PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  tramway track
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Zrównoważone zielone torowiska tramwajowe
Gisterek Igor
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2021
|
Nr 2 (123)
135--144
PL
Dziś funkcjonujące zielone torowiska tramwajowe wymagają znacznych nakładów na etapie budowy, ale przede wszystkim utrzymania. W przeciwnym razie ich rola estetyczna oraz ekologiczna zostaje w znacznym stopniu ograniczona. W pracy przedstawiono podstawowe założenia dotyczące proponowanych konstrukcji, nasadzeń oraz planów utrzymania, które mają na celu poprawę odporności na niekorzystne warunki klimatyczne oraz zmniejszenie kosztów ponoszonych na pielęgnację, podlewanie i nawożenie roślinności. Wykazano zalety stosowania torowisk zielonych oraz wymieniono podstawowe gatunki roślin stosowanych do ich pokrycia. Osobnym, rozwijanym obecnie w kraju i zagranicą zagadnieniem jest dostosowanie klasycznych torowisk tłuczniowych do funkcji toru zielonego. W artykule zawarto również założenia dotyczące tego zagadnienia. Ponadto, w pracy zaproponowano szkic programu badań praktycznych, mających na celu optymalizację nakładów na wykonanie i utrzymanie torowisk zielonych, w konstrukcji dedykowanej i adaptowanej z tłuczniowej. Całość zakończono podsumowaniem oraz wnioskami.
EN
Functioning today green tram tracks require significant expenditures at the construction stage, but above all during maintenance. Otherwise, their aesthetic and ecological role is significantly reduced. The paper presents Basic assumptions regarding the proposed structures, plantation and maintenance plans, which are aimed at higher sustainability by improving resistance to adverse climatic conditions and reducing the costs incurred for the care, watering and fertilization of vegetation. The advantages of using green tracks were demonstrated and the basic species of plants used to cover them were listed. A separate issue, currently being developed in Poland and abroad, is the adaptation of classic ballasted track to the function of green track. In addition, the paper proposes a sketch of a practical research program aimed at optimizing expenditure on the construction and maintenance of green tracks, in a dedicated structure as well as adapter from ballasted track. The article also contains assumptions regarding this issue. The paper ends with a summary and conclusions.
2
Content available Use of a least squares with conditional equations method in positioning a tramway track in the Gdansk agglomeration
Czaplewski K., Specht C., Dąbrowski P., Specht M., Wiśniewski Z., Koc W., Wilk A., Karwowski K., Chrostowski P., Szmagliński J.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2019
|
Vol. 13. no. 4
895--900
EN
Satellite measurement techniques have been used for many years in different types of human activity, including work related to staking out and making use of rail infrastructure. First and foremost, satellite techniques are applied to determine the tramway track course and to analyse the changes of its position during its operation. This paper proposes using the least squares with conditional equations method, known in geodesy (LSce). When applied, this method will allow for improvement of the final determination accuracy. This paper presents a simplified solution to the LSce alignment problem. The simplification involves replacement of the parameter binding equations with equivalent observational equations with properly selected weights. The results obtained with such a solution were demonstrated with a randomly selected section of a tramway track in Gdańsk. The article presents the theoretical foundations of the test method, the experiment organisation and the results obtained with MathCad Prime 3.0 software. It also presents the outcome of a study associated with the execution of the project No POIR.04.01.01-00-0017/17 entitled “Developing an innovative method of precision determination of a rail vehicle trajectory” executed by a consortium of the Gdańsk University of Technology and Gdynia Maritime University.
3
Content available Porównanie słupów stożkowo-rurowych jedno- i dwupowłokowych stosowanych w układach trakcji tramwajowej
Kowalski D.
Przegląd Budowlany
|
2018
|
R. 89, nr 2
43--47
PL
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki analizy porównawczej dwóch typów rozwiązań technicznych stalowych słupów powłokowych, stożkowo-rurowych, stosowanych powszechnie jako konstrukcje wsporcze w sieciach trakcji tramwajowej oraz, nieco rzadziej, w trakcji trolejbusowej i kolejowej. We wstępie podano krótką charakterystykę konstrukcji wsporczych dla trakcji. Następnie opisano cechy charakterystyczne obydwu rozwiązań poddanych analizie.
EN
This article presents the results of a comparative analysis of two types of technical solutions for tubular conical steel columns, commonly used as support structures in tramway networks, and, less often, in trolleybus and rail traction. The introduction consists of a brief description of the traction supporting structures. Next, the characteristics of the two solutions subjected to the analysis, were described.
