Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wykorzystanie teorii ruchu falowego w badaniach nad procesami rozwarstwiania się emulsji spożywczych

Sęk J., Głąbała D.

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

|

2011

|

Nr 1

39-40

PL

Badano zagadnienia procesu rozwarstwiania się układów emulsyjnych. Prace przeprowadzono dla emulsji o różnych stężeniach fazy rozproszonej i stałej zawartości emulgatora. Wyróżniono dwa etapy tego procesu: etap początkowy o rosnących w czasie szybkościach unoszenia się kropel fazy rozproszonej oraz etap drugi, w czasie którego szybkość narastania fazy wodnej maleje. Zaproponowano również wykorzystanie teorii falowej ruchu drogowego do opisu zjawisk deemulgacji. Wykorzystane równania pozwalają na przewidywanie przebiegu obserwowanych zjawisk. Słowa kluczowe: emulsje, deemulgacja, ruch drogowy

EN

Deemulgation processes of emulsions were investigated. The data were obtained for the media of different concentrations of dispersed phase and constant concentration of emulsifier. Two stages of the process were distinguished: the first one of increasing in time convection velocity of droplets of dispersed phase, and the second one when the velocity of the rise of water phase is decreasing. The wave theory of road traffic was applied for the prediction of deemulgation phenomena. The proposed equations allow one to predict velocity changes during deemulgation.

2

Frakcje ołowiu, chromu, cynku, miedzi i niklu w poziomie próchnicznym gleb położonych wzdłuż obwodnicy Siedlec

Pakuła K.

Inżynieria Ekologiczna

|

2011

|

Nr 27

153-160

PL

Celem podjętych badań była ocena zawartości ołowiu, chromu, cynku, miedzi i niklu oraz ich czterech frakcji (wymiennej - F1, redukowalnej v F2, utlenialnej - F3 rezydualnej - F4), wydzielonych za pomocą metody rekomendowanej przez the European Union's Standards, Measurements and Testing program (dawniej BCR), w poziomie próchnicznym gleb uprawnych (0 - 20 cm), położonych wzdłuż obwodnicy miasta Siedlce. W analizowanych glebach stwierdzono zróżnicowaną zawartość czterech frakcji ołowiu, chromu, cynku, miedzi i niklu, a ich średni udział w zawartości ogólnej danego metalu, (niezależnie od grupy granulometrycznej), można przedstawić w następujących malejących szeregach: Pb - F2 > F3 > F4 > F1; Cr - F4 > F3 > F2 > F1; Zn - F2 > F4 > F1 > F3; Cu - F3 > F4 > F2 > F1; Ni - F4 > F3 > F2 > F1. Obliczenia statystyczne wykazały istotny wpływ wybranych właściwości badanych gleb (zawartość ogólna badanego metalu, pojemność sorpcyjna, Corg, frakcja iłowa ? < 0,002 mm) na specjację ołowiu, chromu, cynku, miedzi i niklu.

EN

The aim of this work was to assessment on the impact of road traffic on the total content of lead, chromium, zinc, copper, nickel and their fractions (exchangeable - F1, reducible - F2, oxidizable - F3, residual - F4) by the European Union's Standards, Measurements and Testing program (formerly BCR) method in humic horizon (0-20 cm) of arable soils situated along the Siedlce ring road. Chemical analyses revealed that mean percentage contribution of heavy metals fractions in their total content, independently of type of investigated soils, can be arranged in the following decreasing series: Pb - F2 > F3 > F4 > F1; Cr - F4 > F3 > F2 > F1; Zn - F2 > F4 > F1 > F3; Cu - F3 > F4 > F2 > F1; Ni - F4 > F3 > F2 > F1. Statistical processing revealed significant influence of selected properties of studied soils (total content of heavy metals, CEC, Corg, fraction ? < 0.002 mm) on Pb, Cr, Zn, Cu and Ni speciation.

3

Wpływ parkingów Park and Ride na czas przejazdu odcinka w sieci ulicznej - porównanie metody analitycznej i symulacyjnej

Szarata A.

Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska

|

2004

|

z. 102

511-518

PL

Artykuł przedstawia wpływ funkcjonowania parkingów przesiadkowych Park and Ride na czas przejazdu badanego odcinka. Analiza polega na porównaniu czasu przejazdu odcinka, w przypadkach gdy parking P&R funkcjonuje i nie funkcjonuje. W obliczeniach posłużono się metodą analityczną wykorzystującą procedurę Highway Capacity Manual (HCM) 2000 i metodą symulacyjną bazującą na programie do mikrosymulacji VISSIM. Artykuł prezentuje porównanie wyników obu metod obliczeń.

EN

The paper presents influence of P&R system on travel time of tested corridor. The analysis takes into consideration comparison of two cases: with functioning P&R lot and without P&R. Analytical and simulation methods were used in calculations. Analytical approach was based on HCM 2000 method, and simulation approach was based on VISSIM software. The paper presents comparison of results for both mentioned methods.