizowanych kategoriach. Najwięcej naruszeń dotyczyło dopuszczenia do wykonywania przewozu drogowego zwierząt osoby obsługującej lub opiekuna nieposiadających kwalifikacji do transportu zwierząt potwierdzonych przez powiatowego lekarza weterynarii.
3
Content available Weryfikacja metody sterowania spaletyzowaną linią transportową za pomocą symulacji komputerowej
Małopolski W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2869--2876, CD
PL
W artykule przedstawiono problematykę sterowania spaletyzowaną linią transportową złożoną z kilku taśmociągów. Jako obiekt badań przyjęto przykładową linię wzorowaną na rozwiązaniu rzeczywistym. Badaniom poddano dwie metody sterowania: synchroniczną i asynchroniczną. Aby zweryfikować efektywność tych metod, zbudowano modele symulacyjne w programie Arena i przeprowadzono szereg symulacji.
EN
The paper discusses the problem of pallet conveyor line control method. A test object, an example conveyor line (composed of several belts) is modeled on a real solution. The study involved two control methods: synchronous and asynchronous. To verify the effectiveness of these methods, simulation models were built in the Arena software.
4
Content available Sterowanie transportem wewnątrzzakładowym z zastosowaniem wybranych metod sztucznej inteligencji
Lipski J., Kłosowski G.
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
|
2010
|
Vol. 1, nr 1
55-64
PL
Referat zawiera prezentację symulacyjnego modelu systemu produkcyjnego, składającego się z maszyn technologicznych oraz środka transportu wewnątrzzakładowego (AGV – Automated Guided Vehicle). Autorzy stawiają sobie za cel rozwiązanie problemu optymalizacji obsługi transportowej przy określonych parametrach systemu produkcyjnego, a także innych ograniczeniach. Głównym elementem prezentowanego modelu symulacyjnego jest inteligentny (komputerowy) sterownik bazujący na logice rozmytej oraz algorytmach genetycznych.
EN
This paper refers to the simulation model of manufacturing system that consists of workstations and a mean of works transport (AGV = Automated Guided Vehicle). The main goal is transportation optimization within particular system parameters and other limitations. The most important component of the simulation model is an artificial intelligent controller based on fuzzy logic and genetic algorithms.
5
Content available Design for a hybrid single multi-load AGV1 simulation system with artifficial intelligence controller
Kłosowski G.
Applied Computer Science
|
2010
|
Vol. 6, no 2
81--94
EN
This paper presents a simulation model of multi-load AGV system with artificial intelligence controller that is dedicated to be used in work transport control. The single AVG system with multi-load mean of transport is obtained assuming that the carrier capacity is big-enough to carry many lots at the single route. This model consists of a fuzzy logic and a genetic algorithms technics that minimize the total costs including transportation, setting up pick-up and/or delivery stations, and material handling devices. An example of \implementation of the model is given. The simulation experiment is conducted and the results are presented.
6
Content available remote Sterowanie transportem taśmowym - część II
Przybylski J., Szulc Z.
Napędy i Sterowanie
|
2003
|
R. 5, nr 1
16--18
PL
Stosowany przede wszystkim w kopalniach odkrywkowych transport taśmowy (tasmociągi) charakteryzuje się występowaniem problemów związanych z dużym, stałym momentem występującym w całym zakresie zmian prędkości przesuwu taśmy, wysokim momentem bezwładności, występowaniem szybkich zmian obciążeniawystępowaniem niekontrolowanych zatrzymywań taśmy, możliwościami występowania wibracji taśmy [...].
7
Content available remote Sterowanie transportem z wykorzystaniem telematycznych systemów rejestracji i ekspozycji danych
Piecha J., Gołosz J., Wąsik R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 44
67-74
PL
Praca przedstawia wyniki badań statutowych realizowanych w Zakładzie Informatyki Transportu Wydziału Transportu Politechniki Śląskiej w roku 2002. Na poziomie najniższym systemu sterowania ruchem drogowym zaimplementowano neuronowy klasyfikator miar jakości ruchu, którego zasadniczą cechą jest szybka ocena wektora stanu pasa jezdni. Wprowadzone pojęcie znacznika stanu pasa ruchu jest syntetycznym wskaźnikiem podstawowych parametrów, jak: natężenie ruchu, prędkość pojazdów oraz zadany poziom priorytetu dla pojazdów komunikacji miejskiej. Zestaw markerów umożliwia dokonanie wyboru najlepszego programu sygnalizacji świetlnej. Poziom wyższy systemu sterownia dla wysoko zurbanizowanych aglomeracji miejskich realizują centra dyspozytorskie. W niniejszym opracowaniu przedstawiono wybrane elementy modułu oprogramowania systemu ingerencji w liczbę zezwoleń na wjazd w strefy ograniczonego ruchu [1] za pomocą systemu transparentów, gdzie ruch pasażerski przejmują środki transportu miejskiego [2].
EN
In a lowest level of a road transport traffic control the neural classifier of quality measures has been implemented. Its characteristic feature is a very fast response on a current status vector of the traffic track. The defined pointer of traffic track status plays a role of a complex pointer representing several traffic factors, as intensity, speed, and priorities of in-city traffic.
8
Content available remote Disturbances in the control of a dynamic system track-railway vehicle
Cisowski T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 45
359-367
EN
In the paper is presented an application of theory of wave disturbances to the problems of dynamic interactions between the tracks and rail vehicles. In the given wave description of unknown disturbances. The present applications theory wave disturbances for projection of optimum system "engine - driver ".
PL
W referacie przedstawiono alternatywne podejście do opisu zakłóceń w sterowaniu systemów transportowych. Zdefiniowano pojęcie zakłóceń falowych i dano ich matematyczną interpretację. Pokazano przykłady modeli realnych zakłóceń falowych, występujących w realnych układach dynamicznych tor-pojazd szynowy.
9
Content available remote Computer network systems for railway transport control and management
Lewiński A., Konopiński L.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 45
93-102
EN
In the paper new system approach to computer systems based on computer network solutions for railway transport applications is presented. The basic network architectures with communication standards for dissipated management and control is an introduction to the hierarchical multi-level control structure according to theory of control and railway control classification. The several implementations of dissipated computer systems are characterized with respect to standardization and safety aspects. The new technical solutions applied the fibre optics and radio transmission may be discussed corresponding to European Railway Traffic Management System (ERTMS). In the conclusions the actual problems and trends in computer network systems for railway transport applications are expressed.
PL
W referacie przedstawiono systemowe podejście do systemów komputerowych opartych na sieciach komputerowych w zastosowaniach transportu kolejowego. Po omówieniu podstawowych konfiguracji i standardów komunikacyjnych stosowanych w rozproszonych systemach sterowania przedstawiono koncepcję hierarchicznego, wielopoziomowego sterowania zgodnego z teorią sterowania oraz z klasyfikacją przyjętą w sterowaniu ruchem kolejowym. Scharakteryzowano różne realizacje rozproszonych systemów sterowania zwracając uwagę na standaryzację oraz bezpieczeństwo. Wprowadzanie nowych rozwiązań opartych na transmisji światłowodowej i radiowej przedstawiono na bazie założeń Europejskiego Systemu Zarządzania Transportem Kolejowym (ERTMS). We wnioskach poruszono problemy związane ze stosowaniem sieci komputerowych w zarządzaniu transportem kolejowym oraz aktualne tendencje rozwojowe.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.