PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transformator prostownikowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wyrównywanie obciążeń uzwojeń transformatora prostownikowego podstacji trakcyjnej
Kulesz Barbara, Sikora Andrzej
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2019
|
Nr 2 (122)
39--43
PL
Jeśli w pojeździe trakcyjnym są zastosowane silniki asynchroniczne zasilane z falowników, to fakt ten nie wpłynie znacząco na jakość ich pracy ze względu na odfiltrowanie napięcia wejściowego falownika w obwodzie pośredniczącym (filtrze wejściowym) falownika. Niemniej występujące w napięciu wyjściowym prostownika wyższe harmoniczne napięcia, zależne nie tylko od liczby pulsów układu przekształcającego transformator-prostownik, ale i od parametrów jakościowych napięcia zasilania transformatora (w sensie np. poziomu THD) powodują odkształcenie prądów pobieranych z sieci przez transformator, dając de facto efekt „wstrzyknięcia” do sieci wyższych harmonicznych prądu, co z kolei powoduje dalsze odkształcenie napięcia sieciowego. W artykule proponuje się pewną procedurę wyrównywania obciążeń prądowych poszczególnych uzwojeń wtórnych transformatora, co w efekcie powinno zapewnić zmniejszenie wartości THD prądu pobieranego z sieci. Procedura ta wymaga dostosowywania napięć strony wtórnej transformatora do bieżących warunków zasilania.
EN
If inverter-fed asynchronous motors are used in drive system of a traction vehicle (e.g. tram), then motor performance will not be significantly influenced by distorted input voltage, since this voltage is filtered in DC link circuit of the inverter. However, voltage higher harmonics which are present in rectifier’s output circuit (which depend on number of pulses of transformation circuit consisting of multi-phase transformer and rectifier as well as quality parameters of transformer’s supply voltage, such as THD coefficient) cause deformation of network currents. This means that power network is “injected” with higher current harmonics and this in turn results in further deformation of network voltage. The authors propose a certain procedure for balancing the loading of rectifier transformer’s secondary windings, this helps to attenuate THD coefficient in network current. This procedure requires that transformer’s secondary voltages are adjusted to existing supply conditions.
2
Content available Wykorzystanie algorytmu populacyjnego do poprawy oddziaływania na sieć układów przekształtnikowych stosowanych w trakcji elektrycznej
Kulesz B., Sikora A., Zielonka A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2018
|
Nr 3 (119)
107--112
PL
Procedury optymalizacyjne są obecnie standardowo wykorzystywane w projektowaniu transformatorów, jak również do pewnych szczegółowych zagadnień związanych z konstrukcją i eksploatacją transformatorów. W artykule podano krótki przegląd najczęściej używanych procedur wraz z możliwościami ich zastosowania. Zaprezentowano również konkretny przykład zastosowania algorytmu z grupy populacyjnych (ACO-Ant Colony Optimization). Rozważano układ przetwarzania energii z transformatorem wielofazowym i prostownikami diodowymi, stosowany często w trakcji elektrycznej tramwajowej w Polsce. W układzie takim, przy zasilaniu transformatora napięciem odkształconym, rośnie pulsacja napięcia wyprostowanego i pojawiają się dodatkowe harmoniczne tego napięcia. Idea poprawy pulsacji bazuje na zastosowaniu podobciążeniowego przełącznika zaczepów na jednym z wtórnych uzwojeń transformatora dla ustawienia pewnego balansu napięć obu uzwojeń wtórnych. Do obliczenia nastawy przełącznika w konkretnych warunkach zasilania użyto algorytmu mrówkowego. Zaprezentowano porównanie spektrum harmonicznych w napięciu wyprostowanym i prądzie zasilania transformatora dla kilku różnych kształtów napięcia zasilania.
EN
Optimization procedures are nowadays a standard approach in overall transformer design, they also may be utilized for some detailed issues related toconstruction and operation of transformers. An overview of most useful procedures together with examples of their use is given in the paper. Example of applicati on of particle swarm optimization algorithm, namely Ant Colony Optimization is presented. We have discussed energy transformation circuit containing multi-phase transformer and diode rectifiers; this circuit is often used in tram traction substation in Poland. In this circuit, when supply voltage is distorted, pulsation of dc (rectified) voltage is increased and additional voltage higher harmonics start to appear. The concept of improving (i.e. lessening) pulsation in dc voltage is based upon used of on-load tap changer applied to one of transformer’s secondary windings in order to adjust voltage unbalance of secondary delta and wye windings. To calculate settings of tap changer under specified supply conditions we used ACO algorithm. Comparison of harmonic spectra in dc voltage and supply current for several different supply voltage waveforms is given
3
Content available Wykorzystanie dławików w wielopulsowych układach przetwarzania napięcia dla potrzeb sieci trakcyjnej
Kulesz B., Pasko M., Sikora A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2011
|
Nr 2(90)
185-190
EN
Dc voltage obtained by rectifying ac power grid voltage with the help od fiode bridges, always contains higher harmonics. These harmonics are "transferred" to the supply current as well. Using multi-phase transformation circuits, consisting of two 6-phase transformers instead of one three-phase transformers should produce less harmonics in dc voltage and supply current. However, in case of distorted supply voltage this cannot be true. The paper deals with the problem, how introduction of cathode chokes into load circuit influences higher harmonics of dc voltage and ac supply current. Several supply voltage waveforms were analysed, with THD not higher than standardised 8%, but with different phase angles of 5th and 7th harmonics. 6-pulse system was used as a reference, and 24-pulse systems were investigated with rectifiers connected either in parallel or in mixed fashion (series-parallel).