4
Content available Analiza możliwości zastosowania tramwajowych rozjazdów dużej prędkości w węzłach sieci Wrocławia
Gisterek I.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
Nr 25
153--163
PL
Praca zawiera rozważania na temat celowości i możliwości użycia rozjazdów tramwajowych specjalnej budowy (o dużym promieniu toru zwrotnego) na przykładzie rozwoju sieci wrocławskiej. Przedstawiono różnice w budowie pomiędzy rozjazdami zwykłymi i dużych prędkości. Zreferowano wyniki analizy dotyczącej wprowadzania takich rozjazdów w poszczególne węzły rozjazdowe. Omówiono wstępnie wytypowane lokalizacje. Przedstawiono wady i zalety tramwajowych rozjazdów dużych prędkości.
EN
The work includes discussion on the purpose and possibility of using special tramway turnouts (with a large radius of the turning track) on the example of the Wroclaw network. The differences in construction between ordinary and high speed switches are presented. The results of the analysis concerning the introduction of such turnouts into the individual track junctions are presented. Pre-selected locations are discussed. The advantages and disadvantages of high-speed tramway turnouts are presented.
5
Content available Propozycja zastosowania modyfikacji profilu koła PST w tramwajach wrocławskich
Wolniewicz Łukasz
Journal of TransLogistics
|
2016
|
Vol. 2, nr 1
9--19
PL
W referacie przedstawiono problemy zużycia kół tramwajowych w warunkach wrocławskich. Problemy te są spowodowane głównie niezgodnościami technicznymi. Zużycie zestawów kołowych i szyn tramwajowych zależy od wzajemnego dostosowania pod względem kształtów. We Wrocławiu stosowany jest od wielu lat profil starego typu T, który według dotychczasowych analiz zużywał się w mniejszym stopniu niż profil PST zalecany i stosowany w wielu innych miastach w Polsce gdzie eksploatowana jest komunikacja tramwajowa. W referacie przedstawiono argumenty przemawiające za ponowieniem badań na wybranych trasach, zaproponowano również plan i metodę badań.
EN
My project shows the problems of usage of tram's wheels in Wroclaw's conditions. These problems are caused mainly by technical incompatibilities. Wheel sets and rails usage depends on mutual adjustment in terms of shapes. In Wroclaw, there is applied the profile of an old-type T, which, according to existing analysis, was getting old to a lesser extent than recommended profile of type PST and used in many other cities in Poland. In my project you can find the arguments, which stand for redoing some research on selected routes, there is also the plan that I propose and some methods of the research.
6
Content available remote Propozycja nowelizacji tramwajowych przepisów budowlanych
Gisterek I., Popiołek A.
Przegląd Komunikacyjny
|
2015
|
Nr 9
115--125
PL
W artykule przedstawiono propozycję przepisów, które mogłyby stać się punktem wyjścia do dyskusji nad stworzeniem postulowanego od wielu lat "Rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać torowiska tramwajowe". Obejmują one wszystkie elementy linii tramwajowej: układ przestrzenny, geometrię trasy, konstrukcję toru, przystanki, sterowanie ruchem, kwestie budowlane związane z siecią trakcyjną. Uwzględniają współczesny stan techniki w zakresie infrastruktury i taboru. Dotyczą torowisk tramwajowych prowadzonych nie tylko w pasie drogowym, ale także tych o niezależnym przebiegu, uzupełniając istotną lukę w obecnym prawodawstwie w tej dziedzinie. Autorzy pragną zwrócić uwagę, że zebranie, uporządkowanie i nowelizacja przepisów w zakresie infrastruktury tramwajowej na wzór warunków technicznych dla kolei, dróg czy metra jest konieczne dla zapewnienia możliwości rozwoju tej gałęzi transportu w zgodzie z najnowszymi osiągnięciami techniki. Jest to niezbędne dla zwiększenia atrakcyjności transportu publicznego, a przez to poprawę jakości życia w miastach.
EN
Paper deals with proposal of regulations which could trigger a discussion over creating a bill of rights concerning technical regulations for tramway tracks. It includes description of spatial alignment of tramway line, geometry of track, super- and substructure of track, stops, traffic management and energy supply. It refers to current developments in civil engineering. Not only tramway track incorporated in road is discussed, but also independent lines, which were missing in previous regulations, have been included. Authors would like to emphasize that collecting and updating of regulations for tramway infrastructure is of key importance for the sustainable development of this mode of transportation according to latest achievements of technology. It is essential for improving the attractiveness of public transport quality therefore improving standard of living in cities.
7
Content available Ocena kształtu geometrycznego torów tramwajowych na podstawie pomiarów satelitarnych
Koc W., Chrostowski P., Szmagliński J., Specht C.
