Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Efficiency of information transfer in road traffic by variable message signs

Kornalewski Leszek, Konior Aleksander, Zapaśnik Monika

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2021

|

Vol. 20, no. 2

139--155

EN

In the paper the efficiency of the information transfer in the road traffic by the variable message signs was evaluated. The article consists of two parts. The first part discusses the purpose and types of signs, taking into account the technology of their manufacture. The main focus of this paper is on characters with discontinuous drawing. In the second part, based on the literature review and the author's questionnaire, the requirements and expectations of drivers in terms of the form and manner of the information transfer were characterized. The article has been supplemented with an appendix, which describes the principles of introducing variable message signs on the market as a construction product.

PL

W artykule poddano ocenie efektywność przekazu informacji w ruchu drogowym przez znaki o zmiennej treści. Praca składa się z dwóch części. W części pierwszej omówiono przeznaczenie i rodzaje znaków, uwzględniając technologię ich wykonania. W artykule skupiono się przede wszystkim na znakach o rysunku nieciągłym. W części drugiej, na podstawie przeglądu literaturowego oraz autorskiej ankiety, scharakteryzowano wymagania oraz oczekiwania kierujących w zakresie formy oraz sposobu przekazywania informacji. Artykuł uzupełniono załącznikiem, w którym opisano zasady wprowadzenia na rynek znaków o zmiennej treści jako wyrobu budowlanego.

2

The analysis of the traffic signs visibility during night driving

Madleňák Radovan, Hoštáková Dominika, Madleňáková Lucia, Drozdziel Pawel, Török Adam

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2018

|

Vol. 12, no 2

71--76

EN

Road safety has an extremely important role in existing transportation systems. Drivers on the road are influenced by various factors (light and temperature conditions, visual smog, environment surrounding, etc.) and driver´s distraction represents the most common cause of road traffic accidents. According our previous researches, we found that visual smog has a negative influence on drivers on the road. However, the task of placing the traffic signs on the roads is to increase road safety, thus positively influencing the driver while driving. The main objective of this article is to measure the visibility of traffic signs on selected roads in specific light conditions (in night). Secondary objective is to measure visibility of roadside advertisement (billboards) near roads that are influencing driver´s distractions in negative way. The mobile ETG technology (eye tracking glasses) has been used as a method for measuring the gaze of the driver’s eyes on traffic signs in night conditions. We compared the results from our previous research (daylight conditions) with the obtained results from the current research. On the basis of the comparison of both measurements we can find out differences (positive and negative) in influence of traffic signs and road side advertisements on drivers in various light conditions.

3

Detekcja znaków drogowych i kolejowych na zdjęciach i w chmurze punktów – przegląd istniejących algorytmów

Moskal A., Pastucha E.

Roczniki Geomatyki

|

2013

|

T. 11, z. 2(59)

69--78

PL

Badania i analizy możliwości automatycznego wykrywania znaków rozwijają się równolegle w wielu ośrodkach naukowych na świecie. Motywacje do prac zawierają się w większości w dwóch kategoriach: inwentaryzacja infrastruktury drogowej lub kolejowej oraz tworzenie systemów dla automatycznego wspomagania kierowcy. W zależności od wybranego kierunku, wykorzystywane są różnorakie dane pochodzące z różnych sensorów. Nowotworzone systemy wspomagania kierowcy wymagają sensorów o niewielkich gabarytach, dostarczających dane o małym rozmiarze, podczas gdy technologie tworzone na potrzeby inwentaryzacji znaków mogą korzystać z rozbudowanych systemów pomiarowych, integrujących różnorakie sensory pozyskujące bardzo dokładne, wysokorozdzielcze dane. Czas przetwarzania takich danych również zależy od potrzeb. Wykrycie i sklasyfikowanie znaku w systemach automatycznego wspomagania kierowcy musi być bardzo szybkie. Takich limitów nie trzeba stawiać przed systemami dla celów inwentaryzacji. Pozycjonowanie wykrywanych obiektów ma znaczenie jedynie w systemach inwentaryzujących, jednak nie jest wykluczone w pozostałych. Koncepcje algorytmów różnią się między ośrodkami badawczymi i wykorzystują wiele różnych nurtów w informatyce i matematyce. W artykule przedstawiono przegląd najważniejszych algorytmów z ostatnich piętnastu lat. Krótko opisano etapy pozyskania danych i systemy do tego wykorzystane. Następnie szeroko przedstawiono problem przygotowania danych, koncepcje wstępnego wykrycia znaków i ostatecznych klasyfikacji.

EN

During the last fifteen years, automatic sign recognition in different type of data has become the subject of many studies. Reasons for these works fall into one of two categories: inventory purposes or drivers assistance systems. Depending on the purpose of the systems, various types of sensors, acquiring different type of data, are implemented. Due to their application, drivers assistance systems need small sensors, bringing limited amount of data, while systems for inventory purposes can use complex measuring systems, integrating different types of sensors and providing high accuracy and large volume data. The time is also at issue. Detection and classification of a sign in driver assistance systems has to be done in real time, while processing of data for inventory purposes can be done off–line. Also global positioning of identified signs is significant only in the latter systems. Structures of proposed algorithms vary and use many different concepts, both from math and information processing. In this paper, basic concepts of most important algorithms from the last fifteen years are presented. Data acquisition process and measuring systems are described shortly. Then, data pre-processing, concepts of detection and, finally, concepts of classification are broadly covered.

4

Management of speeding comparing two applied engineering measures

Ebrahim Z., Nikraz H.

Management and Production Engineering Review

|

2013

|

Vol. 4, No. 3

10--14

EN

The importance of safety comes from the responsibility towards protecting the vulnerable road users, who seem to be the victims in most road crashes. Thus, authorities tend to focus on reducing the travelling speed of the vehicles, whereas some road users may consider the move to interfere with mobility. In this study, a case study in Perth’s two roads was conducted to compare two engineering treatments of speed reductions on these two busy shopping strips. The study aim is to illustrate the effect of using the electronic flashing signs rather than the standard signs in terms of speeding reduction and harm minimisation. Crash data were analysed and supported the safety benefits of the electronic flashing signs. Authorities have measured the reduction of the travelling speeds of vehicles and found it to be encouraging. There are clear, positive safety benefits from the study in terms of engineering and enforcement measures.

5

Skutki braku wytycznych projektowania i wykonania bramownic oraz wysięgników drogowych

Konecki K.

Drogownictwo

|

2013

|

nr 6

182--188

PL

W artykule opisano skutki braku wytycznych projektowania i wykonania bramownic oraz wysięgników drogowych. Przedstawiono praktyczne wskazówki pomocne dla projektantów, wykonawców oraz podmiotów odpowiedzialnych za nadzór i odbiór robót. W zwięzły sposób zaprezentowano wybrane zagadnienia dotyczące zarówno stalowej konstrukcji nośnej, jak i posadowienia w oparciu o Eurokody.

EN

The results of guidelines lack for design and execution of gantries and cantilevers were described in the article. Practical cues useful for designers, manufacturers and supervisory authorities were shown. Selected topics concerning both steel structures and foundations were presented in a concise way.