Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2006

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: tramway vehicle

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zastosowanie tablic o zmiennej treści w pojazdach szynowych

Molecki B.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2006

z. 1/60

183--190

W artykule przedstawiono zagadnienia związane ze stosowaniem tablic o zmiennej treści w pojazdach szynowych. Opracowanie rozpoczyna zestawienie rodzajów informacji umieszczanych na tablicach, dalej następuje analiza celowości stosowania tablic o zmiennej treści. Przedstawiono rodzaje takich tablic, wady i zalety poszczególnych rozwiązań, ze szczególnym uwzględnieniem zdobywających obecnie coraz większą popularność wyświetlaczy mozaikowych.

In the paper was presented problem of usage of dynamic information tables in railway and tramway vehicles. The article begins a comparison about types of informations presented on the tables. Next there was shown an analysis of reasons for using these tables. Last point describes: types, faults and advantages of dynamic tables – with taking into account the speciality of today’s most popular mosaic tables.

Optymalizacja struktur nośnych pojazdów szynowych z wykorzystaniem algorytmów ewolucyjnych i techniki obliczeń równoległych

Mrzygłód M.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2006

z. 1/60

191--196

W artykule przedstawiono optymalizację struktur nośnych pojazdów szynowych. Zadaniem optymalizacji było znalezienie minimalnej masy struktury pod uwzględnieniu parametru stanu w postaci naprężenia zastępczego Hubera-Misesa-Hencky’ego. Do budowy modelu pojazdu użyto parametryczną analizę MES. W trakcie optymalizacji wzięto pod uwagę kilka przypadków obciążeń działających na pojazd. Aby rozwiązać to skomplikowane zadanie optymalizacyjne zostały użyta metoda algorytmów ewolucyjnych zintegrowana z techniką obliczeń równoległych. W wyniku optymalizacji waga pojazdu została znacząco zredukowana. Dzięki użyciu techniki obliczenia równoległego udało się znacząco skrócić całkowity obliczeń czas. Przedstawione podejście może znaleźć szerokie zastosowanie w przemyśle.

In the article optimization of a railway vehicle structure was presented. The optimization problem was to find the minimum of the function which describes the weight of the structure under the von Mises equivalent stress constraint. Parametric FEM analysis was used to model structure of the vehicle. For the optimization procedure the several load cases were taken into account. To solve this complicated optimization problem evolutionary algorithms combined with parallel computing technique were used. As a result of the optimization process the weight of the railway vehicle was considerably reduced. The use of the parallel computing significantly shortened the total time of calculations. The presented approach is likely to find wide application in industry.