Problemy Kolejnictwa
|
2014
|
Z. 162
83--98
PL
W artykule przedstawiono ocenę możliwości wykorzystania dwusystemowych fazowych odbiorników GNSS (GPS / GLONASS) do pomiaru inwentaryzacyjnego linii tramwajowych. Opisano przebieg pomiarów przeprowadzonych na terenie Gdańska i uzyskane wyniki. Wykazano, że w obszarach miejskich zastosowanie rozwiązań GNSS wykorzystujących lokalną stację referencyjną, może być alternatywnym podejściem w stosunku do pomiarów względem sieci ASG-EUPOS (GPS). Dokonano oceny kształtu geometrycznego torów w płaszczyźnie poziomej z wykorzystaniem opracowanych narzędzi wspomagania komputerowego.
EN
The article presents an assessment of possibility making use of dual system phase receivers GNSS (GPS/GLONASS) for inventory measurements of tramway tracks. The authors describe course of measurements executed on territory of Gdańsk, and results obtained. The thesis is proved, that for urban areas application of GNNS solutions based on a local reference station might be an alternative approach in relation to measurements based on a network ASG-EUPOS )GPS. A geometric shape of tracks on horizontal plane has been evaluated, with an application of worked out computer-aided tools.
8
Content available Ocena prawidłowości geometrycznej oraz jakości konstrukcji węzła tramwajowego na podstawie zrealizowanych badań
Pawlak-Burakowska A., Wajer R.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2011
|
Nr 96, z. 158
395--410
PL
W pracy przedstawiono wyniki oraz analizę podstawowych parametrów geometrycznych węzła tramwajowego ul. Basztowa – ul. Długa w Krakowie. Odniesiono się do wymagań polskich oraz zagranicznych w zakresie kształtowania skrzyżowań torów tramwajowych – dokonując jednocześnie przeglądu rozwiązań konstrukcyjnych. W pracy dokonano analizy problemów związanych z eksploatacją skrzyżowań tramwajowych pod kątem bezpieczeństwa ruchu. Wskazano kierunki doskonalenia konstrukcji oraz przepisów w zakresie węzłów tramwajowych.
EN
The paper presents the results and analysis of the geometrical parameters of the Basztowa street and the Długa street tramway intersection in Krakow. The reference to the requirements of Polish and foreign standards of shaping the tramway intersections have been made together with the review of design solutions. This paper presents analysis of the safety problems associated with the operation of tramway intersection. The directions of improving the structure and the rules of tramway switches have been indicated.
9
Content available remote Metoda LCC w ocenie rozwiązań konstrukcyjnych torowisk tramwajowych
Gisterek I., Makuch J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2011
|
Nr 9-10
138-141
PL
W pracy poruszono tematykę związaną z nowoczesnymi metodami wielokryterialnej analizy doboru optymalnych konstrukcji torowisk tramwajowych. Opisano podstawowe założenia metody LCC oraz na podstawie licznych przykładów dowiedziono konieczności konsekwentnego prowadzenie bieżących robót utrzymaniowych i dokonywania drobnych napraw. Wykazano, że koszty zainwestowania w nowoczesną technologię i właściwego utrzymania są często niższe, niż często powtarzanych remontów generalnych wykonywanych z zastosowaniem tradycyjnych technologii.
EN
This paper deals with modern methods of multicriteria assesment of optimal tramway tracks design and construction. Basic principles of LCC (Life Cycle Cost) method were described, as well as many examples proving the necessity of proper maintenance and small repair works were discussed. It has been proven that higher initial cost of investment in modern technology combined with higher maintenance costs are often lower than frequently repeated major overhauls using traditional technologies.
10
Content available remote Problemy eksploatacji torowisk tramwajowych
Czyczuła W., Wajer R.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 95, z. 154
131--145
PL
W artykule przedstawiono analizę wybranych problemów technicznych eksploatacji torowisk tramwajowych, a w szczególności: zużycie szyn w łukach o małym promieniu, niedoskonałości parametrów geometrycznych i materiałowych krzyżownic, wyboczenia szyn i upłynnienie mas uszczelniających. Wskazano kierunki doskonalenia konstrukcji nawierzchni tramwajowej, z uwzględnieniem konieczności modyfikacji przepisów w tym zakresie.
EN
The analysis of some technical problems of tramway tracks exploitation has been presented in the paper and in particular: track attrition in arch of small radius, imperfections of geometric and material parameters of tramway frogs, track buckling and fluidization of sealing compound. The direction towards improvement of tramway structure construction including the necessity of the relative regulations modification has been indicated.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.