Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ultra-fast hybrid systems for protecting direct current circuits with high magnetic energy

Bartosik Marek, Borkowski Piotr, Wójcik Franciszek

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2021

|

Vol. 69, nr 2

art. no. e136743

EN

The article presents a new generation of ultra-fast hybrid switching systems (USH) for reliable, ultra-fast protection of various medium and low voltage DC systems (MVDC and LVDC). The DC switch-off takes place in a vacuum chamber (VC) cooperating with a semiconductor module using current commutation of natural or forced type. Against the background of the current state of science and technology, the paper depicts the basic scopes of USH applications and their particular suitability for operation in high magnetic energy DC circuits. In the case of DC system failures, this magnetic energy should be dissipated outside the system as soon as possible. Usually, magnetic blow-out switches (MBOS) with relatively low operating speed are used for this purpose. The article describes the theoretical basis and principles of construction of two types of novel USH systems: a direct current switching system (DCSS) and a direct current ultra-fast hybrid modular switch (DCU-HM). The DCSS family is designed for quench protection of superconducting electromagnets’ coils in all areas of application. The DCU-HM family is designed for the protection of all systems or vehicles of DC electrical traction and for related industrial applications. The conducted comparative analysis of the effectiveness of USH with respect to MBOS shows clear technical advantages of the new generation switching systems over MBOS. List of abbreviations used in the article is provided at the end.

2

Analiza strat energii w układzie zasilania wybranego odcinkatrakcji elektrycznej DC po jego modernizacji

Chrabąszcz I., Kierzyk M., Prusak J., Markowski P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2018

|

R. 25, nr 12

38--43

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dotyczących strat energii w układzie zasilania dla fragmentu trasy trakcji elektrycznej DC. Do analizy wzięto rzeczywisty odcinek linii kolejowej oraz parametry elektryczne jego układu zasilania przed modernizacją i po modernizacji. W publikacji przedstawiono korzyści wynikłe z ograniczenia strat energii elektrycznej jako jeden z efektów przeprowadzonej modernizacji. Przedstawiono również pozytywne efekty ekologiczne, wynikłe ze zmniejszenia emisji spalin przy wytwarzaniu energii elektrycznej, będące efektem poprawy sprawności nowego układu zasilania dla analizowanego odcinka.

EN

The article presents the results of simulation studies on energy losses in the power system for a fragment of the DC electric traction route. The real section of the railway line and the electrical parameters of its power supply system before and after modernization were taken into consideration. The publication presents the benefits resulting from limiting the loss of electricity as one of the effects of modernization. Positive ecological effects resulting from the reduction of exhaust emissions in the production of electricity were also presented, as a result of improving the efficiency of the new power supply system for the analyzed section.

3

Evaluation of energy losses in DC railway traction power supply system

Chrabąszcz I., Prusak J., Kierzyk M., Boczoń K.

Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika

|

2016

|

Y. 113, iss. 2-E

109--119

EN

The article presents the global distribution of energy losses in a DC electric traction in specific cases and the impact of changing parameters on the efficiency of electricity transmission on the railway.

PL

W artykule przedstawiono bilans strat energii w układzie zasilania trakcji elektrycznej DC, gdzie obciążenie stanowi lokomotywa elektryczna prowadząca pociąg towarowy. Analiza została przeprowadzona dla wybranego rzeczywistego fragmentu układu zasilania odcinka linii kolejowej. Ponadto zbadano również wpływ zmiany niektórych parametrów elementów układu zasilania oraz obciążenia trakcyjnego na sprawność przesyłu energii elektrycznej.

4

Traction substations rectifier transformers -different designs

Kulesz B.

Prace Naukowe Politechniki Śląskiej. Elektryka

|

2008

|

z. 4

219-231

EN

Dc traction power network is supplied from traction substations, where three-phase voltage is transformed into dc voltage by means of transformer-rectifier sets. Transformers and rectifiers of different designs may be used, the resulting rectified voltage is of 6-pulse, 12-pulse, 18-pulse or even 24-pulse character. In case of multi-pulse voltage the transformers may employ different numbers of windings and differing connection systems. In order to analyse the advantages of one system or another, the most commonly available and used designs have been defined in this paper and mathematical model of 6- and 12-pulse system has been formulated.

PL

Sieć trakcyjna jest zasilana napięciem stałym z podstacji trakcyjnych. W podstacji trakcyjnej napięcie z sieci przemysłowej (trójfazowe) jest transformowane na napięcie stałe za pomocą transformatorów prostownikowych. Obecnie używa się głównie układów trójfazowych (sześciopulsowych), ale można konstruować również układy 12-, 18- lub 24-pulsowe. W przypadku układów wielopulsowych można użyć transformatorów lub zestawów transformatorów o różnie budowanych uzwojeniach i różnych układach połączeń. By przeanalizować własności i zalety różnych systemów, w artykule opisano najpowszechniej występujące układy przetwarzania energii i sformułowano model matematyczny dla układów 6- i 12-pulsowych.