4
Content available remote Wpływ kształtu napięcia zasilania na pracę transformatorów prostownikowych 24-pulsowych
Sikora A., Kulesz B.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2011
|
R. 108, z. 1-E
179-188
PL
Napięcie zasilania tramwajowej sieci trakcyjnej uzyskuje się przez prostowanie napięcia sieci energetycznej. W zależności od użytego transformatora i prostownika można uzyskać różne kształty napięcia wyprostowanego. W napięciu tym zawsze obecna jest składowa przemienna, której zawartość można oszacować np. za pomocą współczynnika THD. W artykule zaprezentowano dwa odmienne systemy prostownikowe 24-pulsowe, zbudowane na bazie dwóch różnych transformatorów (2(Y[z]yd) i Yd[6]y[6]), zaś wyniki obliczeń z 6 6 odniesiono do systemu 6-pulsowego. Przeanalizowano również wpływ odkształcenia napięcia zasilania na napięcie wyprostowane. Współczynnik THD w napięciu zasilającym wynika z wartości skutecznych czy też amplitud poszczególnych harmonicznych, ale wzięliśmy również pod uwagę różne przesunięcia fazowe pomiędzy najbardziej istotnymi harmonicznymi (rząd 5 i 70). Cztery przypadki skrajne zostały przedstawione i przeanalizowane. Stwierdziliśmy, że największą zaletą systemu Yd[6]y[6] jest mniejsza wrażliwość na odkształcenia napięcia zasilania.
EN
Tram supply networks are supplied with dc voltage, obtained by rectifying power grid voltage. Depending on type of transformer used and rectifier connection used, different dc waveform shapes can be achieved. The ever-present ac content of rectified voltage may be evaluated with, for instance, THD factor. The paper presents different methods of rectifying ac voltage, using 24-pulse systems, built on basis of two different transformers (2(Y[z]yd) i Yd[6]y[6]), with reference to basic 6-pulse system. Since ac voltage is seldom ideal, we have analysed also the influence of supply distortion on resulting dc voltage. Apart from analysing the usual THD factor in ac voltage, which takes into account amplitudes (RMS-values) of different harmonics, we have also taken into account possible phase shifts between decisive harmonics (of 5th and 7th order). Four extreme cases are presented in the paper. After detailed analysis, we have concluded, that the greatest advantage of Yd[6]y[6] system is lower sensitivity as far as distortion of supply voltage is concerned.
5
Content available Wpływ procesów komutacyjnych na pracę transformatora prostownikowego o nietypowym układzie połączeń
Sikora A., Kulesz B.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2010
|
Nr 86
47-52
EN
To obtain rectified voltage needed for d.c. traction networks, different types of energy transformation circuits may be used. This paper deals with 6- and 24-pulse transformer-rectified set operation under different supply conditions. Commutation issues have been investigated for Yd transformer supplied with sinusoidal and distorted voltage. It has been shown that supply voltage THD factor affecting rectified voltage quality is not sufficient to examine voltage transformation extensively; phase angles of the harmonics have been researched as well and their impact on commutation processes presented. For 24-pulse system it has been shown that transformer windings connection scheme giving the desired phase shifts between secondary side voltages is not sufficient to achieve 24 pulses in rectified voltage. Due to commutation, this system produces 6 pulse output voltage only. In order to modernise traction substation, simple switchover from 3-phase to 12- phase transformer with presented windings connection is not, therefore, possible.
6
Content available Transformatory prostownikowe podstacji trakcyjnej - poszukiwanie najkorzystniejszego rozwiązania
Sikora A., Kulesz B.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2009
|
Nr 82
181-185
EN
Polish trams are supplied with dc 600 V voltage. Tram network is supplied from traction substation, where transformation of power grid 3-phase, 15- or 20 kV ac voltage takes place. The transformation is achieved with transformer-rectifier sets. Rectified voltage is characterised by voltage ripple, due to transformation method. Number of pulses of ac component in rectifier voltage depends on rectifier-transformer set used and it may vary from 6 to 24. Older Polish substations operate with 6-pulse systems, the others with 12- pulse systems, sometimes 24-pulse systems are used. When substation electrical equipment is modernised, 6- pulse systems are exchanged for more modern systems. Increasing number of pulses in the rectified voltage should result in bettering of dc voltage quality. However, transformer design is usually more complex and, in addition, number of rectifier diodes and amount of wiring goes up. Increased number of transformer windings means an increase in transformer weight, including windings, core, insulation and chassis weight. At the same time, while the design power of the transformer is kept unchanged, the power losses will go up. This paper presents methodology of weight and power losses calculation for several different rectifier transformer types together with calculation results. The authors have tried to show how to select the most advantageous design of rectifier transformer, keeping in view enhancement of dc voltage quality as well as transformer investment costs due to increase in material (copper and iron) consumption.
