Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w zakresie zdarzeń drogowych z udziałem pojazdów autobusowej komunikacji publicznej

Gudzbeler Grzegorz, Nepelski Mariusz, Bortkiewicz Alicja, Misiuk Andrzej, Dąbrowski Mariusz

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2021

|

Nr 80 (tom 1)

117--144

PL

Bezpieczeństwo ruchu drogowego, w tym zmniejszenie liczby zdarzeń drogowych i ofiar, w szczególności śmiertelnych, jest jednym z priorytetów państw na całym świecie. Wskazaną problematykę na poziomie państw narodowych monitorują odpowiednie instytucje, niestety z różnym skutkiem. W Unii Europejskiej dzięki zdecydowanym działaniom ukierunkowanym na bezpieczeństwo ruchu drogowego w latach 2001–2020 liczba śmiertelnych wypadków na drogach zmalała, podobnie jak liczba ich ofiar śmiertelnych. To pokazuje, że konsekwentne i systematyczne wprowadzanie czynników zmniejszających ryzyko zdarzenia drogowego przynosi skutki. Niemniej niektóre ze wskazanych czynników są kosztowne, np. budowa, rozbudowa i modernizacja infrastruktury drogowej. Zgodnie z przyjętą przez Komisję Europejską polityką zmniejszania liczby zdarzeń drogowych, tzw. „wizją zero”, do 2030 r. wdrażane jest podejście oparte na „bezpiecznym systemie”. Wynika ono z konsultacji eksperckich i tak zwanych dobrych praktyk, co oznacza wprowadzenie wielowarstwowej kombinacji środków ukierunkowanych na zapobieganie zdarzeniom drogowym i ich ofiarom. W podjętych badaniach zwrócono szczególną uwagę na pojazdy komunikacji publicznej, na zdarzenia z ich udziałem. Skupiono się na błędzie ludzkim, błędzie kierowcy, który, jak słusznie zauważyła Komisja Europejska, jest podstawowym założeniem „bezpiecznego systemu”. Jego wyeliminowanie nie jest możliwe, lecz wykształcenie pożądanych zachowań poprzez szkolenie kierowców już tak, w tym odpowiednie podejście do szkolenia kandydatów na kierowców, a także ustawiczne doskonalenie kierowców zwłaszcza zawodowych. W wyniku przeprowadzonych badań została podjęta próba zaproponowania zmian w systemie szkolenia kierowców autobusów, wpływająca na jego usprawnienie i redukcję tzw. błędu ludzkiego.

EN

Road traffic safety, including the reduction in the number of road incidents and victims, in particular fatalities, is one of the priorities of countries all around the world. This issue is being monitored by dedicated institutions at the level of nation states, albeit with varying success. In the European Union, thanks to decisive actions aimed at road safety, the number of fatal road accidents decreased between 2001 and 2020, as did the number of fatalities. This shows that the consistent and systematic introduction of factors intended to minimise the risk of traffic accidents brings about the desired results. However, some of the specified factors are unfortunately costly, such as the construction, extension and modernisation of the road infrastructure. In line with the European Commission’s policy for reducing road traffic incidents, the so-called “vision zero” up to 2030 assumes a “safe system” approach. It stems from expert consultation and the so-called good practices, which means introducing a multi-layered combination of measures meant to help prevent road traffic accidents and minimise potential casualties. In the undertaken research, special attention was paid to public transport vehicles, and incidents that involve them. The focus was on human error, namely that of the driver, which, as the European Commission has rightly pointed out, is the basic premise underlying a “safe system”. It is not possible to eliminate it, but it is possible to develop the desired behaviour through driver training, including an appropriate approach to the induction of trainees as well as lifelong learning for drivers, especially professional ones. As a result of the research, an attempt has been made to propose changes to the bus driver training system that would enhance it and reduce the so-called human error.

2

Analiza wybranych działalności podnoszących bezpieczeństwo ruchu drogowego na przykładzie Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Rzeszowie

Pacana A., Siwiec D., Czerwińska K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

189--192, CD

PL

W artykule dokonano analizy danych statystycznych z 2014-2017 roku pozyskanych z Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego (WORD) w Rzeszowie. Analizie poddano dane odnoszące się do systemu BRD (bezpieczeństwa ruchu drogowego). Przeanalizowano m. in.: liczbę szkoleń dla kierowców naruszających przepisy ruchu drogowego, liczbę szkoleń doskonalących oraz liczbę szkoleń z doskonalenia zawodowego egzaminatorów. Analiza wykazała dużą liczbę zorganizowanych szkoleń dla kierowców naruszających przepisy ruchu drogowego, a także sporą liczbę zorganizowanych warsztatów doskonalących kwalifikacje zawodowe egzaminatorów. Analiza i wnioski z niej płynące mogą być przydatne w innych ośrodkach, które chcą wprowadzić nowe kursy i szkolenia dotyczące systemu BRD, a tym samym przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

EN

The article analyzes statistical data from 2014-2017 obtained from the Voivodeship Training Centre for Drivers (WORD) in Rzeszow. Analyzed the data related to the road safety system. Analyzed among other things, the number of trainings for drivers violating road traffic regulations, the number of training courses and the number of training courses in professional development of examiners. The analysis showed a large number of organized trainings for drivers violating road traffic regulations, as well as a large number of organized workshops perfecting the professional qualifications of examiners. The analysis and conclusions flowing from it may be useful in other traing centre for drivers that want to introduce new courses and trainings on the road safety system, and thus contribute to improving road safety.

