Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: traffic steering

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Alokacja użytkowników w sieciach bezprzewodowych zasilanych z OZE

Samorzewski Adam, Kliks Adrian

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

2021

nr 6

W artykule rozważa się implementację nowych technik alokacji użytkowników w heterogenicznych systemach bezprzewodowych, których węzły dostępowe cechuje autonomiczność w kontekście energetycznym. Postawiony problem dotyczy świadczenia usług na terenach trudno dostępnych, tzn. takich, dla których standardowe rozwiązania telekomunikacyjne są nieopłacalne, bądź niemożliwe w realizacji. Badania symulacyjne przeprowadzono w zakresie sprawdzenia pojemności systemu oraz zużycia energetycznego przez jego komponenty. W celu zdiagnozowania istniejących zależności między wspomnianymi aspektami a alokacją użytkowników, skonfrontowano ze sobą dwa podejścia – algorytm referencyjny znany z literatury oraz autorską propozycję rozwiązania, będącą z kolei jego rozwinięciem.

The paper considers the implementation of new techniques for the user allocation in heterogeneous wireless systems, whose the access nodes are characterized by autonomy in the energy context. The problem posed concerns the provision of ICT services in hard-to-reach areas, i.e. those for which standard telecommunications solutions are unprofitable or impossible to implement. The simulation research process was carried out in terms of system capacity and energy consumption by its components. In order to diagnose the existing dependencies between the above-mentioned aspects and the user allocation, two approaches were confronted with each other, i.e. the reference algorithm from the literature, and the proprietary solution proposal, which in turn is its extension.

Obszarowy system sterowania ruchem i nadawanie priorytetu dla transportu zbiorowego w Krakowie

Gryga Ł., Wojtaszek M., Firlejczyk G.

Transport Miejski i Regionalny

2013

nr 6

4--12

Przedmiotem artykułu jest opis rozwoju Obszarowego Systemu Sterowania Ruchem na ulicach Krakowa, a także nadawanie priorytetu pojazdom komunikacji miejskiej na sygnalizacjach świetlnych. Autorzy w pierwszej kolejności podjęli próbę zaprezentowania podstaw tworzenia dobrych programów sygnalizacyjnych, określonych na podstawie własnych doświadczeń zawodowych. Następnie, przedstawiony został pierwszy wdrożony w Krakowie Obszarowy System Sterowania Ruchu, zrealizowany w ramach projektu Krakowski Szybki Tramwaj. Zaprezentowano również pierwsze wnioski i efekty realizacji tego projektu. W dalszej kolejności autorzy omówili kolejny wdrożony system, powstały przy okazji budowy linii tramwajowej na Mały Płaszów. Na koniec tej części artykułu zawarto listę projektów związanych z rozszerzeniem posiadanych systemów sterowania ruchem zarówno o zadania aktualnie realizowane, jak i przewidziane do wykonania w najbliższym czasie. W drugiej części artykułu autorzy skupili się na kwestii nadawania priorytetu dla pojazdów transportu zbiorowego. Przedstawiono podstawowe zasady realizacji priorytetu. Zaprezentowano przykłady zastosowania priorytetu na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną w Krakowie. W końcu omówiono najbardziej charakterystyczne problemy pojawiające się w momencie wdrożenia priorytetu dla komunikacji miejskiej. Cały artykuł prezentuje pokaźną wiedzę dotyczącą funkcjonowania sygnalizacji świetlnych, tworzenia programów sygnalizacyjnych oraz wdrażania systemów sterowania ruchem, opartą przede wszystkim o doświadczenia autorów, realne sytuacje i problemy, z którymi się zetknęli.

The paper describes development of the Urban Traffic Control System of Cracow’s street and giving priority to the vehicles of public transport at the traffic lights. At the beginning authors undertake an essay to present principles of traffic lights programs of high quality on the basis of their own professional experiences. Afterwards first Urban Traffic Control System implemented in Cracow in the framework of the project Cracow Rapid Tram has been described. First conclusions and results of this implementation have been presented as well. Then authors have described next implemented system connected with the new tram line construction with terminus at the Mały Płaszów. At the end of this part of the article authors have listed projects related to the expansion of existing systems both: with tasks being under implementation just now and designed for realization in the near future. In the second part of the article authors have focused on the issue of priority for vehicles of public transport. Basic principles of implementation of the priority as well as examples of these realizations at Cracow intersections with traffic lights have been presented. Finally the most typical problems appearing during public transport priority implementations have been discussed. The paper presents considerable knowledge on traffic light’s functioning, development of traffic lights programs and implementation of urban traffic control systems based mostly on author’s experiences, real situations and problems they have faced.