W artykule omówiono historię transformatorów toroidalnych, od odkrycia Faradaya w 1831 r. po toroidalne transformatory produkowane przez firmę Ganz i toroidalnego transformatora do zgrzewania oporowego Elihu Thomsona.
EN
This article discusses the history of toroidal transformers, from Faraday’s discovery in 1831 to toroidal transformers produced by Ganz company and Elihu Thomson’s toroidal transformer for resistance welding.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule zaproponowano ideę bezinwazyjnej metody dedykowanej wykrywaniu zwarć w uzwojeniach transformatorów. Metoda oparta jest o wykorzystanie modelu matematycznego transformatora toroidalnego oraz sztucznych sieci neuronowych. Bazując na polowoobwodowym modelu toroidu wyodrębniono sygnały diagnostyczne w postaci odkształconych przebiegów prądu uzwojenia magnesującego, które użyto w procesie uczenia sieci neuronowych. Zamieszczone wyniki testów potwierdzają wysoką skuteczność neuronowego układu diagnostycznego.
EN
In the article the idea of non-invasive method dedicated to detecting faults in a transformer windings is presented. The method is based on the use of a mathematical model of toroidal transformer and artificial neural networks. On the basis of the semi-field model of the toroid the diagnostic signals, as the distorted current waveforms in the magnetizing windings, were separated and it was used in the learning process of neural networks. Included test results confirm the high efficiency of the neural diagnostic system.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Aby zrealizować ideę komunikacji kolejowo-tramwajowej, niezbędne jest posiadanie pojazdu trakcyjnego, który będzie mógł być zasilany z sieci kolejowej 3300Vdc i typowej sieci tramwajowej 600Vdc. Jednym z rozwiązań jest zbudowanie przekształtnika obniżającego wysokie napięcie. W artykule przedstawiono projekt i wyniki badań laboratoryjnych przekształtnika rezonansowego z transformatorem toroidalnym. Ze względu na zakres napięcia wejściowego 3300Vdc zastosowano konfigurację układu półmostka z szeregowym obwodem rezonansowym po stronie pierwotnej transformatora. Praca w trybie rezonansowym umożliwia zwiększenie częstotliwości pracy układu, dzięki temu mogą być mniejsze wymiary i masa transformatora. Głównym zastosowaniem przekształtnika ma być zasilanie układu napędowego (falownikowego) w dwusystemowym pojeździe tramwajowo-kolejowym 3000Vdc/600Vdc. Do tego celu został specjalnie zaprojektowany i wykonany transformator z nanokrystalicznym rdzeniem toroidalnym o mocy czynnej 120kW. Artykuł zawiera wyniki badań sprawności przekształtnika rezonansowego.
EN
To realize the idea of tram and rail transport, it is necessary to have a traction vehicle, which can be supplied from the rail network 3300Vdc and a typical 600Vdc tram network. One of the solution is to build a high voltage step-down converter. The article presents the design and the results of laboratory tests of the resonant converter with toroidal transformer. Due to the input voltage rangę 3300Vdc the half bridge configuration with serial resonant circuit on the transformer primary side was used. Operation in resonant model allows you to increase the resonant frequency of operation of the system, thus transformer may have the smaller dimensions and weight. The main use of the converter is to supply the inverter system in the dual-system tram-rail vehicle 3000Vdc/600Vdc. Toroidal transformer based on nanocrystalline magnetic core of active power 120kW has been specially designed and made for this purpose. The article contains the laboratory results of the efficiency of resonant converter.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.