7
Content available Zależność jakości energii sieci trakcyjnej od zastosowanych układów transformatorów prostownikowych
Sikora A., Kulesz B.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2008
|
Nr 80
63-67
EN
Tram lines in Poland are supplied from the power grid via transformer-rectifier sets, with primary three-phase transformer windings wye- or delta-connected, and secondary side windings connected in accordance with desired number of phases. The number of pulses in rectified dc voltage depends on transformer used. Supply voltage may be either purely sinusoidal and symmetrical, or it may be distorted, or asymmetrical, or both. The paper presents several different transformer types, which are used or may be used in energy transformation and shows the results of investigating dc traction voltage quality and power grid current quality depending on transformer-rectifier set used and quality of supply voltage. The transformer types analysed are 9-phase, 2x6-phase, 12-phase and, for comparison purposes, 6-phase. The resulting dc waveforms are shown together with results of calculations covering THD vector value for different supply conditions. Results of laboratory tests are presented as well. Interesting effect of 24-pulse system changing into 6-pulse system is marked.
8
Content available Nowe 12-pulsowe trakcyjne zespoły prostownikowe dla linii 3 kV DC szybkiego ruchu
Korzycki E., Świątek H., Zymmer K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2004
|
R. 11, nr 9
49-55
PL
Opracowane w Zakładzie Przekształtników Mocy (NPM) Instytutu Elektrotechniki (IEI) i wdrożone w 1985 r. do produkcji seryjnej w ówczesnej Fabryce ELTA w Łodzi trakcyjne zespoły prostownikowe o 12-fazowej pulsacji napięcia wyprostowanego typu PD-16/3,3 i PD-12/3,3 [1], [2] są eksploatowane na sieci PKP od prawie 20 lat. Zespoły te z trójuzwojeniowymi transformatorami prostownikowymi o mocach 5,85 MVA i 4,4 MVA i gwarantowanych napięciach zwarcia 8% są zasilane liniami średniego napięcia (15 kV lub 20 kV).
9
Content available Nowe i najnowsze rozwiązania urządzeń w układzie zasilania trakcji elektrycznej w Polsce
Rojek A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2003
|
R. 10, nr 7-8
64-69
PL
W artykule przedstawiono rozwój konstrukcji urządzeń zasilania trakcji elektrycznej w Polsce (na sieci PKP), jaki dokonał się od początku lat 80. W skład wyposażenia obiektów zasilania elektrotrakcyjnego wchodzi wiele grup i typów urządzeń, z tego względu artykuł ten poświęcono tylko kilku z nich, do których należą: transformatory prostownikowe, przekształtniki diodowe, filtry - urządzenia wygładzające, wyłączniki szybkie, ograniczniki przepięć oraz urządzenia automatyki obiektów zasilania.
10
Content available Transformatory prostownikowe podstacji trakcyjnych
Glinka T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2002
|
R. 9, nr 3-4
49-52
PL
W artykule przedstawiono warianty rozwiązania transformatora prostownikowego podstacji trakcyjnej 3x3 fazowego o kącie przesunięcia napięć międzyprzewodnikowych (między poszczególnymi grupami uzwojeń) 20.0, 20.0, 80.0 itd. oraz 4x3 fazowego o kątach przesunięć napięć 10.0, 15.0, 15.0, 75.0 itd.
11
Transformatory prostownikowe podstacji trakcyjnych
Glinka T., Grzenik R., Kulesz B., Mołoń Z., Sobota J.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2001
|
R. LXIX, nr 10
426-430
PL
Transformatory prostownikowe zgodnie z normą [2] powinny poprawnie pracować, podobnie jak każde inne urządzenie elektryczne 3-fazowe, przy zasilaniu napięciem z sieci 3-fazowej o składowej symetrycznej przeciwnej wynoszącej do 1% składowej symetrycznej zgodnej i składowej symetrycznej zerowej wynoszącej do 1% składowej symetrycznej zgodnej.
EN
Different design solutions of a rectifier transformer of a traction power substation. Discussion of a rectifier transformer with electrically separated windings, savings systems, and a model transformer being tested in a traction power substation. Conclusions as to the most advantageous design solution of a traction power substation.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.