Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Assessing transport susceptibility of rapeseed meal fractionation products

Bojanowska M.

LogForum

|

2016

|

Vol. 12, no. 3

297--305

EN

Background: Having considered increasing production of liquid and solid biofuels from rapeseed and bearing in mind its stable and unquestionable position in the food and animal feed industries, a rational approach towards technologically and logistically efficient utilization of by-products from rapeseed processing is required. The aim of the research presented in the article is to assess the transport susceptibility of rapeseed meal fractions, varying according to particle size and chemical composition. Methods: Resistance to changes stimulating self-heating has been assumed as the main criterion of transport susceptibility. The following diagnostic variables have been experimentally determined: total protein, crude fat and crude fiber content, porosity, and water activity in the fraction of examined meal. In order to organize a set of particles and to indicate their optimal applications according to criteria chosen with regard to both utilization and transportation, two aggregate indicators have been calculated. Results: It has been proved that medium-sized particle fractions (0.075-0.4 mm) exhibit the lowest transport susceptibility, whereas the those with the largest granulations (>3 mm) -have the highest. One significant relationship is the decline of feeding value and concurrent increase in the transport susceptibility of meal fractions, which in practice means that those fractions least-favoured by the animal feed industry can be least cumbersome to transport. Conclusions: It has been suggested that there should be a division of rapeseed meal into two products with different applications and different transport susceptibility. The fractioning of meal can bring numerous, measurable benefits for the meal industry and logistics processes for solid biofuels, where storage and transport properties have considerable importance, alongside commodity price and transport costs.

PL

Wstęp: Wzrastająca produkcja biopaliw płynnych i stałych z nasion rzepaku, przy stałym znaczeniu tej rośliny w przemyśle spożywczym i paszowym, wymaga racjonalnego, a zwłaszcza efektywnego technologicznie i logistycznie zagospodarowania produktów ubocznych technologii przerobu rzepaku. Celem badań przedstawionych w artykule była ocena podatności transportowej zróżnicowanych ze względu na wielkość cząstek oraz skład chemiczny frakcji śruty rzepakowej. Metody: Jako kryterium podatności transportowej przyjęto odporność frakcji śruty na przemiany stymulujące samozagrzewanie. Wytypowano i oznaczono doświadczalnie następujące zmienne diagnostyczne: zawartość białka ogólnego, tłuszczu surowego oraz włókna surowego, porowatość, a także aktywność wody w poszczególnych frakcjach śruty. W celu uporządkowania zbiorów cząstek, a następnie wytypowania najkorzystniejszych ich zastosowań ze względu na przyjęte kryteria - cechy użytkowe i technologiczno-transportowe, obliczono dwa wskaźniki agregatowe. Wyniki: Stwierdzono, iż najmniejszą podatność transportową wykazują średnie frakcje pyłowe (0,075-0,4 mm), największą zaś frakcja o największej granulacji (d> 3 mm). Istotną zależnością jest spadek wartości paszowej frakcji śruty wraz ze wzrostem podatności transportowej, co oznacza w praktyce, że frakcje najmniej pożądane w przemyśle paszowym, mogą być najmniej uciążliwe w transporcie. Wnioski: Zaproponowano podział śruty rzepakowej na dwa produkty, różniące się przeznaczeniem oraz podatnością transportową. Frakcjonowanie śruty może przynieść wymierne korzyści zarówno dla przemysłu paszowego, jak i w sferze logistyki dostaw biopaliw stałych, w której obok kosztów surowca i jego transportu, istotną rolę w wykorzystaniu biomasowych źródeł energii odgrywają cechy przechowalniczo-transportowe.

2

Podatność transportowa biopaliw stałych

Frączek J., Cieślikowski B., Francik S., Pedryc N., Ślipek Z.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3240--3247, CD2

PL

Biomasa zarówno nieprzetworzona jak i przetworzona stwarza określone trudności logistyczne. W głównej mierze wynikają one z rozmaitej podatności transportowej ładunku. W literaturze brak szerszej analizy dotycej tej podatności. Z tych względów w artykule podjęto próbę jej oceny tej podatności dla różnych rodzajów biopaliw stałych. Wiedza na ten temat jest niezbędna przy planowaniu przewozu w aspekcie wyboru środka transportu, określenia warunków i dopuszczalnego czasu składowania, ustalenia warunków bezpieczeństwa oraz oszacowania kosztów transportu (wraz z kosztami ubezpieczenia). Przy ocenie podatności zazwyczaj wykorzystywany jest stopień podatności wyrażony ilościowo (masa, gęstość, trwałość) lub wartościowo (koszt, cena). Jednoznaczne określenie podatności transportowej jest jednak trudne, tym bardziej, że jej definicje wyraźnie wskazują na konieczność uwzględnienia trzech różnych obszarów (właściwości fizyczne, parametry ładunku oraz koszty). W artykule podjęto więc próbę kompleksowej oceny podatności transportowej biopaliw stałych ze szczególnym naciskiem na metodyczne jej aspekty.

