Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Literature review on the rail transport schedule robustness

Wolniewicz Łukasz

Journal of KONBiN

|

2020

|

Vol. 50, iss. 2

339--358

EN

The article presents issues concerning rail transport (rail, metro and tramway) and factors influencing the planned implementation of the schedule. At the beginning, the scope of application of the robustness concept was analysed, based on scientific and industry literature. Then the attention was focused on the model of the rail transport system and the schedule, the basic indicator of robustness assessment was discussed, taking into account the methods of analysis used and many variables occurring in rail transport. Finally, a review of the state of knowledge is summarised and the most important observations from the analysis are indicated. In the case of a robust schedule there is no propagation of disruption across the network after an adverse event has occurred.

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące transportu szynowego (kolei, metra i tramwajów) i czynników mających wpływ na planową realizację harmonogramu. Na początku przeanalizowano zakres stosowania pojęcia „odporność”, bazując na literaturze naukowej i branżowej. Następnie skupiono uwagę na modelu systemu transportu kolejowego i harmonogramie, omówiono podstawowe wskaźnik oceny odporności z uwzględnieniem stosowanych metod analizy i wielu zmiennych występujących w transporcie kolejowym. Na końcu podsumowano przegląd stanu wiedzy i wskazano najważniejsze spostrzeżenia z analizy. W przypadku odpornego harmonogramu nie następuje propagacja zakłóceń w całej sieci po wystąpieniu zdarzenia niepożądanego.

2

Impact of the type of a contaminant on electric resistance of treated track balast

Trykoz L., Bagiyanc I.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2016

|

R. 23, nr 6

38--40

EN

The article deals with an impact of the type of a contaminant in track ballast on the value of its electric resistance. The authors propose to treat crushed stone with organic materials before laying it down onto the track to decrease the sticking of contaminants to the ballast layer. The study has determined that electric resistance changes according to the type of coating on crushed stone grains and the type of mineral fertilizers transported by rail. Such coating can be proposed for treating clean crushed stone before laying it down onto the track during repair periods in order to extend the life cycle of a ballast layer, prevent its adhesion contamination and eliminate the erroneous occupancy of track circuit.

PL

W artykule rozpatrzono wpływ rodzaju zanieczyszczenia żwiru balastowego na wielkość jego rezystancji. Zaproponowano dla zmniejszenia przylepiania się zanieczyszczeń do warstwy balastowej obrabiać żwir przed układaniem do drogi kolejowej materiałami organicznymi. Ustalono, ze rezystancja zmienia się w zależności od rodzaju pokrycia na ziarnkach żwiru i od rodzaju nawozów mineralnych, jakie są transportowane koleją. Takie pokrycie może być zaproponowano dla obróbki czystego żwiru przed jego układaniem do drogi kolejowej podczas remontów dla przedłużenia terminów eksploatacji warstwy balastowej, uprzedzenia adgezyjnego zabrudzenia i likwidacji wypadków błędnej pracy obwodu torowego.

3

Evaluation of the transition to the organization of freight trains traffic by the schedule

Kozachenko D., Vernigora R., Balanov V., Berezovy N., Yelnikova L., Germanyuk Y.

Transport Problems

|

2016

|

T. 11, z. 1

41--48

EN

The paper considers the issues of bulk conveyance organization between industrial enterprises on schedule. Currently the movement of the main part of freight trains is performed on preparedness and occupation processes of separate schedule train paths by some terminals are not fixed. And, due to the lack of statistical material on the punctuality of the schedule for the movement of freight trains, research of the passenger trains movement with subsequent dissemination of results on freight movement were carried out by the authors. The values of the additional time reserves that should be included in the schedule of trains, and the schedule for the turnover of freight trains to provide conditional interaction of railroads and industrial enterprises in Ukraine were proposed. The obtained results can be used for the technical-and-economic calculations of transition effectiveness of industrial enterprises for maintenance on schedule as well as in the development of schedule on the initial stages of testing technology.

RU

В работе рассмотрены вопросы организации перевозки массовых грузов между промышленными предприятиями по расписанию . Для того , чтобы обеспечить поступление поез довна станции назначения к заданному моменту вре-мениграфики оборота составов должны иметь резервы времени , достаточные для парирования воздействия дестабилизирующих факторов. Для исследования качества выполнения графика движения отдельными поездами испол ьзованы методы математической статистики. В астоящее время движение основной части грузовых поездов осуществляется по готовности и процессы занятия отдельных ниток графика определенными составами не фиксируются . Поэтому, ввиду отсутствия стат-стическогом атериала по пунктуальности выполнения графика движения грузов ы – ми поездами, выполнены исследования движения пассажирских поездов с посл е дующим распространением результатов на грузовое движение. Предложены значе –ния дополнительных резервов времени , которые должны закладываться в график движения п ездов и график оборота грузовых составов , дляобеспечения устойчи-воговзаимодействия железных дорогипромышленных предприятий Украины . Полученные результаты могут быть использованы для технико-экономических расче-товэффективности перехода промышленных предприятий на обслуживание ихпорасписанию, а также при разработке графиков движения на начальных этапах опробования технологии.

4

Koncepcja prognozowania opóźnień pociągów dla potrzeb telematycznych

Kwaśnikowski J., Jędrzejczak A.

Logistyka

|

2009

|

nr 4

CD-CD

PL

W pracy zaprezentowano zarys zastosowania metod sztucznej inteligencji do prognozowania opóźnień pociągów. Opóźnienia powodują zakłócenia w sieciach transportowych i w sieciach dostaw. Dokładne prognozy czasu przybycia pociągów pozwolą zmniejszyć ich skutki. System TAF TSI (Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności Aplikacje Telematyczne dla Przewozów Towarowych) będzie wdrażany na podstawie dyrektywy i rozporządzeń UE. Celem systemu jest stworzenie europejskiego systemu informacji dla przewozów towarowych przez integrację krajowych systemów telematycznych. Jednym z najistotniejszych jego elementów jest szacowanie czasu przyjazdu pociągu, na podstawie, którego szacuje się czas przybycia przesyłek. Prezentowany model (algorytmy i system uczący się), umożliwi prognozę czasu przybycia pociągów na podstawie: bada statystycznych, bie cych danych eksploatacyjnych oraz symulacji sytuacji ruchowej.

EN

Application of artificial intelligence (AI) methods for forecasting train delays is presented in the paper. Delays cause disturbances in transportation and in supply networks. Exact prognoses of the time of the arrival of trains will permit to diminish their results. TAF TSI (Telematic Applications for Freight – Technical Specification for Interoperability) will be initiated on the regulations of the European Union. An aim is the creation of the European system of the information for goods transport across the borders by integration of national telematics systems. One of most important elements of the system is estimation of the train arrival time, thus also the arrival of consignments (ETA – estimated time of arrival). The model (algorithms and the AI system), which make it possible the prognosis of the arrival time, based on statistical analysis and simulation of train movements and traffic disturbances.