Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Energetyka

2 Kupczyk A.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: transport biofuel

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Stan aktualny i perspektywy wykorzystania biopaliw transportowych w Polsce na tle UE Cz. IV. Aktualne uwarunkowania i wykorzystanie biopaliw transportowych w Polsce. Biopaliwa II generacji

Kupczyk A.

Energetyka

2008

nr 2

149-153

Na świecie, a także i w Polsce obserwuje się systematyczny wzrost produkcji biopaliw I generacji. Istnieją duże możliwości rozwoju rynku krajowego i zagranicznego biopaliw II generacji wykorzystujących własną biomasę energetyczną; Polska może dostarczyć 12% (2200 PJ) europejskich zdolności (17,5 EJ/rok) w zakresie biomasy energetycznej, głównie z upraw energetycznych na ziemiach uprawnych. Zdolności w zakresie produkcji biomasy mamy drugie co do wielkości w Europie, po Ukrainie (2800 PJ/rok).

In the world and also in Poland the systematic growth of the 1st genera-tion biofuels production is observed. There are big possibilities to develop domestic and foreign markets of the 2nd generation biofuels using the countries own energy biomass. Poland can deliver 12% (2200 PJ) of European energy biomass production (17.5 EJ/year), mainly from plough-lands, and its ability to produce biomass is the second one in Europe next to Ukraine (2800 PJ/year).

Wykorzystanie biopaliw transportowych w Polsce na tle UE. Część I. Wskaźniki i bariery wykorzystania biopaliw transportowych

Kupczyk A.

Energetyka

2006

nr 8

605-609

Jedną z rozpatrywanych możliwości i szans rozwiązania problemu energii w transporcie stanowią biopaliwa transportowe, z trzema ich generacjami. Polska jest na etapie rosnącego wykorzystania pierwszej generacji biopaliw transportowych (bioetanol i biodiesel) i organizacji prac badawczo-rozwojowych w zakresie drugiej i trzeciej generacji. Obok trzech generacji biopaliw będą rozwijane generacje innych paliw alternatywnych (prognoza RENEW). Prace nad paliwami alternatywnymi mogą doprowadzić w konsekwencji do wyprodukowania różnymi metodami paliwa zgodnie z koncepcją rozwoju zrównoważonego, spełniającego trzy warunki: uzasadnienie ekonomiczne, uwzględnienie aspektów środowiskowych i akceptację społeczną. Paliwem, z którym wiąże się obecnie duże nadzieje jest wodór, produkowany zarówno w czystych technologiach wykorzystujących surowce kopalne jak i z surowców rolniczych czy odpadów komunalno-przemysłowych (biowodór).

One of considered possibilities and chances of solving the energy problem in the transport are transport bio-fuels of three generations. Poland is at the stage of increasing use the transport bio-fuels of first generation (bio-ethanol and bio-diesel) and organization of research and development works in the field of second and third generation. Except of three bio-fuel generations, the generations of other alternative fuels will be developed (forecast of renew) Works on the alternative fuels can result as a consequence in production of the fuel with the use of various methods, according to conception of sustainable development, fulfilling three conditions: economic substantiation, taking into account environmental aspects and social acceptance. The fuel, of great expectations now is the hydrogen, produced in clean technologies utilizing as fossil fuels, as agricultural row material or municipal/industrial wastes (bio-hydrogen) as well.