EN

The transportation of solid biomass both processed and unprocessed leads to several difficulties, mostly connected to transport vulnerability of such fuels. Vestigial information in the literature about this problem could be found. This paper attempts of asses the transport vulnerability of different types of solid biomass fuels. Such knowledge tends to be crucial in supply chain management and can be used in several areas like: means of transport selection, defining time and type of storage, establishing safety requirements and transportation cost (including insurance). Estimation of the vulnerability is made usually according to quantity (mass, density, durability) and quality (cost, price) parameters. In fact, accurate determination of the transport vulnerability is quite difficult as the definition clearly points out three different areas (physical, load parameters and costs) which must be taken into account. This paper therefore tries a to present a comprehensive assessment of the transport vulnerability of solid biofuels with special emphasis on methodological aspects.

3

Analiza efektów zewnętrznych transportu biomasy

Zarębski P.

Logistyka

|

2012

|

nr 4

PL

W publikacji podjęto próbę oceny wpływu transportu na rozwój odnawialnych źródeł energii ze szczególnym uwzględnieniem efektów zewnętrznych w postaci emisji CO2. Wskazano źródła efektów zewnętrznych w transporcie przy czym analizie poddano emisje zanieczyszczeń. Skoncentrowano się na emisji CO2 przez typowe pojazdy wykorzystywane w transporcie biomasy. Wyniki badan wskazały na konieczność budowania systemu energetyki rozproszonej w oparciu o lokalne źródła energii co w dużym stopniu może ograniczyć emisje CO2 podczas transportu biomasy.

EN

The paper attempts to assess the impact of transport on the development of renewable energy sources with particular reference to externalities in the form of CO2 emissions. Indicated the source of externalities in transport being analyzed emissions. The focus is on CO2 emissions from conventional vehicles used to transport the biomass. The results showed the necessity of building a distributed energy system based on local sources of energy which can greatly reduce CO2 emissions during transport of biomass.

4

Transport biomasy w logistyce dostaw paliw dla elektrowni systemowych realizujących program zielonej energetyki

Duda-Kękuś A.

Logistyka

|

2011

|

nr 2

PL

Artykuł omawia zagadnienie doboru środków transportu biomasy dla elektroenergetyki zawodowej realizującej program "zielonej energetyki". Na podstawie wywiadów przedsiębiorstwach spedycyjnych zaproponowano taryfikator przewozów samochodowych, przeznaczony do szacowania kosztów przewozów, a jego parametry dobrano metodą prób. Uwzględniono specyfikę biomasy (jako materiału o niedużej gęstości) i wymaganą przez odbiorców samowyładowaność pojazdów. Wykorzystując proponowany taryfikator, przeprowadzono analizę kosztów transportu dla kilku reprezentatywnych biopaliw stałych i odpowiednich środków transportu, w tym wyspecjalizowanych do przewozu biomasy. Wyniki przedstawiono w formie graficznej w odniesieniu do jednostki masy ładunku i zawartej w nim energii. Stwierdzono, ze dobór środka transportu powinien być uzależniony zarówno od gęstości biomasy, jak i od odległości przewozu.

EN

The paper concerns the optimal selection of transportation means for biomass supply to electrical Power Stations involved in the Green Energy Production program. An original formula for transportation cost evaluation (tariff) is proposed. It was constructed based on information gained in spedition companies, and its coefficients were adjusted by trial methods. Low density of solid biofuels and special requirements of Power industry for transportation means were taken into regard. Using the proposed formula the transportation costs are analyzed for a couple of representative biofuels and appropriate transportation means, including specialized ones. The results, related to mass and energy units, are presented in a graphical form. It was stated that the transportation mean should be selected with respect to both, the biofuel density and the transportation distance.

5

Wybrane problemy projektowe przenośników biomasy dla energetyki odnawialnej

Rządkowski J., Jarosz P.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2008

|

z. 47 [252]

391-400

PL

Przedstawiono problemy związane z wykorzystaniem biomasy do spalania oraz transportu biomasy do kotłów przy użyciu nowego typu przenośników. Omówiono podstawowe rodzaje biomasy oraz ich parametry fizyczne i opałowe jak również rozwiązania konstrukcyjne przenośników oraz ich ustrojów wsporczych. Szczególną uwagę zwrócono na obciążenia konstrukcji przenośników, a zwłaszcza na obciążenie wiatrem.

EN

The paper presents the problems of applying and transportation a biomass to power boilers by using the tubular pneumatic band conveyors in the "green" energy production process. Discussed are different brands of a biomass and their thermo-physical parameters. Moreover the different kinds of conveyors and their supporting structures are presented. The special attention is paid for loads (especially for a wind load) acting on the tubular pneumatic band conveyors.

6

Biomasa - kłopotliwe pozostałości czy strategiczne rezerwy czystej energii? (cz. 1)

Piotrowski K., Wiltowski T., Mondal K.

Czysta Energia

|

2004

|

Nr 10

16-19