PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  tramwaj linowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Naziemne systemy transportu linowego wspomagające miejskie środki transportu – rozwiązania historyczne
Magiera T., Wójcik K., Kułaga P.
Transport Miejski i Regionalny
|
2017
|
nr 1
19--21
PL
W artykule przedstawiono historyczne, powstałe na przełomie XIX i XX wieku, rozwiązania techniczne różnych środków transportu miejskiego połączonych z naziemnymi systemami transportu linowego – tzw. połączeń hybrydowych. Opisano pierwsze połączenie systemów tramwajów linowych z wagonami kolejowymi, które funkcjonowało w Nowym Jorku jako środek transportu zapewniający przeprawę przez Most Brookliński.Przedstawiona została rozbudowa tego systemu, która zapewniła przepustowość przewozową na poziomie 30 milionów osób rocznie. Artykuł przedstawia również rozwiązania hybrydowe kolei linowo-terenowych służących do transportu tramwajów konnych i elektrycznych w Cincinnati oraz w Hoboken, USA. Były one szeroko stosowane w miejscach o dużych nachyleniach, których tramwaje nie były w stanie pokonać. Ponadto szczegółowo opisano istniejące rozwiązanie tramwaju elektrycznego we włoskim Trieście, którego trasa jest częściowo obsługiwana przez kolej linowo- terenową. Artykuł zawiera opis poszczególnych elementów tego systemu i udoskonalenia wprowadzane podczas całego okresu eksploatacji. Kolej linowo-terenowa, obsługująca najbardziej stromy odcinek trasy, została również opisana z uwzględnieniem zmieniających się rozwiązań technicznych pojazdów na przestrzeni prawie osiemdziesięcioletniej eksploatacji.
EN
The article presents technical solutions of historical means of public transport connected with rope transport ground systems operated at the turn of the 19 century – so called „the hybrids”. Especially it shows a connection between elements of a cable car system with train carriages, which was installed and operated at the Brooklyn Bridge in New York up to the year 1908. Extension of this transportation system has enabled carrying up to 30 million passengers annually. Additionally, the purpose-built funiculars with platforms are presented in the article. They were adapted to carry horse and electric trams to ensure consistency of transport at local hills in Cincinnati and in Hoboken, USA. Moreover, the article presents characteristics of electric tram operating in Trieste, in Italy which has a track partly supported by a funicular system. The main elements of this transportation system and their development during the operation period are described. The funicular system, installed at the steepest part of the track, was described in terms of technical solutions for carriers during eighty years of the operation.
2
Content available remote Wykorzystanie systemów transportu linowego w komunikacji miejskiej
Wójcik M., Olszyna G., Rokita T.
Przegląd Komunikacyjny
|
2012
|
Nr 10
52-55
PL
W artykule przedstawiono nowoczesne systemy transportu linowego stosowane w komunikacji miejskiej. Najbardziej popularne i nowoczesne układy kolei napowietrznych i tzw. tramwaju linowego są stosowane w miastach. Artykuł opisuje możliwość zastosowania transportu linowego, jako systemu komunikacyjnego w ruchu miejskim. Przedstawiono rozwiązania zastosowanych urządzeń transportu linowego w komunikacji miejskiej w Europie i Świecie.
EN
In article introduced the modern systems of rope transportation applied in urban transport. The most popular and modern arrangements of aerial ropeways and so-called cable car are applied in town. The article describes the possibility use of rope transportation of the communication system in urban movement. The introduced solutions applied devices of rope transportation in urban transport the municipal in Europe and world.
3
Content available Tramwaj linowy jako środek transportu na lotniskach
Rokita T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2010
|
nr 12
6--9
PL
Parametry techniczne i możliwości tramwaju linowego. Przykłady zastosowania tramwajów linowych na lotniskach – zrealizowane dotychczas cztery projekty tramwaju linowego na lotniskach w Wielkiej Brytanii, Kanadzie, Meksyku i Katarze.
EN
The article deals with technical requirements and capabilities of cable cars in cities. Examples of application of air rails at the airports – 4 projects of cable cars implemented at the airports in the Great Britain, Canada, Mexico and Quatar.
4
Content available Tramwaj linowy dla lotniska w Balicach
Rokita T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2010
|
nr 12
13--15
PL
Koncepcja tramwaju linowego na lotnisku w Balicach w Krakowie. Charakterystyka czterech wariantów poprowadzenia trasy tramwaju. Podstawowe parametry techniczne tramwaju linowego dla każdego z wariantów.
EN
The concept of the new cable car for the Balice airport in Cracow. Four options of alternatives routes. Basic technical parameters for all possible solutions.
5
System tramwaju linowego w Kopalni Soli w Wieliczce - koszt inwestycji
Wójcik M., Magiera T.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
W referacie zaprezentowano projekt systemu tramwaju linowego w Kopalni Soli w Wieliczce. Wyszczególniono elementy konstrukcyjne systemu i prace związane z przygotowaniem i budową urządzenia transportu linowego. W końcowej części przedstawiono przybliżony koszt tej inwestycji.
EN
The paper presents a cable car construction project in Wieliczka Salt Mine. It gives the specification of construction elements as well as the preparation and construction works. The final part contains an approximate estimation of project costs.
6
Content available remote Projekt systemu tramwajów linowych w Alejach Trzech Wieszczy w Krakowie
Wójcik M., Magiera T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 10
2-6
PL
Elementy systemu tramwajów linowych – napęd główny, stacje przystankowe. Liny napędowe, pojazdy, elementy trasy. Próba włączenia tramwajów linowych w system komunikacji miejskiej Krakowa. Proponowane rozmieszczenie przystanków tramwajów linowych.
EN
The elements of cable car system – main drive, cable car stops, driving cable, cable cars, route elements. The attempt of inclusion of the cable car into municipal transport service in Krakow. The proposal of cable car stops location.
7
Content available remote Projekt koncepcyjny tramwaju linowego na odcinku Kapelanka – Kampus UJ - Czerwone Maki w Krakowie
Wójcik M., Magiera T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 11
34-36
PL
Elementy systemu tramwajów linowych – napęd główny, stacje przystankowe. Liny napędowe, pojazdy, elementy trasy. Próba włączenia tramwajów linowych w system komunikacji miejskiej Krakowa. Proponowane rozmieszczenie przystanków tramwajów linowych.
EN
The cable car system elements – the main drive, cable car stations. The transmission rope, cable cars, sections of route. The attempt to include the cable cars into the city transport system in Krakow. The proposal of cable car stations location.
8
Content available remote Zastosowanie tramwaju linowego w systemach komunikacji miejskiej
Rokita T., Wójcik M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 58
335-341
PL
W referacie przedstawiono główne cele opracowanego nowego systemu miejskiej kolei szynowo-linowej z pojazdami wyprzęganymi - Doppelmayr Cable Car. System ten nazwano tramwajem linowym DCC. Podano ogólną charakterystykę techniczną tego systemu porównując go z innymi środkami transportu miejskiego. W opracowaniu zamieszczono również wyniki przeprowadzonej na przykładzie miasta Salzburg porównawczej analizy ekonomicznej, odnoszącej się do kosztów inwestycyjnych oraz eksploatacyjnych omawianego systemu.
EN
Main assumptions of the new town system of the funicular with deteckable carriers have been presented in the paper. This system was called "DCC rope cable car". The technical characteristic of that system compared with other means of town transport was given. Results of the comparison, economical analysis referring to the capital and operating costs of the proposed system have been discussed in the paper.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.