3

Kształtowanie zachowań asertywnych a problematyka bezpieczeństwa na drogach

Randak-Jezierska M.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

5407--5407

PL

Na polskich drogach codziennie dochodzi do wypadków, często śmiertelnych, spowodowanych przez różnorodne czynniki, np. nietrzeźwość kierowcy, zbyt szybką jazdę, niedostosowanie prędkości pojazdu do warunków panujących na drodze, złą nawierzchnię, bycie niewidocznym pieszym, przebieganie przez jezdnię w miejscach niedozwolonych. Często w odniesieniu do wszystkich uczestników ruchu drogowego przywołuje się problematykę asertywności, gdyż słusznie uważa się, że wiedza i umiejętności asertywne kierowcy, pasażera i pieszego mogą pomóc w poprawieniu bezpieczeństwa na drogach. Artykuł porusza tematykę asertywności, a także jest próbą odpowiedzi na pytanie, jak wykorzystać wiedzę o niej w kształtowaniu zachowań asertywnych kierowców.

EN

There are a number of traffic accidents on Polish roads, often fatal, caused by a variety of factors, e.g. intoxicated drivers, speeding, inadequate speed with respect to the conditions present on the road, damaged road surface, poorly visible pedestrians or crossing the road in illegal places. The problems of assertiveness are often discussed with respect to road traffic participants because the knowledge and assertive abilities of drivers, passengers and pedestrians are likely to improve road safety. The paper is concerned with the problems of assertiveness and it attempts to provide the answer to the question of how knowledge should be used to stimulate assertive behaviours in drivers.

4

Ramy prawne bezpieczeństwa w transporcie towarów niebezpiecznych cz.1 - ADR

Łangowski K.

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2010

|

nr 3

17-21

PL

W artykule przedstawiono najważniejsze aspekty dotyczące bezpieczeństwa w transporcie materiałów niebezpiecznych wynikające z przepisów umowy ADR. Poruszono w nim między innymi kwestie związane z: obowiązkami podmiotów realizujących przewóz, ochroną towarów dużego ryzyka, szkoleniem kierowców, kontrolą administracyjną, wymaganymi dokumentami przewozowymi oraz z wymogiem zatrudnienia dorady do spraw bezpieczeństwa (DGSA). Wspomniano także o kilku ważniejszych zmianach, jakich dokonano w przepisach ADR 2009.

EN

This article presents the most important aspects concerning safety in road transport of dangerous goods based on the ADR Agreement. Issues referring to responsibilities of subjects providing transport, protection of highly hazardous goods, drivers' education, administration control, required shipping documents, as well as requirements involving employment of a safety advisor (DGSA - Dangerous Goods Safety Advisor) are discussed. In addition some of the most important changes in the regulation applying to ADR 2009 are also included in the article.

5

Minimalizacja ryzyka w nowoczesnych formach szkolenia

Buchcar R.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne

|

2008

|

Z. 8

31-54

PL

Ocena ryzyka w systemie regulacji prawnych dotyczących transportu towarów niebezpiecznych. Podstawowe elementy mające wpływ na bezpieczeństwo: klasyfikacja towarów w oparciu o zagrożenia, dobór opakowań, sposób przewozu, oznakowanie. Procedury i systemy oceny mające zastosowanie w obrocie towarów niebezpiecznych. Sposoby ograniczenia ryzyka poprzez zmniejszenie prawdopodobieństwa zaistnienia wypadku oraz minimalizacje ewentualnych szkód. Szkolenie BBS, uzupełniające szkolenia ADR, dla kierowców jako element mający fundamentalne znaczenie dla bezpiecznego transportu. Rola doradcy DGSA w przedsiębiorstwie.

EN

Opinion of risk assessment included in legal system regulating transport of dangerous goods. Basic elements influencing safety: classification of goods based on risks; packing instructions, modes of carriage, marking and labelling. Procedures and systems of risk evaluations in use of dangerous goods. Methods of eliminating risk by minimalizing probability of road accidents as well as minimization of possible damages. Training BBS, supplementing ADR trainings for drivers as an important element of safe transportation. The role of Dangerous Goods Safety Adviser DGSA in enterprise.